In Zuid-Korea verkocht Chevrolet vorige maand 1.621 stuks van zijn Bolt EV, terwijl Hyundai 1.076 stuks van de Kona EV verkocht.
Beide autofabrikanten waren trots op hun prestaties, zoals we kunnen zien in hun persberichten.
Chevrolet Korea:
“De verkoop van elektrische auto’s voor elektrische auto’s bedroeg in totaal 1.621 eenheden, een stijging van 4,056% ten opzichte van het voorgaande jaar. De Bolt EV, die in mei 1.014 eenheden op de binnenlandse markt verkocht, zette zijn verkooprecord van meer dan 1.000 eenheden gedurende twee opeenvolgende maanden voort en nam een solide positie in op de binnenlandse markt voor elektrische voertuigen.”
Hyundai Korea:
"Aan de andere kant, de Kona EV, die vorige maand serieus begon te verkopen, verkocht 1.076 eenheden en zijn stand-bycapaciteit overschreed 15.000 eenheden, wat opschudding veroorzaakte op de markt voor elektrische auto's."
Houd er rekening mee dat Chevrolet vorige maand in de VS slechts 1.083 exemplaren van de Chevrolet Bolt EV heeft verkocht.
Het is duidelijk dat een compacte hatchback als de Chevrolet Bolt EV veel geschikter is voor Aziatische en Europese klanten dan voor de Amerikaanse markt voor elektrische auto's. Het is jammer dat GM niet doorging met het plan om Opel om te vormen tot een puur elektrisch merk - in plaats van het te verkopen aan de PSA Group. Zonder leveringsbeperkingen zou de Opel Ampera-e gemakkelijk de best verkochte elektrische auto in Europa kunnen zijn, in ieder geval tot de Tesla Model 3 of de Nissan Leaf uit 2019 arriveert.
Hoe dan ook, zowel de Chevrolet Bolt EV als de Hyundai Kona EV genieten momenteel van hun gouden dagen in Zuid-Korea. Maar zal het duren? Kan de aanstaande Kia Niro EV ze allebei overtreffen?
Ik denk dat op dit moment - met een zeer beperkt aanbod om uit te kiezen - het niet het beste elektrische automodel is dat het meest verkoopt, maar het model dat gemakkelijker beschikbaar is om mee naar huis te nemen.
