Nissan heeft op CES een bijgewerkte versie van zijn Leaf onthuld, met een groter en krachtiger e+-model dat een actieradius van 239 mijl belooft, dankzij een 62 kWh-batterij. Het voegt zich bij de 40 kWh-versie die momenteel beschikbaar is, in plaats van deze te vervangen.
De nieuwe motor van de Leaf 3.Zero e+ produceert 160 kW – vergeleken met de 110 kW van de 40 kWh – en 340 Nm koppel voor betere prestaties, vooral bij hogere snelheden.
De grotere batterij vertegenwoordigt een actieradius van 40% ten opzichte van de kleinere versie, met 62 mijl meer beschikbaar op een enkele lading volgens Nissan. Het Japanse bedrijf voorspelt een actieradius van 239 mijl op een enkele lading, op basis van de WLTP-tests, maar heeft het model nog niet gehomologeerd om te testen. Officiële cijfers worden later in het jaar vrijgegeven.
De ingenieurs van Nissan zijn erin geslaagd om extra batterijcapaciteit te extraheren zonder de binnenruimte te beïnvloeden, met het nieuwe pakket dat bijna even groot is als de opstelling van de Leaf 40 kWh.
Er is een toename van 25% in energiedichtheid en 55% toename van de energieopslagcapaciteit ontwikkeld, met 288 cellen in de batterij, vergeleken met de 192 cellen in het 40 kWh-equivalent. Om tegemoet te komen aan het nieuwe pakket, is de rijhoogte met vijf millimeter verhoogd, terwijl andere afmetingen ongewijzigd zijn gebleven.
De innovatieve functies die op de Leaf 40 kWh zijn gelanceerd, worden doorgevoerd in de 3.Zero-reeks, met ProPilot- en e-Pedal-technologie als hoogtepunten. Extra functies voor de 3.Zero-badge zijn een nieuw 8-inch infotainmentsysteem met touchscreen met extra connectiviteitsdiensten, waaronder navigatie van deur tot deur. Tegelijkertijd wordt een nieuwe NissanConnectEV-app gelanceerd.
Nissan neemt het op tegen rivalen van Hyundai en Kia, die beide dubbele EV-opties hebben van een enkel model, met respectievelijk de Kona Electric en e-Niro – hoewel de kleinere batterij e-Niro niet naar het VK komt. Hyundai biedt een 39 kWh-batterij aan naast een 64 kWh-versie in de Kona Electric, en de batterij van de e-Niro is even groot als die van Hyundai met een groter bereik.
Gareth Dunsmore, directeur elektrische voertuigen en geconnecteerde diensten bij Nissan Europe:“De Nissan LEAF 3.ZERO e+ Limited Edition vergroot de aantrekkingskracht van de LEAF-familie nog verder en voegt meer actieradius toe aan een bekroond pakket dat geweldig blijft om mee te rijden. en leef mee.
“Sinds we vorig jaar de nieuwe Nissan LEAF lanceerden, is de respons van de klanten uitstekend. In een EV-markt die voortdurend groeit, is het behoud van de status van de LEAF als de meest populaire EV in Europa in 2018 een bewijs van de kracht van het product. We hopen dat de LEAF 3.ZERO-modellen zullen helpen om deze buitengewone groei in 2019 voort te zetten.”
De nieuwe Leaf 3.Zero-reeks begint bij £ 31.095 voor het 40 kWh-model, met de 62 kWh-versie vanaf £ 36.795 – beide prijzen inclusief Categorie 1 Plug-in Car Grant. De orderboeken zijn nu geopend, met nieuwe versies van het 3.Zero 40 kWh-model die vanaf mei aankomen en 3.Zero e+ leveringen vanaf de zomer.
