De Mercedes-Benz EQC is een vierwielaangedreven, all-terrain luxe SUV die een gigantische stap voorwaarts betekent in de wereld van elektrische voertuigen (EV's). Een van 's werelds grootste en meest historische autofabrikanten is serieus bezig met zijn inzet voor een volledig elektrische toekomst, waarover u meer kunt lezen in onze Mercedes EQC-recensie.
De EQC heeft een uitzonderlijke bouwkwaliteit. Zowel van buitenaf dankzij de elegante lijnen als wanneer u via de handige zijstap in de cabine klimt, is dit meteen duidelijk. Het prachtige interieur van de Mercedes EQC heeft een hoogwaardige afwerking die klasse en elegantie uitstraalt, en staat in schril contrast met het kenmerkende minimalisme dat je in een Tesla krijgt.
De auto is een genot om mee te rijden en u kunt zich verheugen op een soepele, comfortabele rit in de cockpit. De EQC zit boordevol technologie, waaronder rijhulpmiddelen zoals rijstrook-, rem-, afstands- en dodehoekassistent, evenals uitwijkmanoeuvres en een voetgangerswaarschuwingsfunctie.
Er is veel technologie om je hoofd rond te krijgen, en je moet misschien wat meer tijd besteden om alles onder de knie te krijgen in vergelijking met een Tesla. Als je dat eenmaal hebt gedaan, kun je uitkijken naar de vruchten van zowel je rijervaring als de prestaties van je auto op het gebied van efficiëntie.
De EQC is ongelooflijk ruim. Hij is ruim voor en achter, terwijl de bagageruimte maar liefst 500 liter is. Er is ook extra opbergruimte onder de kofferbak, voor zaken als je laadkabels, jack en andere snuisterijen die je in je auto bewaart. Bovendien is het slechts een druk op de knop om de achterbank neer te klappen.
Het lijdt geen twijfel dat dit een grote auto is, maar het voelt niet intimiderend om te rijden. De wegligging is redelijk, maar dit is geen auto om over stille landweggetjes te gooien. Het is echter helemaal niet traag in een rechte lijn, met een 0-100 km / u van 5,1 seconden meer dan genoeg om veel kleinere, sportievere auto's vanuit stilstand zorgen te maken.
Met een begrensde topsnelheid van 185 km/u vertrouwt de EQC voor zijn vermogen op twee motoren, met een kleinere, zuinigere vooraan. Je zult de voorwielaandrijving voornamelijk gebruiken als je door de stad rijdt, terwijl de achtermotor ook inschakelt als je wat extra pit of 4WD-capaciteit nodig hebt. Er is zeker voldoende vermogen bij de hand, waarbij de gegenereerde 300 kW gelijk staat aan een schaduw van meer dan 400 pk.
De EQC heeft een batterij van 80 kWh, die wordt geleverd met een garantie van acht jaar en 100.000 mijl. De krachtbron geeft u een WLTP-bereik van 259 mijl, terwijl ons 'echte' Mercedes EQC-bereik 230 mijl is.
Dit is een energiezuinige auto voor zijn formaat, met vijf verschillende regeneratie-instellingen om uw rijervaring aan uw behoeften aan te passen. De modus 'Maximum Range' is het beste als u uw batterij zo veel mogelijk wilt leegmaken, onder meer door uw snelheid te beperken volgens de maximumsnelheid op de weg waar u rijdt.
De uitstekende prestaties van de regeneratietechnologie filteren van het allesoverwinnende Mercedes Formule 1-team, evenals het nieuwe Mercedes-Benz EQ Formule E-team. De EQC is echter voornamelijk gebaseerd op de Mercedes GLC, wat betekent dat de botten van deze auto afkomstig zijn van een zeer populaire premium SUV.
Veel van de onderdelen waaruit deze auto bestaat, zijn echter speciaal voor dit model gebouwd, waarbij Mercedes beweert dat slechts 15% van de componenten van de EQC in andere modellen te vinden is. Dat maakt echt een verschil en geeft je het gevoel dat je in een gloednieuw model rijdt, in plaats van in een kopie van een bestaande auto.
Een bekend aspect is echter het uitstekende MBUX-systeem. De Mercedes-Benz User Experience is in feite een infotainmentsysteem met twee schermen dat u alle benodigde informatie over uw auto geeft, inclusief zaken als uw snelheid, actieradius en hoe hard uw elektromotoren werken. Je krijgt ook een slim navigatiesysteem dat augmented reality gebruikt om instructies te projecteren op een live feed van de weg die voor je ligt.
