Er zijn maar weinig onderwerpen zo ingewikkeld voor autokopers als slepen. Autofabrikanten strijden om de hoogste trekcapaciteiten. Maar het is lang niet zo eenvoudig als het zoeken naar het juiste nummer.
Trekvermogen is een reeks berekeningen en veel veiligheidsmarge, geen enkel getal uitgedrukt in ponden. Of u nu op zoek bent naar een grote vrachtwagen om uw boot of paardentrailer te trekken, of een van de beste trekkende SUV's om uw gezin op vakantie te vervoeren en de camper te trekken waarin u verblijft, er is een reeks termen en concepten die u moet je begrijpen om de juiste beslissing te nemen.
We zullen ze opsplitsen.
Het trekvermogen van uw voertuig is het maximale gewicht dat het veilig kan trekken, wat verandert op basis van hoe het is geconfigureerd, hoeveel gewicht het al vervoert en hoe u de te slepen lading verdeelt en controleert.
Er is één getal dat autofabrikanten gebruiken om het trekvermogen zo goed mogelijk in te schatten. Toch geeft het je geen harde regel die in elke situatie werkt. Om het te berekenen, moet u verschillende dingen weten over zowel uw trekkende voertuig als de aanhangwagen die u wilt trekken.
Hoewel fabrikanten een trekvermogen publiceren voor elk voertuig dat ze bouwen, is het belangrijk op te merken dat bij berekeningen wordt aangenomen dat het trekkende voertuig alleen een bestuurder vervoert. Als u van plan bent een reisaanhanger te trekken en uw gezin en alle bijbehorende uitrusting mee te nemen die ze nodig hebben voor een weekendje weg, zijn de berekeningen van de fabrikant niet nauwkeurig voor uw lading.
Om het trekvermogen van uw voertuig te berekenen, moet u het volledige GCVWR (Bruto Combined Vehicle Weight Rating) weten van het voertuig waarmee u wilt slepen en de aanhanger die u wilt trekken, samen met alle lading die elk zal vervoeren, van mensen om vloeistof af te vegen.
Dan moet u het leeggewicht van uw trekvoertuig weten:het gewicht van het trekvoertuig zelf wanneer het is gevuld met benzine en alle andere vloeistoffen die het tijdens het rijden verbruikt.
Door het leeggewicht van de GCVWR af te trekken, krijgt u het trekvermogen van het voertuig. Fabrikanten zullen benadrukken dat u het trekvermogen van uw voertuig nooit mag overschrijden. We voegen eraan toe dat het om veiligheidsredenen het beste is om nooit binnen 10% van dat totaal te komen.
Ladingen verschuiven. Mensen rekenen mis. Dan remmen auto's plotseling. Om vele redenen is het geen goede zaak om met een voertuig te rijden dat tot de absolute limieten van zijn capaciteiten wordt belast.
GERELATEERDE VERHALEN:Beste SUV's om te slepen in 2021:alles wat u moet weten
Slepen heeft zijn eigen jargon, wat in het begin intimiderend kan zijn. Maar alle termen komen neer op eenvoudige metingen, en het is niet nodig om ze uit het hoofd te leren - je kunt ze hier altijd opnieuw opzoeken.
Het trekvermogen van uw voertuig is het maximale gewicht dat het veilig kan trekken.
Brutogewicht van het voertuig is het maximale gewicht dat een voertuig kan dragen terwijl het stilstaat. Het houdt rekening met de sterkte van het frame, de ophanging, de assen en de wielen.
Uw trekkende voertuig en de aanhanger die u gebruikt om te trekken, hebben elk hun eigen GVWR. Het is mogelijk om ze elk afzonderlijk te overbelasten.
Het GVWR van uw trekvoertuig en het trekvermogen zijn verschillende getallen. De reden:het totale gewicht dat het frame van het voertuig kan dragen bij het naar beneden duwen ervan en het totale gewicht dat het kan weerstaan om horizontaal aan het frame door de trekhaak te trekken, is verschillend.
