BMW heeft vandaag zijn nieuwe elektrische auto onthuld, de MINI Cooper SE.
Laten we enkele hoogtepunten van het persbericht bekijken.
De nieuwe MINI Cooper SE:een overzicht van de hoogtepunten.
• Eerste MINI en eerste kleine auto in het premiumsegment die alleen op elektrische stroom rijdt.
• Elektromotor met 135 kW/184 pk en 270 Nm.
• Modelspecifieke lithium-ionbatterij maakt een bereik van 235 tot 270 kilometer – zonder beperkingen qua bagageruimte.
• Kan worden opgeladen aan een huishoudelijk stopcontact, wallbox of openbare laadstations, snel opladen met gelijkstroom mogelijk tot 50 kW.
• Uitstekende wendbaarheid door spontane vermogensafgifte, laag zwaartepunt, voorwielaandrijving en wielslipbeperking dicht bij de actuator.
• Acceleratie van nul naar 60 km/u in 3,9 seconden en van nul naar 100 km/u in 7,3 seconden.
• Karakteristiek design van de MINI 3-deurs met modelspecifieke accenten.
• Modelspecifieke display- en bedieningselementen in het interieur.
• Recuperatie kan op twee niveaus worden geconfigureerd voor individueel gevoel met één pedaal.
• Standaarduitrusting onder meer LED-koplampen, 2-zone automatische airconditioning, verwarming met warmtepomptechnologie, extra verwarming, elektrische parkeerrem en Connected Navigation.
Voertuigconcept:een echte MINI in de kern.
De nieuwe MINI Cooper SE is het eerste model dat elektromobiliteit in een stedelijke omgeving combineert met de kenmerkende merkeigenschappen van het origineel in het premiumsegment van kleine auto's. Het allereerste puur elektrische model van het Britse merk is een echte MINI in de kern. Het voertuigconcept is gebaseerd op de MINI 3-deurs. De afmetingen, het design, de ruimte en het interieur van de nieuwe MINI Cooper SE zijn duidelijk gebaseerd op het conventioneel aangedreven voertuig, waarvan bij de ontwikkeling al rekening werd gehouden met de uitbreiding van het modellengamma met een elektrisch aangedreven versie.
De nieuwe MINI Cooper SE wordt geproduceerd in het thuisland van het merk. Het komt van de productielijn in de MINI-fabriek in Oxford, samen met de conventioneel aangedreven versies van het model. De aandrijftechnologie is afkomstig van de BMW Group competentiecentra voor elektromobiliteit in Dingolfing en Landshut.
In plaats van een benzine- of dieselmotor ligt er onder de motorkap van de nieuwe MINI Cooper SE een elektromotor. De compacte unit met geïntegreerde vermogenselektronica en transmissie is door middel van een solide buizenstructuur in het voorste gedeelte van het draagframe gepositioneerd. De hoogspanningsbatterij met modelspecifieke configuratie bestaat uit lithium-ionencellen die zijn onderverdeeld in 12 modules . Ze vormen een T-vormige eenheid die in de vloer van het voertuig is geplaatst en een bruto energie-inhoud van 32,6 kWh levert. .
De elektromotor is niet alleen kleiner, maar ook aanzienlijk lichter dan een verbrandingsmotor en draagt daarmee bij aan de buitengewoon harmonieuze aslastverdeling van de nieuwe MINI Cooper SE. Samen met het lagere zwaartepunt geeft dit het elektrisch aangedreven model een wendbaar rijgedrag, waardoor het superieur en gemakkelijk te controleren is, zelfs in bochten met hoge snelheid. De nieuwe MINI Cooper SE biedt ook een extreem veilige wegligging, niet in de laatste plaats door de positie van de hoogspanningsaccu. Het is diep in de voertuigvloer tussen de voorstoelen en onder de achterstoelen geplaatst. Als gevolg van deze opstelling zijn er geen grenzen aan het gebruik van de bagageruimte in vergelijking met de conventioneel aangedreven modelversies. Net als bij de MINI 3-deurs met verbrandingsmotor is het bagagevolume onder de achterklep 211 liter, wat uitbreidt tot 731 liter wanneer de rugleuningen achter neergeklapt zijn . Het enige meetbare verschil:om de relevante bodemvrijheid voor de hoogspanningsaccu in de vloer van het voertuig te garanderen, is de carrosserie van de nieuwe MINI Cooper SE zo'n 18 millimeter hoger geplaatst dan bij het conventioneel aangedreven model.
