Nissan introduceert de elektrische crossover Ariya

Intelligente kracht:formidabele EV-prestaties voor een breed scala aan behoeften

De volledig elektrische aandrijflijn van de Nissan Ariya is een voorbeeld van naadloze integratie van geavanceerde EV-technologie. Hij tilt de opwinding en het potentieel van emissievrije mobiliteit naar een hoger niveau door een uitstekende vermogensafgifte, oplaadmogelijkheden en een groter bereik te integreren.

Met vijf basismodellen die voor de Europese markt worden aangeboden, waaronder versies met tweewielaandrijving en vierwielaandrijving, voldoet de Ariya aan de rijbehoeften van een breed scala aan klanten.

De Ariya 63kWh Het model met tweewielaandrijving is ideaal voor forenzen in de stad en in de buitenwijken die op zoek zijn naar kwaliteit en stijl in hun EV van de volgende generatie. De Ariya 87kWh modellen met tweewielaandrijving breiden de 63 kWh uit met een verbeterde aandrijflijn en extra actieradius voor diegenen die langere reizen willen maken.

De Ariya e-4ORCE 63kWh model met vierwielaandrijving biedt een aantrekkelijk evenwicht tussen prestaties en waarde in zijn segment. Met bijna geen concessies aan het bereik, biedt dit model ruime prestaties en innovatieve nieuwe technologieën, waaronder dubbele elektromotoren en e-4ORCE-besturingstechnologie die een uitgebalanceerd, voorspelbaar vermogen leveren aan alle vier de wielen. De Ariya e-4ORCE 87kWh vierwielaandrijving biedt een groter bereik in combinatie met pure kracht dankzij de e-4ORCE-technologie. Bovenaan het assortiment, de Ariya e-4ORCE 87kWh Performance zal profiteren van een hoger uitgangsvermogen en zal de belichaming zijn van de beste combinatie van prestatie en technologie.

Of het nu gaat om het model met twee- of vierwielaandrijving, de kracht en prestaties van de Ariya zullen de opwinding terugbrengen in het dagelijkse woon-werkverkeer en bestuurders aansporen om verder te verkennen. Om nog meer verkenning mogelijk te maken, zal de Ariya een trekkracht van 1500 kg hebben.

Een soepele, krachtige aanwezigheid op de weg

Het geheel nieuwe EV-platform van de Ariya, dat trouw blijft aan Nissans traditie van het produceren van plezierige, opwindende auto's, is geoptimaliseerd om een ​​uitzonderlijke handling te leveren. Het batterijpakket bevindt zich onder het midden van het voertuig om een ​​laag zwaartepunt en een bijna gelijke gewichtsverdeling voor en achter te garanderen. Het platte ontwerp van het batterijpakket en de geïntegreerde dwarsbalk in de batterijbehuizing zorgen ervoor dat de Ariya een vlakke vloer en indrukwekkende structurele stijfheid heeft. De onderdelen van de ophanging zijn geoptimaliseerd om hiervan te profiteren, wat zorgt voor een stabiel rijgedrag en een comfortabele rit, terwijl trillingen en geluid het interieur worden onderdrukt.

Achterin zorgt de ophanging, inclusief het multilinksysteem en de elektromotor achter (indien aanwezig) voor een uitzonderlijke balans tussen rijcomfort, wegligging en prestaties.

Met drie rijmodi, waaronder Standard, Sport en ECO (e-4ORCE-modellen hebben een extra Snow-modus), kunnen bestuurders hun ervaring aanpassen aan hun stemming en omgeving. De zeer stijve carrosseriestructuur van de Ariya en het super responsieve tandheugelstuursysteem zorgen voor een scherpe reactie bij het insturen, terwijl de bijna 50:50 gewichtsverdeling voor/achter – mogelijk gemaakt door de batterij die in het midden onder de vloer is geplaatst van het voertuig – helpt de Ariya zich op een voorspelbare manier door alle soorten bochten te gedragen. Het aërodynamische karakter van de vlakke bodem helpt bij een stabiele rit terwijl een kleine draaicirkel bijdraagt ​​aan de capaciteiten van de Ariya, niet alleen op de snelweg, maar ook in smalle straten en parkeren.

Hoewel elke Ariya-versie een indrukwekkend rijbereik in zijn segment zal hebben, biedt hij ook opmerkelijk bereikherstel en snelle oplaadprestaties met behulp van Combined Charging System (CCS) in Europa. Dit is gedeeltelijk te danken aan de thermische regelfunctie van de batterij, die de bedrijfstemperatuur van de vloeistofgekoelde batterij constant optimaliseert.

De Nissan Ariya 63 kWh-versies hebben een lader van 7,4 kW voor huishoudelijk gebruik, terwijl de 87 kWh een 22 kW 3-fasenlader hebben voor thuisladen. De Ariya ondersteunt ook snel opladen tot 130 kW voor gemoedsrust tijdens lange reizen.

