Het Duitse automagazine Auto Bild besloot de actieradius van acht elektrische auto's te testen. Met een buitentemperatuur van slechts 5º C en de airco ingesteld op 21º C, werden alle elektrische auto's onderworpen aan hetzelfde traject van 143 km, inclusief een rit van 43 km op de snelweg met snelheden tot 130 km/u.
Sommige van de geteste elektrische auto's hadden niet genoeg bereik om de route te voltooien...
Laten we de resultaten bekijken.
Elektrische auto | Bereik | Efficiëntie |
Volkswagen e-up (18,7 kWh) | 79 km | 23,7 kWh/100 km |
Smart ForTwo Electric Drive (17,6 kWh) | 84 km | 21 kWh/100 km |
Nissan e-NV200 Evalia (24kWh) | 101 km | 23,8 kWh/100 km |
Kia Soul EV (30 kWh) | 167 km | 18 kWh/100 km |
Hyundai IONIQ Electric (28 kWh bruikbaar) | 192 km | 14,6 kWh/100 km |
Volkswagen e-Golf (35,8 kWh) | 208 km | 17,2 kWh/100 km |
Renault Zoe (41 kWh) | 244 km | 16,8 kWh/100 km |
Opel Ampera-e (60 kWh) | 273 km | 22 kWh/100 km |
Hoewel ik liever de Smart ForFour ED zou laten testen in plaats van de ForTwo ED, en de Nissan Leaf in plaats van de e-NV200 Evalia, zijn de resultaten interessant. Verder moet ook de BMW i3 worden meegeleverd.
Dat de Volkswagen e-up qua bereik en efficiëntie werd verslagen door de Smart ForTwo ED, verbaasde mij. Ik denk dat de kleinere cabine van de Smart minder energie nodig heeft om hem warm te houden en dit maakte het verschil.
Een ander ding dat duidelijk werd, was het belang van een warmtepomp bij koud weer, de Opel Ampera-e heeft er echt een nodig. Dit is niet verwonderlijk en werd al besproken in een vorig artikel.
Mijn twee favoriete elektrische auto's deden het geweldig, de Renault Zoe bewees dat hij het bereik heeft, terwijl de Hyundai IONIQ Electric de efficiëntie heeft. Op dit moment is de Tesla Model 3 de enige elektrische auto die bijna perfecte efficiëntie en actieradius lijkt te combineren. Misschien zal dit Duitse automagazine hem volgend jaar testen…
Opmerkingen over de test en de resultaten?