Alle componenten van de elektrische aandrijving worden door modelspecifieke structurele kenmerken beschermd en bij een aanrijding onmiddellijk uitgeschakeld. Het veiligheidsconcept voor de nieuwe MINI Cooper SE is dus in lijn met de hoge normen van de BMW Group, die veel verder gaan dan de wettelijke vereisten. De vermogenselektronica wordt afgeschermd door de versterkte bumpersteun en het motorsteunframe, terwijl de hoogspanningsaccu wordt beschermd door een solide grondplaat. Met een leeg DIN-gewicht van 1.365 kilogram is het elektrische model slechts zo'n 145 kilogram zwaarder dan de MINI Cooper S 3-deurs met Steptronic-transmissie .
MINI Cooper SE koffer
Kenmerkend MINI-design met modelspecifieke accenten.
Selectieve aanpassingen en discrete differentiaties met betrekking tot het conventioneel aangedreven model zijn ook kenmerkend voor het ontwerp van de nieuwe MINI Cooper SE. Krachtige proporties, de typische driedelige structuur bestaande uit het koetswerkframe, de allround kas en het dak, korte overhangen en wijd geplaatste wielen zijn opnieuw de karakteristieke kenmerken die de eerste puur elektrisch aangedreven MINI onderscheiden van de massa. Precies aangebrachte accenten duiden op het toekomstgerichte aandrijfsysteem. De laadaansluiting bevindt zich boven het rechter achterwiel - precies waar de tankvulopening zich op de conventioneel aangedreven MINI 3-deurs bevindt. Een MINI Electric-logo in reliëf markeert het verschil op het gebied van energie-invoer. Gele versies van dit zegel verschijnen op de zijdelingse richtingaanwijzers, ook wel side scuttles genoemd, evenals op de achterklep en het radiatorrooster vooraan. Het centrale element van het MINI Cooper SE-voorstuk heeft ook de kenmerkende zeshoekige contour, maar deze is gesloten omdat de elektromotor zeer weinig koellucht nodig heeft. Een gele sierbalk op de grille en buitenspiegelkappen zijn in dezelfde kleur afgewerkt en ronden zo de modelspecifieke designkenmerken af. De MINI Cooper SE is standaard uitgerust met LED-koplampen.
Net als het modelspecifieke radiatorrooster vooraan dragen het grotendeels gesloten onderstel en de opvallend ontworpen achterskirt bij aan het verminderen van de luchtweerstand. Het feit dat de elektrisch aangedreven MINI geen uitlaatsysteem nodig heeft, vergemakkelijkt eveneens de luchtgeleiding in het onderstel en aan de achterzijde. Een aerodynamisch geoptimaliseerd oppervlak is ook te vinden op de optionele 17-inch lichtmetalen velgen met asymmetrisch design in de MINI Electric Corona Spoke 2-tone versie. Net als de standaard 16-inch lichtmetalen velgen in MINI Electric Revolite Spoke-design, zijn deze laatste exclusief verkrijgbaar voor de nieuwe MINI Cooper SE.
MINI Cooper SE oplaadpoort
Puur rijplezier:elektromotor met 135 kW/184 pk.
Spontaan geïnitieerd aandrijfkoppel en continue vermogensafgifte die niet wordt onderbroken door schakelen - dit zijn de karakteristieke kenmerken van de aandrijftechnologie in de nieuwe MINI Cooper SE. Ze zorgen voor het kenmerkende MINI-rijplezier in een nieuwe vorm die een bijzonder intense ervaring biedt. De krachtbron is de nieuwste, zeer krachtige versie van de synchrone elektromotor die is ontwikkeld door de BMW Group. Het specifieke ontwerpprincipe van de aandrijving maakt een hoge vermogensafgifte mogelijk die zich uitstrekt tot in hoge motortoerentalbereiken, een uitzonderlijk hoog niveau van efficiëntie en een soepele, trillingsarme werking. De motor van de nieuwe MINI Cooper SE mobiliseert een maximaal vermogen van 135 kW/184 pk. Het maximale koppel van 270 Nm is al beschikbaar vanuit stilstand, zoals kenmerkend is voor elektromotoren. De krachtoverbrenging naar de voorwielen gebeurt door middel van een transmissie met eentrapsconfiguratie en geïntegreerd differentieel.
