Het is je misschien al opgevallen dat BYD zich recentelijk heeft toegelegd op het moderniseren van zijn elektrische auto's door ze qua technologie en uiterlijk dichter bij de BYD Han EV te brengen.
Nu deelt bijna elke nieuwe elektrische auto van BYD dezelfde kobaltvrije Blade Battery-technologie en een nieuwe slankere voorkant die debuteerde met de Han EV. De Han EV was de eerste elektrische auto van BYD die er echt modern en premium uitzag...
Met deze recente modernisering wil BYD enkele betaalbare alternatieven bieden voor Tesla. Terwijl de BYD Han EV concurreert met zowel de Model S als de 3, wil de nieuwe BYD Song Plus EV een geweldig alternatief zijn voor de Model Y.
Terwijl in Europa de Tesla Model Y een WLTP-bereik van 505 km biedt voor ongeveer 60.000 euro, biedt de nieuwe BYD Song Plus EV in China een NEDC-bereik van 505 km – dat is ongeveer 380 km in WLTP – voor slechts 186.000 yuan (23.768 euro ) vóór subsidies en 169.800 yuan (21.713 euro) na subsidies.
De prijs suggereert dat de nieuwe BYD Song Plus EV een zeer eenvoudige elektrische auto is, maar dat is het niet. Dit is een moderne elektrische auto vol technologie en veiligheidsvoorzieningen.
Nieuw BYD Song Plus EV-interieur
Vergeleken met de Tesla Model Y is de nieuwe BYD Song Plus EV slechts iets kleiner.
Laten we wat specificaties bekijken.
Met dit model krijg je een elektrische auto die langzamer is en meer tijd nodig heeft om op te laden dan een Tesla, maar hij is ook veel betaalbaarder.
Hoe dan ook, helaas voor ons is de binnenlandse markt van BYD enorm en het zal enige tijd duren voordat deze autofabrikant aan alle vraag in China voldoet, voordat hij in grote aantallen begint te exporteren. Het goede nieuws is dat BYD zijn eigen kobaltvrije batterijcellen produceert, waardoor het de productie veel sneller kan verhogen dan de meeste autofabrikanten...
Wat denk je? Als het in Europa voor ongeveer 30.000 euro wordt verkocht, zou het dan succesvol zijn? Of maakt het formaat hem meer geschikt voor andere regio's, zoals Noord-Amerika en Australië?