Bruto aanhangergewicht is het totale gewicht van uw aanhanger en zijn lading. Als u de volgeladen trailer op een weegschaal zou plaatsen, zou de resulterende meting de GTW zijn. Als uw GTW het trekvermogen van uw voertuig overschrijdt, kunt u het niet veilig verplaatsen. Het is van cruciaal belang dat u zelfs nooit een GTW probeert te trekken die hoger is dan uw trekvermogen. Hoewel het technisch mogelijk is om de lading te vervoeren, is de kans groot dat u het trekkende voertuig, de aanhanger of beide beschadigt en het voertuig niet goed onder controle kunt houden.
Bruto gecombineerde voertuiggewichtsclassificatie is het maximale gewicht van uw trekvoertuig en aanhanger samen, beide beladen met alle vracht. Het trekkende voertuig en de aanhanger hebben elk hun eigen afzonderlijke GVWR-nummers, die samen de GCWR vormen.
Bruto asgewicht is het maximale gewicht dat een as kan dragen. Dit nummer zal vrijwel altijd verschillen tussen de voor- en achteras laten zien. De twee kunnen verschillende materialen of diameters zijn, en weinig auto's hebben een perfecte 50-50 gewichtsverdeling tussen de twee assen.
Tonggewicht - ook wel TW genoemd - is de kracht die de trekhaak naar beneden duwt door de lading die wordt vervoerd. Het gewicht van de tong kan veranderen op basis van hoe de lading in de trailer wordt verdeeld.
Leeggewicht is het totale gewicht van een voertuig en alle vloeistoffen die het nodig heeft om te functioneren (inclusief een volle tank benzine), maar zonder mensen of lading erin. Het leeggewicht verschilt van het GVWR, wat een maat is voor hoeveel een voertuig kan vervoeren.
Drooggewicht is een maat voor hoeveel een voertuig weegt zonder lading en zonder de vloeistoffen die het nodig heeft om te functioneren. Het droge gewicht van uw trekvoertuig is het lege gewicht, zonder benzine, olie, ruitenwisservloeistof of enig ander verbruiksartikel. Bij de meeste sleepberekeningen hoeft u het drooggewicht van uw voertuig niet te weten.
Het laadvermogen is het maximale gewicht dat een trekkend voertuig in zijn cabine en bed kan dragen. Het laadvermogen is de gewichtslimiet voor de laadbak en cabine van een vrachtwagen. Het trekvermogen is daarentegen het maximumgewicht voor elke aanhanger die hij kan trekken.
Sommige aanhangwagens zijn uitgerust met hun eigen remmen, die elektrisch zijn aangesloten op het trekkende voertuig, zodat door op het rempedaal van het voertuig te trappen de remmen van het trekkende voertuig en de remmen van de aanhangwagen tegelijkertijd worden geactiveerd. Een voertuig kan onder controle een veel zwaardere lading trekken als de aanhanger met eigen remmen werkt.
Zo is het geremde trekvermogen, of het bedrag dat uw trekkende voertuig kan trekken als de aanhanger zijn eigen remmen heeft, hoger dan het ongeremde trekvermogen, of het bedrag dat uw trekkende voertuig kan trekken als de aanhanger niet geremd is.
Als u eenmaal de verschillende gewichten en capaciteiten van uw trekvoertuig en aanhanger kent, bent u nog niet klaar. De volgende stap is om het apparaat dat ze verbindt te begrijpen. Trekhaken werken met hun eigen fysieke beperkingen.
Ze worden verdeeld in vijf klassen — lees verder voor meer informatie.
Over het algemeen gebruikt voor kleine en middelgrote auto's en cross-overs, kunnen Klasse I-trekhaken tot 2.000 pond trekken en zijn ze in het algemeen bestand tegen een tonggewicht van 200 pond. U kunt een trekhaak van klasse I gebruiken om een kleine laadbak te vervoeren of om een kleine tentcamper of waterscooter te trekken.
Over het algemeen gebruikt voor grote auto's, cross-overs en minibusjes, kunnen Klasse II-trekhaken tot 3.500 pond trekken en een tonggewicht van 350 pond weerstaan. U kunt een trekhaak van klasse II gebruiken om een aanhanger met een kleine boot te trekken.
Over het algemeen gebruikt voor grote bestelwagens, vrachtwagens en SUV's, kunnen Klasse III-trekhaken tot 5.000 pond trekken en een tonggewicht van 800 pond weerstaan. U kunt een trekhaak van klasse III gebruiken om een middelgrote of middelgrote camper of boot te trekken.