Als gevolg hiervan ontwikkelt de nieuwe MINI Cooper SE een opwindende voortstuwing bij elke beweging van het gaspedaal, wat zorgt voor een uitzonderlijk levendige rijervaring in het stadsverkeer in het bijzonder. De nieuwe MINI Cooper SE accelereert in slechts 3,9 seconden van stilstand naar 60 km/u. Over de eerste 60 meter houdt hij moeiteloos gelijke tred met conventioneel aangedreven sportwagens. De puur elektrisch aangedreven MINI accelereert van 0 naar 100 km/u in 7,3 seconden; de topsnelheid is begrensd op 150 km/u.
De nieuwe MINI Cooper SE ontwikkelt zijn sportieve flair niet alleen met opvallende spontaniteit, maar ook vrijwel geruisloos. Daarom is hij standaard uitgerust met akoestische voetgangersbescherming. Een onderscheidend geluid dat speciaal voor de MINI Cooper SE is gecreëerd, wordt gegenereerd via een luidsprekersysteem. Het geluidsontwerp in het lage snelheidsbereik garandeert een akoestische aanwezigheid op de weg die typisch is voor MINI.
Opwindende wendbaarheid dankzij innovatief rijdynamieksysteem.
Elektrisch rijden brengt het typische MINI-concept van het kartgevoel naar een geheel nieuwe en fascinerende dimensie. De boeiende wendbaarheid van de nieuwe MINI Cooper SE wordt ondersteund door ophangingstechnologie die is verfijnd en geharmoniseerd op een modelspecifieke basis. Ook in combinatie met puur elektrische aandrijving garandeert het beproefde ontwerpprincipe van de ophanging – met enkelvoudige veerpoot voor, een binnen de concurrentie unieke multilink-achteras en elektromechanische besturing – maximale rijstabiliteit, stuurprecisie en spontaniteit bij het veranderen van richting. Met een zwaartepunt dat minstens 30 millimeter lager ligt dan in de MINI Cooper S, helpt een optimale gewichtsverdeling de nieuwe MINI Cooper SE om een niveau van dynamiek in bochten te bereiken dat uniek is in het segment van de kleine auto's.
Om ervoor te zorgen dat het hoge koppel dat door de elektromotor direct bij het wegrijden wordt geleverd, kan worden gebruikt voor kenmerkend rijplezier zonder verlies van tractie, heeft de nieuwe MINI Cooper SE een innovatief DSC-systeem (Dynamic Stability Control) . Dit aandrijfslipcontrolesysteem, speciaal ontworpen voor de spontane vermogensafgifte van elektromotoren, zorgt voor bijzonder superieure rijkwaliteiten in alle weg- en weersomstandigheden. De zogenaamde wielslipbegrenzing dichtbij de actuator betekent dat de regelhandelingen direct in het aandrijfsysteem worden berekend in plaats van in een verre regeleenheid met lange signaalpaden, zoals het geval is bij conventionele rijstabiliteitssystemen. Dit optimaliseert merkbaar zowel de tractie bij het wegrijden als de rijstabiliteit in de remenergierecuperatiemodus, evenals bij het accelereren uit krappe bochten.
MINI-rijmodi met vier instellingen.
De eerste puur elektrisch aangedreven MINI stelt de bestuurder ook in staat de voertuigafstelling aan te passen aan de huidige situatie op de weg en aan zijn persoonlijke voorkeuren. De MINI Driving Modes worden geselecteerd door middel van een schakelaar aan de rechterkant van de toggle bar. Er zijn vier modi om uit te kiezen in de MINI Cooper SE. De Sport-modus wijkt af van de standaard MID-instelling, met een meer directe karakteristieke stuurcurve en een bijzonder spontane respons van het aandrijfsysteem.
De comfortgerichte stuureigenschappen van de MID-instelling zijn ook actief in de GREEN-modus, evenals in de nieuwe GREEN+-modus die speciaal is geconfigureerd voor de nieuwe MINI Cooper SE. Bovendien is het aandrijfsysteem in deze twee laatste modi gericht op maximale efficiëntie. In de GREEN+-modus worden extra geselecteerde comfortfuncties zoals verwarming, airconditioning en stoelverwarming beperkt of gedeactiveerd om de actieradius van het voertuig te vergroten.
Recuperatie van remenergie voor configuratie op twee niveaus.
