Het aantal elektrische voertuigen op de Britse wegen is de afgelopen jaren aanzienlijk toegenomen. Volgens recente cijfers zijn er momenteel meer dan 234.000 batterijgevoede en plug-in hybride voertuigen geregistreerd in het VK en dit aantal zal naar verwachting stijgen naarmate er in de toekomst nieuwere modellen op de markt komen.
De verkoop van elektrische auto's in het VK is gestimuleerd door gunstige belastingvoordelen en de Plug-in Car en Van Grants. Dit artikel gaat in op elektrische bedrijfsautobelasting en belasting voor elektrische auto's in het VK. Het zal ook de potentiële besparingen benadrukken die eigenaren van elektrische voertuigen mogen verwachten in vergelijking met het rijden met conventionele diesel- of benzineauto's.
Wegenbelasting voor elektrische auto's
Autobelasting, ook wel wegenbelasting genoemd maar officieel VED of voertuigaccijns genoemd, is voor voertuigen die na maart 2001 zijn geregistreerd, gebaseerd op de officiële CO2-uitstoot van een voertuig. Voor voertuigen die vóór maart 2001 zijn geregistreerd, is de voertuigaccijns gebaseerd op de grootte van de motor van het voertuig.
Vanaf 1 maart 2001 waren de wegenbelastingtarieven aanvankelijk gebaseerd op zeven VED-banden. Deze banden zijn echter gestegen tot 13, variërend van A tot M. Dit is vergelijkbaar met het systeem dat wordt gebruikt om de energie-efficiëntie van verschillende elektrische apparaten te beoordelen. Elk van deze banden vertegenwoordigt een reeks CO2-emissies van uitlaatpijpen zoals gedefinieerd door de officiële NEDC-testcyclus. U kunt een wegenbelastingcontrole uitvoeren op uw auto om te zien in welke band uw voertuig valt.
Aangezien de CO2-emissies van plug-in hybride en elektrische voertuigen nul of minder dan 100 g/km zijn, vallen alle elektrisch aangedreven modellen (inclusief hybride voertuigen) momenteel in band A (<100 gram per kilometer CO2) en zijn daarom , nultarief voor standaard autobelastingtarieven.
Bovendien zijn elektrische voertuigen vrijgesteld van de eerstejaars autobelasting, die wordt gebruikt om nieuwe auto's te bestraffen die meer dan 130 g/km CO2 uitstoten.
In oktober 2014 heeft de Britse regering het betalingsproces voor voertuigbelasting gedigitaliseerd, waardoor autobezitters online kunnen betalen. Als gevolg hiervan hoeven autobezitters geen autobelastingschijven meer op hun voorruit te tonen. Hoewel elektrische voertuigen zijn vrijgesteld van autobelasting, moet u er rekening mee houden dat ze nog steeds elk jaar moeten worden geregistreerd, hetzij telefonisch, online of op een postkantoor.
Gebruik deze autobelastingcalculator om te weten hoeveel autobelasting uw EV verschuldigd is.
Belasting elektrische bedrijfswagens
Het bedrag van de te betalen belasting voor elektrische bedrijfsauto's wordt bepaald door de P11D of de officiële waarde van een voertuig, de belastingcode van de ontvanger en het voordeel in natura.
Net als VED of autobelasting is de bedrijfsautobelasting gebaseerd op de CO2-uitstoot van de uitlaatpijpen van het voertuig. Dit maakt deel uit van het beleid van de Britse regering om weggebruikers aan te moedigen om voertuigen met een lage uitstoot te gebruiken. Als het gaat om de bedrijfsautobelasting, worden voertuigen gegroepeerd op basis van kooldioxide-emissies in belastingschijven. Elke band bepaalt het voordeel in natura van een voertuig, dat momenteel tussen de 7 en 37 procent ligt.
Op dit moment hebben alle elektrische voertuigen op batterijen een Voordeel in natura van 16 procent. De meeste plug-in hybride auto's op de weg hebben een uitstoot van minder dan 50 g/km kooldioxide en hebben dezelfde BIK als puur elektrische voertuigen.
Gebruik de bedrijfswagenbelastingcalculator om te weten hoeveel bedrijfswagenbelasting uw elektrische voertuig verschuldigd is.
Kapitaaltoeslagen voor elektrische auto's
Kapitaalvergoedingen stellen bedrijven in staat om in aanmerking komende kosten af te trekken van hun jaarlijkse belastingaanslag. Net als de bedrijfsautobelasting en de autobelasting, zijn de tarieven waartegen bedrijven de waarde van hun bedrijfsauto mogen afschrijven gebaseerd op de CO2-uitstoot van hun auto.
Vanaf 2018 komen plug-in hybride en batterijaangedreven elektrische voertuigen met een CO2-uitstoot van minder dan 95 g/km in aanmerking voor een afschrijving van 100 procent in het eerste jaar. Deze ECA of Enhanced Capital Allowance was pas eind maart 2018 van toepassing. Vanaf april 2018 daalde de Enhanced Capital Allowance-drempel naar 75g/km CO2.
Vergeleken met de gemiddelde vrijstelling voor voertuigen van 18 procent per jaar, gebaseerd op een verminderend saldo voor auto's met een CO2-uitstoot tussen 96 en 130 g/km, betekent de afschrijving van 100 procent kostenvoordelen voor elektrische voertuigen van het bedrijf ter waarde van tussen de 1.000 en 3.000 pond over een periode van vier jaar, wat overeenkomt met ongeveer 7 tot 10 procent van de OTR-prijs van een elektrisch voertuig.
