Een van de thema's die opduiken in de EV-markt zijn partnerschappen tussen fabrikanten en energiebedrijven. Dit geeft EV-kopers de mogelijkheid om een passend energietarief en (vaker wel dan niet) een thuislader bij het verkooppunt in te leveren. Een ander groot thema is dat energiebedrijven tarieven creëren die speciaal zijn ontworpen voor EV-bezitters, waardoor ze 's nachts kunnen profiteren van lagere prijzen wanneer ze normaal gesproken hun auto opladen.
Maar wat heb je nodig om een EV-specifieke energiedeal te krijgen? Wat zijn de belangrijkste voordelen van overstappen – en hoeveel kunt u besparen?
Welnu, het is vrij duidelijk dat een goed startpunt is om in de eerste plaats een EV te hebben. Veel leveranciers staan je simpelweg niet toe om EV-specifieke deals te krijgen als je er geen hebt, en vereisen dat je details van het V5C-registratiedocument verstrekt om te bewijzen dat je de geregistreerde houder bent. Dat gezegd hebbende, tenzij je een soort van snode nachtelijke energie-intensieve industrie op je hok runt, heb je er geen baat bij om de overstap te maken zonder een EV.
Het spreekt vanzelf dat als je van plan bent om elke dag thuis een EV op te laden, je dit niet via een standaard driepolige wilt doen (hoewel het perfect haalbaar is). Als zodanig heb je of wil je een wanddoos installeren. Doorgaans met een vermogen van ongeveer 7 kW, zullen deze een gemiddelde EV 's nachts comfortabel opladen. Zonder de OLEV-subsidie van de overheid kost het al vanaf £ 500 om rechtstreeks te kopen. Maar als het je eerste EV en wallbox is, kom je waarschijnlijk in aanmerking voor de subsidie van £ 500 en gelukkig hebben de meeste fabrikanten van wallboxen een reeks opladers die voldoen aan de subsidiecriteria waaruit je kunt kiezen.
Veel energieleveranciers bouwen wallboxen in hun deals in (zie hieronder), wat, afhankelijk van uw omstandigheden, mogelijk een leuke toevoeging is.
Het volgende dat nodig is, is een slimme meter. Alle leveranciers die hun zout waard zijn, geven deze tegenwoordig sowieso gratis weg, en met EV-tarieven krijg je er een. Dit stelt uw leverancier in staat uw energieverbruik te begrijpen, zodat u een nauwkeurige rekening krijgt - belangrijk wanneer EV-rijders die voornamelijk thuis opladen, kunnen verwachten dat hun energieverbruik met ongeveer 50 procent zal stijgen. Het hoort bij het slimme metergebied dat u ook met internet verbonden moet zijn...
Het is niet verwonderlijk dat de overgrote meerderheid van de mensen die de ruimte hebben, thuis opladen. Daar zijn verschillende redenen voor, maar afgezien van gemak, betrouwbaarheid en veiligheid, komt het erop neer dat het een stuk goedkoper is dan op straat aan te sluiten.
Zelfs tegen een normaal elektriciteitstarief van rond de 15p/kWh betaal je £9 om een batterij van 60 kWh op te laden die in potentie ongeveer 180 mijl waard is, terwijl een snellader op de snelweg je een vergelijkbaar bedrag kan kosten voor slechts 100 mijl - zoals evenals het in rekening brengen van transactiekosten (en het extra gedoe van aanmelden om het netwerk te gebruiken en/of de juiste apps op je telefoon te hebben... Maar dat is een ander verhaal voor een andere keer!). Positief is dat sommige thuistarieven worden geleverd met gratis abonnementen op openbare netwerken, dus als je een gewone oplader op straat bent, is het de moeite waard om rond te neuzen.
