Nieuwe details over de Nissan Leaf uit 2018

James van het YouTube-kanaal Electrified Journeys Japan brengt ons nieuwe informatie over de Nissan Leaf uit 2018. Zijn vriend testte de nieuwe Nissan Leaf uit 2018, dus James maakte een geweldige video waarin hij de hele ervaring samenvat.

Laten we de beste delen samenvatten:

• Batterijcapaciteit neemt met 30% toe van 30 tot ongeveer 39 kWh.

Niet verwonderlijk, gezien het feit dat als we kijken naar de batterijcapaciteit van de nieuwe Eaton Nissan xStorage, de wiskunde wijst op 38,4 kWh. Nissan heeft echter altijd de totale batterijcapaciteit gerapporteerd, maar mij is verteld dat vanaf nu alleen de bruikbare batterijcapaciteit zou worden geadverteerd - net zoals Renault dat doet met zijn elektrische auto's. Als dit waar blijkt te zijn, zou dat betekenen dat de 38,4 kWh bruikbare capaciteit zou zijn. Toch is het beter om te rekenen met 38,4 kWh aan totale capaciteit, om niet teleurgesteld te zijn over de onthulling.

• Nissan bereikte geen deal met LG Chem en houdt de productie van AESC-batterijcellen voorlopig gaande.

De nieuwe Nissan Leaf die in Japan wordt gemaakt, haalt zijn batterijen uit Smyrna, Tennessee in de VS, terwijl de Europese Nissan Leaf zijn batterijen haalt uit Sunderland, VK.

• Het is stiller, het hoge geluid is weg.

• Krachtigere motor, waarschijnlijk meer dan 100 kW.

• Supersterk regeneratief remmen dat de auto volledig tot stilstand brengt - misschien zelfs beter dan de BMW i3.

• Interieur is niet veel veranderd.

• Beschikbaar om begin oktober te bestellen, na de officiële onthulling in september.

Wat betreft de batterijcapaciteit is dit slechts de bevestiging van wat we al wisten sinds vorig jaar. Hoewel een EPA-bereik van 150-160 mijl (241-257 km) niet genoeg is voor iedereen, is het zeker geweldig voor de meeste mensen. Ik ben er echter van overtuigd dat over een jaar of twee een grotere batterijcapaciteit beschikbaar zal zijn in de hogere uitvoeringen, om meer potentiële kopers te bereiken.

Bovendien, als het – zoals ik verwacht – een startprijs heeft van € 30.000, in plaats van de € 40.000 die de Opel Ampera-e in Europa kost, denk ik dat de nieuwe Nissan Leaf een veel succesvollere elektrische auto zal zijn, aangezien 10.000 € is veel geld.

Ik vraag me af of de nieuwe Nissan Leaf het maximale DC-snellaadvermogen van de Hyundai IONIQ Electric van 70 kW kan evenaren, of dat het nog steeds beperkt is tot 50 kW. Ik wil ook weten waar het staat met betrekking tot efficiëntie en, belangrijker nog, de startprijs.

En jij? Wat u al weet, is voldoende om te beslissen of u van de Nissan Leaf uit 2018 houdt? Of ontbreekt er nog belangrijke informatie?