Belasting op bedrijfswagens verandert in WLTP-emissieregels april 2020

Emissietests voor nieuwe voertuigen zijn gebaseerd op echte rijgegevens

De manier waarop auto's worden gemeten voor de belasting van de bedrijfsauto's verandert vanaf 6 april 2020 als de overheid voorstelt om over te stappen op de 'World Light-duty Test Procedure' (WLTP). Daarom afstand doen van de huidige NEDC-meting (New European Driving Cycle).

WLTP is een laboratoriumcyclus die is ontworpen om het waarschijnlijke brandstofverbruik van voertuigen in reële omstandigheden nauwkeuriger weer te geven. Hoewel de overheid erkent dat het brandstofverbruik ook kan worden beïnvloed door de rijstijl van een persoon en de heersende rijomstandigheden.

Het ministerie van Transport heeft in hun promotiemateriaal voorgesteld dat alle fabrikanten vanaf 01 januari 2019 overgaan op de nieuwe WLTP-brandstofverbruikcijfers. Dit maakt de door de fabrikanten opgegeven actieradiuscijfers veel realistischer en geeft bestuurders van bedrijfswagens een eerste beeld van hoe de veranderingen in het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot vanaf 2020 zullen variëren.

• De huidige NEDC-methode voor het meten van auto-emissies en brandstofverbruik is ontworpen in de jaren tachtig en is steeds meer achterhaald.
• Bovendien is de nieuwe WLTP gebaseerd op echte rijgegevens en duurt het 10 minuten langer om te voltooien. Als gevolg hiervan moeten de WLTP-cijfers beter overeenkomen met de prestaties van auto's op de weg.
• De WLTP-rijcyclus bestaat uit vier delen en ze hebben allemaal verschillende gemiddelde snelheden:laag, gemiddeld, hoog en extra hoog.
• Elk onderdeel van de WLTP-rijcyclus omvat verschillende rijfasen, waaronder stoppen, accelereren en remmen.
• Voor auto's wordt elke aandrijflijnconfiguratie getest met WLTP voor de lichtste (meest zuinige) en zwaarste (minst zuinige) versie van de auto.

Lees meer over het berekenen van uw bedrijfsautobelasting.

Lees meer over de real-world bereikcijfers van DriveElectric.