In termen van besparingen tijdens de daluren, biedt Octopus Energy elektriciteit voor slechts 5p/kWh gedurende vier uur in het holst van de nacht, wat - zoals het gezegde luidt - zo goedkoop is als chips en een groot verschil zal maken in uw EV rekeningen opladen. Met een gemiddelde van ongeveer 7 p/kWh daluren, zou die 60 kWh EV van steenkoude dood tot 100 procent kunnen worden opgeladen voor £ 4,20. Wees echter op uw hoede; de kosten voor het verkrijgen van goedkope energie tijdens de daluren kunnen hoge piekuren zijn, zodat de slimme meter van pas kan komen bij het budgetteren van het dagelijkse energieverbruik. Of zorg ervoor dat u de waterkoker alleen kookt of een elektrische kookplaat gebruikt om ongeveer 3.00 uur 's nachts...
Ongeacht of u de moeite neemt om over te stappen naar een specifiek EV-tarief of niet, u zult echter veel minder uitgeven aan verplaatsingen in uw auto dan wanneer u deze zou vullen met brandstof op basis van koolwaterstoffen.
Dat kan zijn, maar de meeste leveranciers zijn zich er terdege van bewust dat de overgrote meerderheid van de EV-rijders wil dat hun energie net zo niet-vervuilend is als hun auto. Als gevolg hiervan wordt de energie die in de EV-tarieven gaat, vaker wel dan niet gekocht van hernieuwbare energiebronnen. Afgezien van de zelfvoldaan-factor, betekent dit dat als het kantoor van de bewoner begint te zeuren over stroomopwaartse emissies, ze heel snel kunnen worden hersteld.
Leveranciers van groene energie zullen u doorgaans vertellen waar ze hun stroom kopen, wat een mix van bronnen zal zijn. OVO-energie haalt bijvoorbeeld 49 procent van zijn elektriciteit uit anaerobe vergisting, 32 procent uit zonne-energie, 18 procent uit wind en één procent uit waterkracht. Het varieert echter, maar het is handig om te weten, vooral als je een uitgesproken mening hebt over de milieu-impact van bepaalde productiemethoden voor groene energie.
Zoals we al zeiden, is de keuze aan energieleveranciers met EV-vriendelijke tarieven groot - en groeiend. Vergelijkingssites zoals Utility Saving Expert zijn uw vriend bij het maken van weloverwogen keuzes.
Hieronder vindt u een selectie van slechts enkele van de beste leveranciers van EV-vriendelijke tarieven, wat zij aanbieden en links naar hun prijzen. Al deze tarieven halen hun energie uit 100 procent hernieuwbare bronnen.
Zoals we in onze openingszet al zeiden, is een toenemend thema in de industrie de energiepartnerschappen tussen fabrikant en leverancier. Onlangs heeft Mitsubishi samengewerkt met OVO energy om klanten een 'kant-en-klare' optie te bieden om naast hun Outlander PHEV een energietarief te kopen. Door het partnerschap willen beide bedrijven hun klanten helpen hun persoonlijke vervoer koolstofarm te maken door een aanbod te kopen dat is afgeleid van hernieuwbare energiebronnen.
OVO's 'EV Everywhere'-abonnement biedt ofwel een gratis thuislader of een abonnement op het openbare POLAR plus-netwerk naast een tweejarige levering van 100 procent groene energie. Hoewel dit specifieke partnerschap nog in de kinderschoenen staat en nog maar net is aangekondigd, hebben beide bedrijven verdere initiatieven in de pijplijn.
Andere samenwerkingsverbanden zijn onder meer Ford en Centrica (moederbedrijf van British Gas), waarin Centrica in wezen de voorkeursleverancier is geworden voor het langzaam groeiende assortiment PHEV's van Ford en uiteindelijk de Mach-e. Hierdoor kunnen Ford-klanten ervoor kiezen om het Green Drive-tarief te kopen en een Centrica-technicus hun thuislader te laten installeren.