Over het algemeen gebruikt op full-size bestelwagens, vrachtwagens en SUV's, kunnen hefinrichtingen van klasse IV tot 10.000 pond trekken en een tonggewicht van 1.200 pond weerstaan. Ze zijn de kleinste trekhaakklasse die bruikbaar is met ladingen die zwaar genoeg zijn om gewichtsverdeling te vereisen. U kunt een trekhaak van klasse IV gebruiken om een grote boot, grotere camper of aanhanger te trekken met een lading gazonuitrusting.
Deze trekhaken kunnen tot 20.000 pond trekken en worden alleen gebruikt met grote vrachtwagens of SUV's die speciaal zijn geconfigureerd voor het trekken van zware lasten. Klasse V is bestand tegen een tonggewicht tot 2.000 pond. U kunt een trekhaak van klasse V gebruiken om een paardentrailer of aanhangwagen voor meerdere auto's te trekken.
Helaas is het niet eenvoudig om het trekvermogen van sommige voertuigen te vinden. De hoeveelheid gewicht die een voertuig kan trekken, kan worden beïnvloed door de motor, transmissie en ophanging. De meeste voertuigen die krachtig genoeg zijn om zware ladingen te trekken, worden aangeboden met een selectie van elk van deze componenten. Vrachtwagenfabrikanten bieden ook trekpakketten aan waarmee de asverhoudingen en bandentypen kunnen worden gewijzigd en die in de fabriek geïnstalleerde trekhaken kunnen bevatten.
Gelukkig plakken veel vrachtwagen- en SUV-fabrikanten tegenwoordig een sticker op de deurstijl van de bestuurder die veel van de noodzakelijke sleepinformatie bevat, zoals GVWR en GAWR.
GERELATEERDE VERHALEN:Nieuwe Ford F-150-systemen wegen transport- en treklasten, verbeteren de handling
U kunt vergelijkbare grafieken bijna altijd vinden in de gebruikershandleiding van uw voertuig. Maar om ze nauwkeurig te kunnen lezen, moet u weten welk uitrustingspakket uw auto of vrachtwagen heeft, wat niet altijd duidelijk is wanneer u ze tweedehands hebt gekocht.
De meeste vrachtwagen- en SUV-fabrikanten onderhouden websites die die informatie kunnen verstrekken op basis van het VIN van uw voertuig, zoals Ram's Towing Calculator of de Toyota Vehicle Information Lookup-tool.
Hieronder geven we de trekcapaciteiten weer voor twee typische voorbeelden van elke autoklasse in een standaardconfiguratie op deze manier:
TIP :Het trekvermogen kan sterk variëren binnen een klasse of zelfs binnen een enkel model met meerdere motoren en transmissie-opties. Raadpleeg uw gebruikershandleiding om het trekvermogen van uw voertuig te vinden.
U hebt meer trekvermogen nodig dan het zwaarste gewicht dat u wilt trekken. Uw trekvoertuig moet in staat zijn om zijn eigen gewicht te vervoeren, het gewicht van alles en iedereen erin, het gewicht van de aanhanger die het trekt en het gewicht van alles op de aanhanger.
Het moet in staat zijn om al dat gewicht samen te trekken en uitgerust zijn met een trekhaak die hetzelfde kan. En die lading moet in evenwicht zijn, rekening houdend met zowel de horizontale kracht die nodig is om de lading te verplaatsen als het verticale gewicht dat de lading op de trekhaak plaatst, en de montage die deze aan het frame van het voertuig bevestigt.
Er is geen enkele grafiek die u vertelt hoeveel uw specifieke lading zal wegen.
We geven op deze manier een ruwe gids voor de gewichten, leeg en vol, van enkele veelvoorkomende ladingen per type aanhanger:
Als je al een trekvoertuig hebt en een upgrade nodig hebt om meer gewicht te vervoeren, bekijk dan deze wijzigingen die je kunt aanbrengen om de belasting die het kan trekken te vergroten. Maar veel zijn kostbaar, veranderen de dagelijkse prestaties van uw trekkende voertuig en kunnen zijn aantrekkingskracht op de tweedehandsmarkt beperken als het tijd is om te verkopen.