Intelligent Driving:een hightech rijervaring met weinig stress

De Ariya zorgt voor een hoog niveau van comfort en vertrouwen door de inzittenden te voorzien van de nieuwste Nissan-technologieën, waaronder een verbeterde ProPILOT-versie. ProPILOT is standaard uitgerust op de tweede generatie Nissan LEAF en is een praktisch assistentiesysteem dat bestuurders helpt om gecentreerd op hun rijstrook te blijven, door stop-and-go snelwegverkeer te navigeren en een ingestelde voertuigsnelheid en afstand tot de voorligger aan te houden.

ProPILOT met Navi-link biedt een verbeterde ervaring van het veelgeprezen ProPILOT-systeem dat voor het eerst werd geïntroduceerd met de LEAF. Door de toevoeging van weggegevens en detectietechnologie kan het systeem een ​​soepeler rijgedrag bieden tijdens het rijden op één rijstrook op de snelweg. Door verbinding te maken met het navigatiesysteem en wegenkaartgegevens te gebruiken, kan het praktische rijhulpsysteem helpen de voertuigsnelheid aan te passen op basis van de aangegeven limiet. Bovendien kan het systeem helpen de voertuigsnelheid aan te passen op basis van toekomstige wegomstandigheden, zoals het soepel afremmen van de auto voor een scherpe bocht, waardoor alle inzittenden prettig kunnen rijden.

Wanneer de bestemming is bereikt, haalt ProPILOT Park de stress uit het parkeren door een open parkeerplaats te helpen herkennen en het voertuig erin te begeleiden. Parkeren is voltooid in drie eenvoudige stappen, waardoor voor-, achteruit- en parallel inparkeren een stressvrije ervaring wordt (beschikbaar in een beperkt aantal markten).

Naast geheel nieuwe geavanceerde technologieën die zorgen voor een soepelere, ontspannen rit, beschikt de Nissan Ariya ook over rijhulpfuncties waar honderdduizenden bestuurders over de hele wereld van hebben genoten. Met het e-Pedal, dat voor het eerst werd geïntroduceerd in de Nissan LEAF elektrische auto, kan de bestuurder starten, versnellen en vertragen door alleen het gaspedaal te gebruiken. e-Pedal werkt door de elektromotor te starten om het vertragingsproces van het voertuig te starten wanneer het gaspedaal wordt losgelaten. Wanneer het voertuig volledig tot stilstand komt, worden de remmen automatisch geactiveerd om het voertuig op zijn plaats te houden. Bij langdurige stilstand wordt de elektrische parkeerrem gebruikt. Op ondergronden met weinig tractie worden de remmen gelijktijdig met de motor geactiveerd, zodat alle vier de wielen het voertuig veilig kunnen afremmen. Op de Ariya die is uitgerust met e-4ORCE, wordt het regeneratieve koppel niet alleen verdeeld over de voorwielen, maar ook naar de achterkant, wat resulteert in een nog soepeler en comfortabeler rijgedrag bij het remmen tot volledige stilstand.

De Nissan Ariya is ook uitgerust met aanvullende innovatieve 360-graden veiligheidsvoorzieningen, zoals het kenmerkende Nissan Safety Shield, waaronder de Intelligent Around View Monitor, Intelligent Forward Collision Warning, Intelligent Emergency Braking en Rear Automatic Emergency Brake.

Europese marktspecificaties

Noord-Amerikaanse marktspecificaties

Japanse marktspecificaties

Grootste pluspunten

• Nissan heeft eindelijk CCS aangenomen als snellaadstandaard in Noord-Amerika en Europa.
• De optionele 22 kW aan boord laat ook zien dat de autofabrikant begint te luisteren naar zijn Europese klanten.
• TMS (Thermal Management System) met actieve koeling is eindelijk hier.
• Verschillende combinaties van motoren en batterijen.

Grootste nadelen

• Slechte efficiëntie. Nissan loopt nog steeds ver achter op Koreaanse autofabrikanten als het gaat om efficiëntie. De Nissan Ariya is zelfs minder zuinig dan de onlangs geïntroduceerde BMW iX3... Als de Nissan Ariya dezelfde efficiëntie zou hebben, zou de 87 kWh-accu genoeg zijn voor 541 km (336 mijl) in WLTP, in plaats van 500 km (311 mijl).
• Het duurt nog minstens een jaar. Deze elektrische auto krijgt het zwaar te verduren en de specificaties zullen er tegen die tijd misschien niet goed uitzien.

Hoe dan ook, de Nissan Ariya zal medio 2021 in Japan in de verkoop gaan, waar hij rond de 5 miljoen yen (41,003 euro) zal kosten. Het is de bedoeling dat de Ariya eind 2021 ook in Europa, China en Noord-Amerika op de markt komt. De prijzen in de VS beginnen rond de 40.000 USD (35.057 euro).