VW is een samenwerking aangegaan met Ecotricity - een groene energiebedrijf dat herinvesteert in projecten zoals nieuwe windparken. Het Groene Stroom + Auto-tarief kan door VW-eigenaren worden gekocht op het verkooppunt of na aankoop, op voorwaarde dat ze de geregistreerde houder zijn. Als het gaat om de installatie van opladers, werkt VW - net als veel andere autofabrikanten - samen met PodPoint. VW gaat nog een stap verder met de oprichting van een eigen energiebedrijf in Duitsland, Electric Life genaamd. Het project staat nog in de kinderschoenen, maar we verwachten dat het zal groeien als ID. auto's winnen aan populariteit.
PSA Group, die bestaat uit Citroen, Peugeot en nu Opel/Vauxhall, evenals Renault en Nissan hebben hun bestaande partnerschappen met EDF benut, wat logisch is gezien de Franse oorsprong van veel van deze merken. Nissan werkt samen met EDF aan Vehicle to Grid (V2G) opladen in het VK en Europa en onderzoekt smart grid-technologie om toekomstige infrastructuur te ontwikkelen. Naast het kopen van een EDF-voorraad bij het kopen van een Nissan EV, is het in de directe omgeving mogelijk om elk elektrisch assortiment van het merk via EDF zelf te leasen.
Hoewel het geen partnerschap is tussen een fabrikant en een energieleverancier, is het feit dat het nu mogelijk is om een EV te leasen via een energiebedrijf een ander deel van de markt dat de komende jaren zal groeien. Octopus Energy en Wallbox zijn onlangs een samenwerking aangegaan om consumenten een end-to-end, V2G-compatibele optie te bieden. Hierdoor kunnen klanten een Nissan LEAF, V2G-compatibele Wallbox-thuislader en 100 procent duurzame energietarief van Octopus krijgen voor £ 299 per maand.
Er zijn nog meer samenwerkingsverbanden in de pijplijn voor de levering van woningen in het VK, vooral met betrekking tot regelingen die momenteel beschikbaar zijn op het vasteland van Europa en die hier hun weg vinden. Vattenfall met Honda en EnBW met Mercedes zijn slechts twee van dergelijke partnerschappen die daar thuisbevoorrading leveren
Keuze is een goede zaak voor consumenten, maar het is een tweesnijdend zwaard als het gaat om zoiets ongrijpbaars en vaak verwarrends als energietarieven. Een potentieel probleem voor kopers van elektrische voertuigen is de mogelijkheid om op het verkooppunt van energieleverancier te veranderen. Geen van de deals die beschikbaar zijn in de bovenstaande partnerschappen is verplicht voor iemand om een EV te kopen, maar het is niet moeilijk voor te stellen dat gewetenloze franchise-autodealers de feiten verdraaien - vooral als er aanmeldingsdoelen zijn die moeten worden gehaald.
Sterker nog, de handel krijgt nog steeds grip op het verkoopproces van EV's, waarbij mensen als MG de inconsistente koopervaring aanpakken die franchisenetwerken plaagt.
Als consument kunt u het beste de feiten kennen en ervoor zorgen dat u over alle relevante informatie beschikt voordat u naar een dealer gaat. Veel energiebedrijven die niet met autofabrikanten samenwerken, zullen de installatie van thuisladers minstens zo goed behandelen als voorkeursleveranciers. In sommige gevallen is de kans groot dat de ervaring beter zal zijn, omdat EV-specifieke energieleveranciers hard moeten werken om te concurreren.
Als het op keuze aankomt, ligt de wereld aan jou. Er is zoveel concurrentie tussen leveranciers en met het aantal EV's en plug-in voertuigen dat elke maand toeneemt, vallen bedrijven over zichzelf heen om te concurreren. Het gebruik van prijsvergelijkingssites, rondkijken en inzicht krijgen in uw eigen energieverbruik is de beste manier om erachter te komen welke deal het beste voor u is in uw omstandigheden. Houd er echter rekening mee dat uw oplaadgewoonten een EV-vriendelijk tarief duurder kunnen maken dan een 'normale' energiedeal.
Ook als het gaat om partnerschappen tussen fabrikant en leverancier, is het beste advies om te begrijpen wat er wordt aangeboden. U bent niet verplicht om u aan te melden, wat de verkoper ook zegt!
