Bereikangst is de term die wordt gegeven aan die knagende zorg dat een elektrische auto niet genoeg batterijlading heeft om de dag door te komen. Het is een van de meest voorkomende belemmeringen voor de introductie van elektrische voertuigen.
Degenen die een elektrisch voertuig bezitten, zullen weten dat angst voor het bereik niet zo'n groot probleem is als je meer over EV's begrijpt. En als je zoiets als deze schrijver bent, heb je echte angst voor het bereik - en prijsangst - ervaren als een arme student die in een auto met een verbrandingsmotor rijdt en de centen telt om de tank te vullen!
Het mooie van elektrische auto's is dat terwijl openbare laadinfrastructuur steeds meer wordt uitgerold in belangrijke corridors en stedelijke centra, er al meer plaatsen zijn om een EV op te laden dan om een benzine- of dieselauto te tanken.
Hint:je hebt alleen een powerpoint nodig.
Hier zijn negen manieren om de laadstatus van uw batterij te beheren en angst voor het bereik te verminderen:
Of je nu in de stad of buitenwijken woont, of in een regionaal gebied zoals deze bestuurder, de kans is groot dat je dagelijkse rijgewoonten vrij regelmatig zijn.
Het gemiddelde dagelijkse woon-werkverkeer voor een Australische chauffeur is iets minder dan 40 km (dwz minder dan 20 km enkele reis). Nieuwe elektrische auto's kunnen minimaal 200 km rijden op één lading, en dat is meer dan genoeg voor minimaal 4 dagen rijden.
En de meeste moderne elektrische voertuigen kunnen zelfs nog verder rijden, met de meest populaire elektrische auto in Australië, de Tesla Model 3, die ongeveer 400 km kan rijden voordat ze moeten opladen (afhankelijk van hoe ze worden gereden). Anderen kunnen verder gaan. Het hangt grotendeels af van de grootte van de batterij.
Wat belangrijk is om te begrijpen, is hoe vaak u waarschijnlijk een ongeplande rit moet maken, vooral als u een ouder of verzorger bent. Zowel tieners als peuters hebben bijvoorbeeld een grote aanleg voor noodreizen.
Of misschien vereist uw werk dat u op korte termijn onderweg bent. Als dat je wat lijkt, probeer dan in te schatten hoe vaak je dit soort reizen moet maken, bepaal waar er opladers zijn die je onderweg kunt gebruiken (plugshare.com is hier geweldig voor) en hoe vaak je in staat zult zijn om vul je assortiment aan.
Een veel voorkomende misvatting (die ook van toepassing is op ICE-voertuigen) is dat de energie-efficiëntie en dus het "officiële" rijbereik (of het brandstofverbruik in een ICE-auto) indicatief is voor daadwerkelijk rijden.
Net als bij ICE-auto's is het bereik dat u krijgt gebaseerd op een aantal factoren, waaronder hoe snel u accelereert, de snelheid waarmee u reist en hoeveel heuvels er op uw route liggen.
Er zijn drie bereikclassificaties en de sticker op het raamscherm van een EV wanneer je deze koopt, gebruikt een bereik dat gebaseerd is op een verouderde NEDC-classificatie, die het bereik over het algemeen overdrijft (omdat de tests worden gedaan in onrealistische omstandigheden).
Er is ook de nauwkeuriger WLTP-standaard die in Europa wordt gebruikt, en dan zijn er de bereikclassificaties die zijn opgesteld door de US Environmental Protection Agency - u kunt deze zoeken op fuelconomy.gov.
De EPA is over het algemeen de beste gids voor real-world driving range. U kunt hier een volledig beeld krijgen van het verschil tussen de bereikclassificaties in onze veelgestelde vragen.
De resterende actieradius in uw auto wordt in de volksmond een "gok-o-meter" genoemd, omdat de software van de auto een schatting maakt van uw resterende actieradius op basis van uw recente rijgedrag.
Hoewel deze algoritmen de laatste tijd enorm zijn verbeterd, is het een goed idee om de eerste paar maanden van uw eigendom in de gaten te houden wat er staat en hoe ver u daadwerkelijk komt voordat de batterij bijna leeg is.
Nogmaals, het lijkt veel op het kijken naar de brandstofmeter in een ICE-auto!
Zoals hierboven vermeld, is het belangrijk om te weten waar uw lokale laadstation is als u niet thuis bent. Maar je moet ook weten welke soorten er zijn, zodat je het beste type voor elke situatie kunt kiezen.
Wanneer u thuis bent, kunt u deze aansluiten op een standaard stopcontact met behulp van de "druppellader" die bij uw auto wordt geleverd (het kan ook een goed idee zijn om een stroomadapter met overbelastingsbeveiliging aan te schaffen om ervoor te zorgen dat uw auto niet over het circuit van uw huis struikelt) .
Dit laadt doorgaans op met een snelheid van ongeveer 2,2 kW, of hoger als u een wandlader of een speciaal 15/32 ampère stopcontact hebt, of zelfs driefasige stroom.
Openbare laadstations zijn AC of DC, waarbij de laatste de snelste manier is om te laden. Wisselstroomopladers worden gewoonlijk bestemmingsopladers genoemd, en je vindt ze meestal in winkelcentra, restaurants en hotels, of op werkplekken, en je parkeert je auto daar minstens een uur of twee om op te laden tijdens het werk, winkelen of eten.
DC-snelladers laden uw auto van 0-80% op in iets van 20 minuten tot een uur, afhankelijk van de grootte van uw batterij en wat de hoogste laadsnelheid van uw voertuig is. De meeste snelladers in Australië zijn 50 kW of 350 kW.
Naar de winkels gaan? Kies voor het winkelcentrum waarvan u weet dat het een bestemmingslader heeft. Ga je op roadtrip? Boek het motel met een bestemmingslader, of bel van tevoren om te vragen of je je EV kunt aansluiten (en bied aan om te betalen voor de elektriciteit die je gebruikt!).
Dag of nacht thuis? Sluit de EV aan en laat hem aan staan voor een maximale lading (meestal 80%, maar 100% als je een in Shanghai gemaakte Tesla met LFP-batterij hebt).
Er is altijd een kans dat u vast komt te zitten tijdens een langere reis en het risico loopt dat de batterij bijna leeg is. Schakel in dit soort gevallen de airco, muziek en andere energie-afvoeren uit die uw lading kunnen aantasten.
Dit is voor de leadfoots (en ik moet bekennen dat ik er soms een van ben!). Door langzamer te accelereren en langzamer te rijden, zoals bij een ICE-auto, verbruik je minder energie per kilometer.
Als je de keuze hebt uit een route met heuvels en een route zonder, kies dan de route zonder als de afstand vergelijkbaar is. Veel EV's hebben ook een functie waarmee ze een navigatieroute kunnen voorspellen die minder energie verbruikt.
Als uw banden een beetje leeglopen, verbruikt u meer energie. Controleer regelmatig de luchtdruk en vul bij volgens de aanbevelingen van de fabrikant.
