Met een verkoop van naar schatting 14.000+ eenheden in juli en 6.000+ in mei en juni voor de Tesla Model 3, is de veelbesproken EV nu doorgedrongen tot de hoogste verkooprangen van alle auto's in de VS, en niet alleen EV's.
Dit verkoopvolume van de Model 3 in vergelijking met alle andere elektrische voertuigen die beschikbaar zijn in de VS, brengt me tot de vraag:welk model wordt het volgende elektrisch verkochte voertuig dat veel verkocht wordt?
Ervan uitgaande dat Tesla in de VS in de buurt van 10.000 Model 3's per maand blijft leveren, is er momenteel geen elektrisch voertuig beschikbaar dat waarschijnlijk in de buurt van het niveau van Model 3 zal verkopen.
Hoewel dit in theorie goed is voor Tesla, is het geen goed nieuws voor de snelheid van de overgang naar elektrische voertuigen in de VS. Zoals uit mijn recente analyse bleek, wordt de groei van de Amerikaanse EV-verkoop elk jaar aangedreven door de introductie (of het ontbreken) van een paar nieuwe EV-modellen.
Om een kans te maken op massale acceptatie van EV's in de VS, hebben we meer nodig dan Tesla om grote volumes EV's te gaan verkopen. We hebben verschillende betaalbare, niet-luxe / prestatiegerichte elektrische modellen van SUV's, CUV's en zelfs pick-ups nodig. Helaas zijn er maar weinig huidige of toekomstige EV-modellen die aan deze beschrijving voldoen en die waarschijnlijk consistent een hoog verkoopvolume zullen behalen.
Ik heb ongeveer 60 PHEV's en BEV's geïdentificeerd die naar verwachting tussen nu en 2023 zullen worden gelanceerd. De meeste van deze modellen zullen echter niet in grote hoeveelheden worden verkocht, aangezien veel van luxe-, prestatie- of nichemerken zijn. En andere modellen, zoals die van Kia, Hyundai en Subaru, hebben tot op heden nog niet de neiging getoond om grote aantallen geëlektrificeerde modellen te verkopen.
Hieronder volgen vijf toekomstige EV's die waarschijnlijk de beste kans hebben om 5.000 verkochte eenheden per maand te bereiken. Van de vijf zou ik alleen geld inzetten op twee van hen die 60.000 eenheden per jaar verkopen, de Tesla Model Y en Ford Escape PHEV.
Tesla Model Y :Eenmaal gelanceerd, zal de Model Y waarschijnlijk de best verkochte EV aller tijden en voor vele jaren zijn. Tegen de tijd dat de CUV wordt gelanceerd, zal de markt voor EV's in de VS aanzienlijk groter zijn en zou het Model Y in de VS mogelijk 20.000 of meer eenheden per maand kunnen verkopen. De Model Y heeft inderdaad het potentieel om rond 2023 door te breken in de top 10 verkooprangschikking van alle voertuigen die in de VS worden verkocht.
Ford Escape PHEV :Geruchten gaan dat Ford in 2019 een PHEV-versie van zijn populaire kleine SUV zal lanceren met een actieradius van ongeveer 48 kilometer. Als het ongeveer $ 30.000 kost, zou dit model ongelooflijk goed kunnen verkopen. In 2017 verkocht de reguliere Escape maar liefst 308.000 stuks. Een scherp geprijsde PHEV-versie zou 20% van de verkochte modellen moeten kunnen halen (ter vergelijking:de Ford Fusion Energi PHEV is goed voor ongeveer 5% van de Fusion-verkoop).
De belangrijkste factoren kunnen zijn of Ford er genoeg produceert en of Ford-dealers gemotiveerd zijn om ze agressief te verkopen. Als die twee dingen gebeuren, heeft de Escape PHEV waarschijnlijk een grotere kans dan welke EV dan ook (behalve de Tesla Model Y) om een auto met veel verkopen te worden.
Afbeeldingsbron:Autoblog
Nissan iMX :De iMX CUV zal naar verwachting in 2020 of 2021 in de VS aankomen en worden gebouwd op het LEAF-platform van de tweede generatie. Geruchten suggereren een bereik van ongeveer 225 mijl en een adviesprijs van misschien ongeveer $ 38.000 (mijn schatting). De beperkende factor kan echter de combinatie van assortiment en prijs van de iMX zijn.
Hoewel het vergelijkbaar zal zijn met het Model 3 voor de korte termijn, zal het Nissan-model de merkaantrekkelijkheid missen die de Tesla Model 3 en Y hebben/zullen hebben. Als Nissan de iMX kan positioneren als de 'nieuwe Prius', heeft hij kans om het niveau van 5.000 maanden te overtreffen. Ik denk echter dat de kans dat dit gebeurt minder dan 50% is.
Volvo XC40 BEV SUV :De Volvo van Geely produceert tegenwoordig prachtige modellen. Een volledig elektrische XC40 SUV met een prijs van rond of onder de $ 50.000 zou buitengewoon goed kunnen verkopen en in wezen de Lexus RX/NX-modellen vervangen als de weg naar middelgrote luxe SUV's/CUV's.
Het zou echter een sprong voorwaarts kunnen zijn voor het Zweedse merk om meer dan 5.000 van deze modellen per maand te verkopen. Maar nu het management alles in het werk stelt om elektrificatie toe te passen, ligt het in het rijk van de mogelijkheden dat dealers dit aankomende model agressief zouden pushen.
Ford Mach-1 CUV :We weten heel weinig over de geplande CUV van Ford die rond 2020 wordt verwacht, maar als het zijn belofte van een actieradius van ongeveer 300 mijl tegen een startprijs van ongeveer $ 40.000 waarmaakt, zou het een zeer sterke verkoper moeten zijn. De beoogde koper van de Mach-1 zou kopers kunnen zijn van modellen zoals Ford's Edge SUV/CUV, waarvan in 2017 bijna 143.000 eenheden werden verkocht.
Om 60.000 in een jaar te verkopen, zou de Mach-1 waarschijnlijk kopers moeten trekken, niet alleen van de Edge, maar ook van de Explorer en Escape. Als de Mach-1 binnen ongeveer $ 5.000 van vergelijkbare Ford-modellen wordt geprijsd, heeft hij een solide kans om een grote verkoper te worden. Als het echter geprijsd is op een premie van $ 8.000 - $ 10.000, zal de verkoop waarschijnlijk bescheiden zijn.
Afbeeldingsbron:Autocar
Dus wat denk je? Welke modellen ben je het eens of oneens met mijn beoordeling, en welke toekomstige geplande EV's denk je dat ik heb gemist die het verkoopniveau van 5.000 of meer per maand zouden kunnen bereiken?
