Hozon Auto introduceert de nieuwe NETA V Pro

Gepositioneerd als een 70.000-klasse slimme technologiecabine, heeft Nezha V 40.372 eenheden afgeleverd sinds de lancering op 3 november 2020, en is het de bestseller geworden van puur elektrische SUV's onder nieuwe autobedrijven. Met uitstekende producthoogtepunten zoals hoogwaardige, hoogwaardige en hoogwaardige producten, wordt Nezha V diep erkend door jonge consumenten, vooral in eerste- en tweederangssteden die goed zijn voor meer dan 50% van de levering.

Laten we wat details bekijken.

NETA V Pro

• Lengte :4.070 mm
• Wielbasis :2.420 mm
• Breedte :1.690 mm
• Hoogte :1.540 mm
• Bandenspecificaties :185/55 R16
• Wielen :aluminium
• Aantal stoelen :5
• Motor :70 kW en 150 N.m koppel
• Maximale snelheid :120 km/u
• Versnellingsprestaties :3,9 seconden (0-50 km/u)
• DC snel opladen :60 kW (van 30 tot 80 % in 30 minuten)
• Opladen aan boord :6-8 uur (6,6 kW)
• Batterijcapaciteit :38,54 kWh
• Batterijchemie :NCM
• TMS :actieve vloeistofkoeling/verwarming
• Bereik :401 km (NEDC) en ongeveer 300 km in WLTP
• Startprijs (na subsidies) :76.900 yuan (10.377 euro)

Nezha V Pro-dashboard

De NETA V Pro krijgt ook V2H (vehicle-to-home)-mogelijkheden na een aanstaande OTA (over-the-air) update.

BYD Dolphin (lange afstandsversie)

• MIIT-code :BYD7004BEV4
• Lengte :4.070/4.125 mm
• Wielbasis :2.700 mm
• Breedte :1.770 mm
• Hoogte :1.570 mm
• Bandenspecificaties :195/60 R16
• Aantal stoelen :5
• Bruto voertuiggewicht :1.780 kg (met passagiers en vracht)
• Leeggewicht :1.405 kg (leeg voertuig)
• Motor :70 kW en 180 N.m koppel
• Maximale snelheid :150 km/u
• Snel opladen :60 kW (van 30 tot 80 % in 30 minuten)
• Ingebouwde oplader :7 kW
• Batterijcapaciteit :44.928 kWh
• Batterijchemie :LFP (LiFePO4)
• TMS :actieve vloeistofkoeling/verwarming
• Bereik :420 km (NEDC), ongeveer 315 km volgens WLTP
• Startprijs (na subsidie) :111.800 yuan (15.087 euro)

BYD Dolfijn interieur

Terwijl ik dit artikel aan het schrijven was, merkte ik dat de BYD Dolphin nu op de website van het MIIT (Ministerie van Industrie en Informatietechnologie) wordt vermeld met een nieuwe versie (BYD7004BEV4) die een iets groter bereik heeft in vergelijking met eerdere versies - verhoogd van 405 naar 420 km .

Hoe dan ook, de NETA V Pro en de BYD Dolphin hebben ook OTA (over-the-air) updates en zitten boordevol veiligheidsvoorzieningen die je normaal niet ziet in een auto voor deze prijs, zoals:

• Adaptief cruisesysteem (ACC)
• Forward Collision Warning (FCW)
• Automatisch noodremsysteem (AEB)
• Lane Departure Warning (LDW)
• Active Lane Keeping (LKS)
• Verkeersbordherkenning (TSR)
• Traffic Jam Assist (TJA)

Ik hou echt van beide modellen, wat betreft prijs-kwaliteitverhouding kunnen we geen betere vinden en ze hebben de juiste afmetingen voor de meeste mensen - compact en toch groot genoeg om indien nodig 5 passagiers te passen. Qua specificaties lijken ze erg op elkaar, maar de NETA V Pro is efficiënter en de BYD Dolphin heeft een hogere topsnelheid. Ik hoop dat Hozon binnenkort een LFP-variant introduceert, zodat het de productie kan verhogen om aan de grote vraag te kunnen voldoen.

Als ze in Europa aankomen met een prijs vergelijkbaar met de Dacia Spring (minder dan 20.000 euro voor subsidies) en geen lange wachttijden hebben, zullen ze zeker topverkopers zijn. Zonder productiebeperkingen zouden beide gemakkelijk meer dan 100.000 maandelijkse eenheden kunnen verkopen.

Wat denk je? Wat is je favoriet?

Meer info:

https://www.hozonauto.com/news/03f5a5e8-2b4f-803e-2e09-f227502167b5.html

https://www.hozonauto.com/vpro.html

https://cnevpost.com/2021/11/04/chinese-ev-startup-neta-unveils-new-model-v-pro-with-starting-price-of-about-12000/

https://www.miit.gov.cn/cms_files/filemanager/1226211233/attach/202110/97f09d1fbcda4489973469bed773897f.pdf