Onderdeel van de karakteristieke rijervaring in een elektrisch aangedreven BMW Group-model is het zogenaamde éénpedaalgevoel. Vooral in het stadsverkeer remt het voertuig merkbaar af zodra de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt. Dit effect treedt op omdat in de vrijloopmodus de elektromotor de functie van een generator vervult, waarbij kinetische energie weer wordt omgezet in elektrische stroom, die op zijn beurt wordt teruggevoerd naar de hoogspanningsaccu. Het resultaat hiervan is dat het elektrisch aangedreven voertuig bij lage snelheden goed kan worden afgeremd zonder het remsysteem te gebruiken en dus met één pedaal kan worden bestuurd. De mate waarin remenergie wordt teruggewonnen en het voertuig wordt afgeremd tijdens uitloopfasen kan worden bepaald via het programmeersysteem van de motorbesturing.
De nieuwe MINI Cooper SE is het eerste elektrisch aangedreven BMW Group-model waarbij de bestuurder de mate van recuperatie-efficiëntie kan beïnvloeden. Een tuimelschakelaar aan de linkerkant van de start/stop-eenheid biedt de keuze tussen intensieve of alleen lage recuperatie met de relevante vertragingsimpact - ongeacht de MINI-rijmodi. Op deze manier kan de vertragingsreactie bij het omkeren van de last precies worden aangepast aan de persoonlijke rijstijl van de bestuurder, bijvoorbeeld bij het aannemen van een dynamische rijstijl. Afhankelijk van individuele voorkeuren is het mogelijk om gebruik te maken van het momentum dat beschikbaar is bij het ingaan van een bocht of om een sterker remeffect te bewerkstelligen. Om maximale efficiëntie in de MINI Cooper SE te garanderen, wordt het hoge recuperatieniveau automatisch opgenomen in de standaardinstelling elke keer dat de motor wordt gestart.
Modelspecifieke cockpit met digitaal instrumentenpaneel.
De nieuwe MINI Cooper SE is standaard uitgerust met een modelspecifiek instrumentenpaneel bestaande uit een 5,5-inch kleurenscherm in Black Panel-design achter het stuur. In het midden van dit volledig digitale scherm wordt de rijsnelheid weergegeven in cijfers met een perifere schaalband. De snelheidsband wordt ook weergegeven in de lichtring van het centrale instrument - in rood (SPORT-modus), wit (MID) of groen (GROEN en GROEN+), afhankelijk van de geselecteerde modus.
Andere digitale displays in het instrumentenpaneel geven informatie over het laadniveau van de hoogspanningsaccu, de momenteel geselecteerde MINI Driving Mode, de status van de rijhulpsystemen en Check Control-berichten. Daarnaast worden details over de beschikbare actieradius, het huidige aandrijfvermogen, de buitentemperatuur, de tijd en de kilometerstand weergegeven, evenals meldingen van verkeersbordendetectie en duidelijke aanwijzingen van het navigatiesysteem. Bovendien is het mogelijk om toegang te krijgen tot telefooncontact- en audioprogrammalijsten.
Tijdens het opladen levert het digitale instrumentenpaneel eveneens belangrijke informatie. Als het voertuig is aangesloten op een stopcontact of laadstation, is het mogelijk om niet alleen de tijd en buitentemperatuur af te lezen, maar ook de beschikbare actieradius en de laadstatus in procenten. Ook wordt de tijd weergegeven waarop de hoogspanningsaccu volledig is opgeladen. De kleur van het paneel verandert afhankelijk van de situatie:van oranje tijdens initialisatie naar geel tijdens het laadproces en groen wanneer de energiereserves volledig zijn ververst. Elke laadfout wordt aangegeven door middel van een rode kleur.
Andere speciale interieurkenmerken zijn de modelspecifieke keuzehendel op de middenconsole. De nieuwe MINI Cooper SE is ook uitgerust met een elektrische parkeerrem die wordt geactiveerd en geactiveerd door middel van een schakelaar op de middenconsole.
MINI Cooper SE interieur
MINI ELECTRIC biedt flexibiliteit bij het opladen.
De energie voor opwindend rijplezier haalt de nieuwe MINI Cooper SE uit het elektriciteitsnet, waarop hij kan worden aangesloten via een conventioneel stopcontact, de MINI ELECTRIC Wallbox of een openbaar laadstation. De oplaadaansluiting is ontworpen voor AC- en DC-laden met behulp van Type 2- en CCS Combo 2-stekkers. Boven de aansluiting geeft een laadniveau-indicator oranje signalen weer voor initialisatie, pulserend geel licht voor een doorlopend laadproces en groen licht voor een volledig opgeladen batterij.