De EQC is in veel opzichten een zeer slimme auto. Hij kan zijn batterij via een verwarmings- en waterkoelsysteem acclimatiseren tot de optimale temperatuur voor het opladen, wanneer hij weet dat u op het punt staat te stoppen en de stekker in het stopcontact te steken. Dit betekent dat uw auto de maximale hoeveelheid energie uit de oplader kan halen, waardoor hij kan opladen met 110 kW bij gebruik van een openbare superlader.
Zelfs het proces van stoppen om op te laden is een genot. De auto kan direct communiceren met oplaadpunten, wat betekent dat er geen kaarten of apps nodig zijn. Via Mercedes me Charge bestel je je lading vanuit de cockpit, terwijl je deze app ook op je smartphone kunt gebruiken. Met de app kun je elke openbare oplader gebruiken en betaal je eenvoudig via je Mercedes-account.
Dit is een belangrijke stap voorwaarts en maakt het opladen van de Mercedes EQC veel gemakkelijker en sneller dan de meeste andere modellen. Het is ook goedkoper, omdat je bij verschillende providers geen maandelijkse kosten hoeft te betalen om verschillende laadpunten te gebruiken. De auto doet het werk voor u en kost minder, dat is de toekomst met EV's.
Met meer dan 7.000 laadpunten is Polar momenteel het grootste openbare laadnetwerk van het VK. U kunt £ 7,85 betalen voor een maandelijks lidmaatschap of betalen op basis van betalen per gebruik, met goedkopere prijzen voor leden. De kosten en tijd om een Mercedes EQC met Polar op te laden zijn:
*Polair lid =15p per kW voor 50kW lader en 20p per kW voor 150kW lader. Polar niet-lid =25p per kW voor 50kW lader en 35p per kW voor 150kW lader.
Het feit dat grote merken zoals Mercedes enorme middelen inzetten voor de ontwikkeling en productie van EV's, vertelt je alles wat je moet weten over de toekomst van autorijden in het algemeen. Je zou zelfs kunnen zeggen dat Mercedes een beetje laat op het feest is, aangezien de EQC concurreert met andere volledig elektrische luxe SUV's zoals de Audi e-Tron, Jaguar I-Pace en Tesla Model X, evenals de aanstaande Volvo XC40 Opladen. We hebben hieronder een kleine vergelijking voor je gemaakt:
Aangezien de eerste leveringen van de Volvo XC40 Recharge pas begin 2021 worden verwacht, is de Mercedes EQC momenteel de goedkoopste luxe-SUV in termen van kosten per kilometer. Dit is gewoon weer een snaar in de boeg van deze briljante auto, en een bewijs van de ingebouwde technologie die door Mercedes is ontwikkeld.
Overweegt u een Mercedes EQC-lease af te sluiten, maar twijfelt u nog of u elektrisch wilt gaan rijden? Waarom downloadt u niet de EQ Ready-app, die analyseert hoe u met uw bestaande auto rijdt en u vertelt of een EV geschikt is voor uw levensstijl.
Gebruik onze online offertetool om vandaag nog een prijs op maat te krijgen...
Bronnen:
https://www.mercedes-benz.co.uk/passengercars/mercedes-benz-cars/models/eqc/explore.html 
Mercedes EQC-bereik en prestaties
Kosten om Mercedes EQC op te laden
Thuis opladen is zowel handig als kostenbesparend. Het duurt ongeveer 11 en een half uur om volledig op te laden met een thuislader van 7 kW. een volledige lading, en de kosten per mijl verlagen tot slechts 1,7 pence. Op een gemiddeld elektriciteitstarief is thuisladen nog steeds de goedkoopste manier om je EV op te laden; 14 pence per kW betalen voor een volledige lading kost £ 11,20, waarbij de kosten per mijl uitkomen op 4,8 pence. Batterijformaat Kosten van volledig opladen* Volledige oplaadtijd 'Echte wereld'-reeks Kosten per mijl Mercedes EQC 80kWh€11,2011 uur 26 min230 mijl4,8p *gebaseerd op gemiddelde oplaadkosten thuis 14p / kW Mercedes EQC Public Charging
Hoe verhoudt de Mercedes EQC zich?
Hou je van het geluid van deze luxe, volledig elektrische SUV?
https://www.daimler.com/documents/sustainability/product/daimler-environmental-check-mb-eqc-class-org.pdf
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volvo-xc40-recharge-p8-orders-open-electric
