De Nissan Leaf-accu uit 2018 maakt – net als alle voorgaande versies – gebruik van een 96s2p celconfiguratie, dit betekent dat er in totaal 192 cellen in het accupakket zitten. De batterijcellen hebben nu echter een veel hogere energiedichtheid.
In de Nissan Leaf heeft elk batterijpakket 24 modules en elke module heeft 8 cellen. Oorspronkelijk werd de Nissan Leaf gelanceerd met dubbele modules. De 24 kWh-batterij in de Nissan Leaf uit 2011 had 48 modules, elke module met 4 cellen. Toen Nissan de 30 kWh-batterij op de markt bracht, werd het aantal modules echter gehalveerd om de energiedichtheid van het batterijpakket verder te vergroten. Als je naar de nieuwe batterijmodule hieronder kijkt, zie je dat het lijkt alsof er 2 oude modules aan elkaar zijn geplakt...
AESC nieuwe batterijmodule specificaties
Verder gaan…
Nu kunnen we de werkelijke capaciteit van de nieuwe batterij berekenen:
En vergelijk het met het originele accupakket in de Nissan Leaf uit 2011.
Specificaties van de AESC-batterijcellen die worden gebruikt in de eerste generatie Nissan Leaf 24 kWh-batterij
De energiedichtheid van 460 Wh/L (volumetrisch) en 224 Wh/kg (gravimetrisch) is behoorlijk indrukwekkend voor een NCM 523-batterijcel. Het zou geweldig zijn als AESC NCM 811-cellen zou ontwikkelen om te concurreren met SK-innovatie en LG Chem.
Hoe dan ook, ik ben een beetje teleurgesteld over de werkelijke capaciteit van de batterij, want al een tijdje was de inside-informatie dat Nissan - met de nieuwe batterij - reclame zou gaan maken voor de bruikbare capaciteit, zoals anderen hebben gedaan. In feite is dat wat Nissan zegt dat het nu doet - zoals we kunnen zien in de onderstaande video -, maar de cijfers kloppen niet...
Nu weet je dat de Nissan Leaf uit 2018 een batterij heeft met een nominaal vermogen van 39,46 kWh. Dit is onder normale omstandigheden en kan worden beïnvloed door temperatuur of C-rate.