De standaard laadkabel is beschikbaar voor aansluiting op een huishoudelijk stopcontact. Voor thuisladen is optioneel een MINI ELECTRIC Wallbox verkrijgbaar, evenals een driefasige kabel voor gebruik bij openbare laadpalen. Met beide opties kan de hoogspanningsaccu van de nieuwe MINI Cooper SE worden opgeladen met een maximale capaciteit van 11 kW – tot 80 procent in twee en een half uur en 100 procent in drie en een half uur . Een DC-snellaadstation zorgt ervoor dat de energiereserves van het voertuig nog sneller worden ververst. De oplaadeenheid van de nieuwe MINI Cooper SE is ontworpen voor een maximale laadcapaciteit van 50 kW, waardoor een lading van 80 procent in slechts 35 minuten kan worden bereikt .
In combinatie met de MINI ELECTRIC Wallbox wordt ook een installatieservice aangeboden. De wallbox kan zowel in garages als in overdekte carports worden gemonteerd. De ChargeNow-service is beschikbaar voor maximaal laadgemak:dit geeft klanten toegang tot 's werelds grootste netwerk van openbare laadstations. Registratie bij het laadstation en betaling van de verbruikte elektrische stroom gaat via de ChargeNow-kaart of de relevante smartphone-app.
MINI Cooper SE oplaadpoort
Automatische airconditioning met 2 zones met warmtepomptechnologie en extra verwarming.
De standaarduitrusting van de nieuwe MINI Cooper SE omvat een automatisch airconditioningsysteem met 2 zones met gescheiden ventilatie en temperatuurregeling voor de bestuurders- en passagierszijde. Het interieur wordt verwarmd door middel van een warmtepomp die de restwarmte van de motor, de aandrijving, de hoogspanningsaccu en de buitenlucht opvangt en vervolgens naar de airconditioning voert. De voor de nieuwe MINI Cooper SE ontwikkelde warmtepomp is bijzonder efficiënt. Het verbruikt 75 procent minder energie dan een conventioneel elektrisch verwarmingssysteem en zorgt voor een hoog klimaatcomfort in de wintermodus. Om de actieradius te vergroten, zijn de koel- en verwarmingscircuits direct gekoppeld aan de aandrijftechniek, waardoor een zeer efficiënt totaalsysteem ontstaat. Een geïntegreerd regelsysteem garandeert tegelijkertijd een aangename binnentemperatuur en een ideale bedrijfstemperatuur voor de hoogspanningsaccu – onafhankelijk van elkaar, door middel van koeling en verwarming.
De automatische airconditioning van de nieuwe MINI Cooper SE biedt ook een extra verwarming en een stationaire airconditioning. Hierdoor kan het interieur voor vertrek worden opgewarmd of afgekoeld tot een bepaalde temperatuur. De bestuurder kan de MINI Connected Remote App gebruiken om de beoogde vertrektijd in te stellen om het interieur indien nodig vooraf te conditioneren.
Navigatiesysteem standaard, modelspecifieke MINI Connected Services.
Het standaarduitrustingsprogramma van de nieuwe MINI Cooper SE omvat ook een navigatiesysteem, centrale instrumentendisplay-items en MINI Connected-services die speciaal zijn gericht op elektromobiliteit. Het eDrive-scherm geeft informatie over de huidige energiestroom en de actieradius en biedt mogelijkheden om de actieradius van de auto te vergroten door comfortfuncties uit te schakelen of de recuperatie te stimuleren. Op de navigatiekaart is het mogelijk om een bereikcirkel weer te geven die de actieradius van de MINI Cooper SE aangeeft, afhankelijk van het laadniveau. Wanneer de routebegeleiding start, wordt de snelste en kortste route weergegeven en wordt ook een GROENE route voorgesteld met het laagste stroomverbruik.
De standaard Connected Navigation omvat een 6,5-inch touchscreen in het centrale instrument. Hierdoor kan de dienst Real Time Traffic Information worden gebruikt, evenals het internetplatform MINI Online en de Apple CarPlay-voorbereiding. De mobiele telefoonverbinding betekent ook dat de navigatiekaart van het voertuig automatisch wordt bijgewerkt. Met Remote Services kan de bestuurder via de MINI Connected App details over de laadstatus en het bereik van de batterij op een smartphone weergeven en is het ook mogelijk om statistieken te genereren over het energieverbruik van de auto. Daarnaast is er een kaartweergave die openbare laadstations in de buurt van het voertuig laat zien. Ondertussen kunnen niet alleen de koplampknipperlichten, claxon, ventilatie en deurvergrendeling/ontgrendeling op afstand worden geactiveerd, maar ook de interieurvoorbereidingsfunctie. Wanneer het voertuig is aangesloten op het elektriciteitsnet, kan de bestuurder het laadproces ook via Remote Services regelen. De optionele uitrusting Connected Navigation Plus omvat ook een 8,8-inch kleurenscherm en de functie Telefonie met draadloos opladen.