Bekijk deze wijzigingen die het trekvermogen kunnen vergroten:
Hetzelfde voertuig kan meer trekken met een trekhaak van klasse III dan met een trekhaak van klasse II. Als uw trekvoertuig geschikt is voor de upgrade, kan een stap hoger in de hitchklasse u de hobbel geven die u nodig hebt.
Een trekhaak voor gewichtsverdeling maakt gebruik van veerstangen om de lading die een aanhanger op uw trekvoertuig plaatst, horizontaal te houden en slingering te verminderen. Dit type trekhaak is vaak de meest kosteneffectieve manier om de trekprestaties te verbeteren. Het vereist geen vervanging van bewegende delen van het voertuig zelf.
Remkracht is vaak de beperkende factor voor de belasting die een voertuig aankan. U kunt wellicht voordelig overstappen op grotere remblokken en remschijven.
Sommige camperwinkels kunnen de standaardassen die bij uw trekvoertuig zijn geleverd, vervangen door stevigere versies die speciaal zijn gebouwd voor de veeleisende ladingen die gepaard gaan met het vervoeren van een camper.
Slepen is belastend voor een motor. Door de koelcapaciteit van uw motor te verbeteren met een grotere radiator, kan deze meer gewicht trekken zonder onnodige slijtage aan aandrijflijnonderdelen te veroorzaken.
Net zoals u met een paar aanpassingen de prestaties van uw trekvoertuig onder belasting kunt verbeteren, kunt u deze ook verminderen. Wees voorzichtig met veranderingen zoals:
Grotere aftermarket-wielen kunnen er cool uitzien of zelfs de bodemvrijheid van uw voertuig verbeteren. Maar ze maken de berekeningen van de fabrikant van het trekvermogen ongeldig. Grotere banden vereisen meer motorkoppel en veranderen de schakelpunten van de transmissie. Deze straffen laten misschien niet veel zien als ze leeg zijn, maar ze kunnen het trekvermogen van een voertuig tijdens het slepen drastisch verminderen.
U zult waarschijnlijk meerdere sets banden gebruiken gedurende de levensduur van uw trekvoertuig. Zorg ervoor dat de bandenverkoper weet dat ze aan een trekvoertuig werken. Banden met een lage weerstand die het benzineverbruik verbeteren, klinkt misschien als een goede investering, maar ze kunnen het gewicht dat een voertuig kan trekken verminderen.
Fabrikanten van vrachtwagens begonnen een soort wedstrijd met elkaar. In de afgelopen jaren hebben ze gereageerd met een aantal unieke en waardevolle technologieën die het slepen veiliger maken.
Als u een nieuw trekvoertuig overweegt, zijn enkele functies die u zou kunnen overwegen:
Ford Pro Trailer Backup Assist en Ram Trailer Reverse Steering Control :Net als een tweede stuur voor de aanhanger, geven deze systemen je een knop die de aanhanger stuurt als je achteruit rijdt. Omdat achteruitrijden vaak het slechtste deel van slepen is, waarbij de aanhanger tegenover het trekkende voertuig draait, kan dit uw frustratie drastisch verminderen.
GMC- en Chevy-sleepcamera's :De Chevy Silverado en GMC Sierra zijn verkrijgbaar met maximaal 15 verschillende cameraweergaven, waaronder een bovenaanzicht van de trekhaak om te helpen bij het positioneren en een "transparante trailer" -instelling die u het achteraanzicht laat zien zonder te worden gehinderd door de lading die u bent slepen.
Als uw voertuig niet voldoet aan het trekvermogen voor wat u moet vervoeren, overweeg dan om het in te ruilen voor een nieuw of gebruikt voertuig. Probeer onze Kelley Blue Book Instant Cash-aanbieding en inruilwaarden die u kunnen helpen bepalen wat uw voertuig waard is, terwijl u tegelijkertijd een vrijblijvende aanbieding voor het voertuig krijgt.
Nadat u uw bestaande voertuig heeft ingeruild, kunt u ook een gratis prijsopgave van de dealer krijgen voor een nieuw exemplaar.
