Kia Niro EV pre-orders starten in Zuid-Korea

Als je van de Hyundai Kona Electric houdt, maar denkt dat hij te klein is, is de Kia Niro EV misschien wel de elektrische auto voor jou.

De Kia Niro EV is een grotere elektrische auto gericht op de Noord-Amerikaanse markt. Ik beschouw het als een BEV-alternatief voor de Mitsubishi Outlander PHEV - die na zoveel vertragingen eindelijk in Noord-Amerika arriveerde. Mitsubishi heeft het echt verpest…

Hoe dan ook, laten we eens kijken naar de Kia Niro EV die nu in de voorverkoop is in Zuid-Korea.

Versie

ME (gemiddeld en efficiënt)

LE (Lang &Uitstekend)

Elektrische motor

150 kW (204 pk)

150 kW (204 pk)

Bereik

240 km (149 mijl)

380 km (236 mijl)

Batterijcapaciteit

39,2 kWh

64 kWh

Wielbasis

2.700 mm

2.700 mm

Lengte

4.375 mm

4.375 mm

Breedte

1.805 mm

1.805 mm

Hoogte

1,560 mm

1,560 mm

Startprijs (vóór incentives)

43,5 miljoen KRW (32,923 €)

46,5 miljoen KRW (35,194 €)

Het verschil van 3 miljoen KRW tussen de twee versies is slechts 2,272 €, wat niet veel zin heeft. Het geeft Kia echter een marge om de prijs van de instapversie te verlagen tot ongeveer € 30.000.

Als je je afvraagt ​​wat het bereik is:zowel de Zuid-Koreaanse als de EPA-testcycli lijken erg op elkaar.

Het is interessant dat, aangezien de Kia Niro EV een grotere en zwaardere auto is, hij in beide versies dezelfde motor van 150 kW krijgt. Terwijl de kleinere en lichtere Hyundai Kona Electric, naast de 150 kW-motor, ook met een 99 kW-variant kan worden besteld.

Nu is de belangrijke vraag:hoeveel zal Kia produceren?

En het antwoord is niet wat we willen...

Productiedoelstellingen voor 2018 (Hyundai-Kia Automotive Group):

  • Hyundai Kona Electric (18.600 eenheden)
  • Hyundai IONIQ Electric (48.000 stuks)
  • Kia Niro EV (21.000 stuks)
  • Kia Soul EV (???)

Bovendien zal ongeveer de helft van de productie op de binnenlandse markt blijven, waardoor er weinig eenheden beschikbaar zijn voor export naar Europa en Noord-Amerika. Hyundai en Kia moeten de productie van hun elektrische auto's echt decentraliseren, zoals Nissan deed met de Leaf.

Hoe dan ook, Kia verwacht de eerste exemplaren in juli aan Zuid-Koreaanse klanten te leveren. Europeanen en Noord-Amerikanen zullen nog even moeten wachten. Noren hebben misschien het geluk om het in het laatste kwartaal van dit jaar te krijgen.

Wat denk je? En wat is jouw favoriet? Hyundai Kona Electric of de Kia Niro EV?