MINI Cooper SE achteraanzicht
Hoogwaardige standaarduitrusting, selectieve aanpassing.
Als aanvulling op het uitgebreide en hoogwaardige standaarduitrustingspakket zijn er vier exterieur- en interieurpakketten beschikbaar voor de nieuwe MINI Cooper SE, die elk een specifieke combinatie van koetswerkafwerking, lichtmetalen velgen, stoelbekleding en interieuruitrusting omvatten. Op dezelfde manier als de pakketten Salt, Pepper en Chili die beschikbaar zijn voor de huidige MINI-modellen, maken deze selectieve voertuigaanpassingen mogelijk die moeiteloos door de klant kunnen worden toegepast. De uitrustingspakketten Trim S en Trim M bevatten Connected Navigation, Connected Navigation Plus maakt deel uit van de pakketten Trim L en Trim XL. Het uitrustingspakket Trim S biedt ook de keuze tussen de carrosseriekleuren Moonwalk Grey metallic en White Silver metallic, terwijl in combinatie met de pakketten Trim M en Trim L bovendien keuze uit de kleuren Chili Red, British Racing Green metallic en Midnight Black metalen. Bovendien is de lakkleur MINI Yours Enigmatic Black ook verkrijgbaar voor het pakket Trim XL.
De buitenspiegelkappen van de nieuwe MINI Cooper SE zijn standaard afgewerkt in Vigorous Grey en optioneel in geel, evenals de horizontale sierbalk op de voorste radiatorgrille. Ongeacht het gekozen uitrustingspakket kunnen alle exterieurkleuren ook worden gecombineerd met een dak en buitenspiegelkappen in carrosseriekleur (niet beschikbaar in combinatie met carrosseriekleur Witzilver metallic), of anders in zwart of wit. Afhankelijk van het gekozen uitrustingspakket is er keuze uit lichtmetalen velgen in de maten 16 en 17 inch in maximaal vijf verschillende varianten.
In het interieur wordt de nieuwe MINI Cooper SE standaard geleverd met stoelen in Double Stripe Carbon Black-stof. Deze maken deel uit van het pakket Trim S. De pakketten Trim M en Trim L bevatten stoelen in de stof/leer combinatie Black Pearl en Cross Punch Carbon Black leer. De stoelvariant MINI Yours Lounge Carbon Black leer is inbegrepen in het pakket Trim XL. De vier optioneel verkrijgbare interieuruitrustingen voor de MINI Cooper SE zorgen voor een perfect op elkaar afgestemde combinatie van interieuroppervlakken, Color Lines, kleur van de hemelbekleding, stuurwiel en vloermatten. De Interior Style MINI Dark benadrukt de sportieve kant van het nieuwe model, terwijl de Interior Style MINI light zijn elegante kenmerken benadrukt. De interieurstijl MINI Electric is voorzien van gele naden en een MINI Electric-logo op de vloermatten en op specifieke oppervlakken, waardoor een bijzondere accentuering wordt toegevoegd die duurzame mobiliteit benadrukt. Ondertussen kenmerkt de interieurstijl MINI Yours zich door de uitstekende materiaal- en afwerkingskwaliteit van het interieuroppervlak MINI Yours Piano Black verlicht en het MINI Yours sportstuur.
Summing up, with its WLTP range of 235 km (146 miles), 32,6 kWh battery and DC fast charging rate limited to 50 kW the new MINI Cooper SE was designed to be a premium electric city car, just like the BMW i3. The 11 kW on-board charger, heat pump and fast acceleration are good selling points for this electric car.
While I don’t think that every electric car needs to carry around a big battery, it’s a bit shameful that the affordable VW electric triplets will have more range than the electric MINI. Rather than use the BMW i3’s Samsung SDI cells, the electric MINI will get battery cells from CATL.
It’s appalling that BMW only focus on premium electric city cars. We’re still waiting for BMW to actually produce an alternative to Tesla’s electric cars capable of enjoying Germany’s famous Autobahn network.
Anyway, in Germany, the new MINI Cooper SE is advertised with a starting price of 32.500 euros and “production of the MINI Electric starts in Oxford in November 2019. The first vehicles will then be delivered as early as possible”.
