Dankzij het uitzonderlijke bereik en de vestiging van laadstations over de hele wereld heeft Tesla mijlen voorsprong op andere fabrikanten van elektrische auto's.
Tesla claimt dat alles behalve de Model 3 Standard Range Plus een bereik heeft van meer dan 300 mijl (482,8 km), waarbij de Model S Long Range een maximum heeft van 405 mijl (651,78 km). In werkelijkheid komen maar weinig mensen in de buurt van het geschatte bereik van een Tesla, aangezien de gemiddelde Amerikaan ongeveer 64,37 km per dag rijdt.
Ik ben zo vrij geweest om uw vragen over de kilometerstand en actieradius van Tesla te beantwoorden. Aan het einde van dit artikel zou u Tesla-batterijen beter moeten begrijpen en hoe ver u verwacht dat ze u zullen brengen.
Het aantal mijlen dat u in een Tesla kunt rijden, begint volgens EPA-schattingen bij 262 mijl (421,65 km) in een volledig opgeladen Model 3 Standard Range Plus. Daarna kunt u maximaal 405 mijl (651,78 km) afleggen in een Model S Long Range. Dit verschilt echter per model.
De schattingen van het aantal kilometers op de website van Tesla zijn het resultaat van tests die zijn uitgevoerd door de Environmental Protection Agency (EPA). Ze zijn als volgt:
| Tesla-model | Geschat bereik |
| Model Y Lange afstand | 315 mijl (506,94 km) |
| Prestaties model Y | 303 mijl (487,63 km) |
| Model X lange afstand | 360 mijl (579,36 km) |
| Model X Plaid | 340 mijl (547,18 km) |
| Model 3 lange afstand | 353 mijl (568,10 km) |
| Prestaties van Model 3 | 315 mijl (506,94 km) |
| Model 3 Standard Range Plus | 262 mijl (421,65 km) |
| Model S lange afstand | 405 mijl (651,78 km) |
| Model S Plaid | 396 mijl (637,30 km) |
Er is veel informatie beschikbaar over de relatie tussen kilometerstand en de staat van een verbrandingsmotor.
Over het algemeen geldt:hoe hoger het aantal kilometers, hoe goedkoper de auto, aangezien de slijtage toeneemt met het aantal kilometers. Hetzelfde geldt gedeeltelijk voor Tesla's.
Mijlen zijn belangrijk voor een Tesla, aangezien de batterij met elke kilometer en elke oplaadbeurt slechter wordt. Maar waar het bij een Tesla echt om gaat, is het batterijniveau. Het batterijniveau laat zien hoe ver de batterij is verslechterd.
Als u wilt weten Hoe u de kilometerstand op Tesla Model S kunt controleren , zie dit artikel dat we schreven. We hebben ook een aantal alternatieven gevonden.
Tesla's hebben minder bewegende delen dan een verbrandingsmotor, wat betekent dat er minder onderdelen verslechteren naarmate de kilometerteller tikt. De reparatiekosten van een Tesla in vergelijking met zijn ICE-equivalent zijn veel lager omdat er heel weinig te repareren of te vervangen is.
Het controleren van de kilometerteller geeft je geen duidelijke indicatie van de staat van een gebruikte Tesla, maar een batterijtest wel. Sommige Tesla-bezitters slijten hun batterijen sneller door slechte onderhoudsgewoonten.
Elon Musk schreef dat Tesla-batterijmodules tussen $ 5.000 en $ 7.000 kosten. Hij beweert echter ook dat een module tussen de 300.000 en 500.000 mijl (483.000 tot 805.000 km) meegaat.
Het vervangen van een batterijmodule die nog eens 300.000 mijl (483.000 km) meegaat voor $ 5.000 is niet zo slecht. Houd er echter rekening mee dat sommige batterijmodules niet zo lang meegaan vanwege slecht onderhoud.
Daarom moet je je vooral zorgen maken over het batterijniveau en niet over het aantal kilometers.
Kilometerstand is van belang bij het controleren van de geldigheid van Tesla's garantie. Om voor de garantie in aanmerking te komen, moet het batterijniveau minimaal 70% zijn (zie nogmaals waarom het batterijniveau cruciaal is?).
Gelukkig dekt Tesla je tot op zekere hoogte:
Tesla heeft zichzelf bovenaan de ladder van elektrische voertuigen gecementeerd door een superieur bereik aan te bieden aan de meeste van zijn concurrenten.
De schattingen van het Tesla-bereik zijn behoorlijk nauwkeurig, volgens een test van Motortrend. De boordcomputer van Tesla berekent uw actieradius op basis van uw rijgedrag, verdeelt vervolgens het sap in de accu's door factoren als snelheid en terrein en maakt een schatting van de actieradius.
Deze schatting van het bereik verschijnt in de Energy App op je touchscreen.
Het Motortrend-team reed non-stop een Tesla Model S van 595,46 km (595,46 km) voor 359 mijl (577,75 km), en volgens de actieradius kon de Tesla nog steeds 65,98 km afleggen.
We hebben onderzoek gedaan en een nuttig artikel geschreven over Hoe ver elektrische auto's gaan . Check it out!
De man achter het stuur beweerde dat hij zich zorgen maakte toen hij een bergachtige route naar zijn bestemming nam. Tesla verraste hem echter door rekening te houden met het terrein bij het berekenen van het bereik dat hij nog had.
Hij merkte op dat het systeem beter in staat was het aantal kilometers te voorspellen dat hij nog had, naarmate het meer leerde over zijn rijstijl.
Tesla schat het bereik door het batterijniveau te delen door externe factoren, waaronder rijgedrag en het milieu. Daarom is het normaal dat u de geschatte actieradius ziet veranderen als uw rijstijl verandert of als de temperatuur hoger wordt.
Rijden in koude gebieden kan ook de geschatte actieradius verminderen, omdat koude batterijen meer energie verbruiken. Hoge snelheden en rijden in de stad verminderen ook de geschatte actieradius van Tesla.
Tesla kan het bereik van een voertuig vergroten met behulp van software-updates. In oktober 2020 heeft Tesla bijvoorbeeld de software van Model Y geüpdatet en het bereik van de auto met ongeveer 16,09 km verbeterd.
Ik heb een uitgebreide gids geschreven over Hoe ver gaan elektrische auto's . Check it out!
De nominale actieradius van uw Tesla is de actieradius die door Tesla wordt verstrekt bij aankoop van de auto. Tesla krijgt dit cijfer door het batterijniveau te delen door een vaste efficiëntiewaarde.
Ze stellen de efficiëntiewaarde vast op basis van tests uitgevoerd door de EPA.
Het nominale bereik houdt echter geen rekening met externe elementen tijdens de berekening, dus er is vaak een discrepantie tussen het geschatte bereik en het nominale bereik van Tesla.
Terwijl u begint te rijden, spelen externe elementen een rol bij de bereikberekeningen. Sommige chauffeurs merken bijvoorbeeld op dat het nominale bereik sneller daalt dan het werkelijke aantal kilometers dat men rijdt.
Dit komt omdat berekeningen van het nominale bereik geen rekening houden met externe factoren.
Tesla raadt u aan om het geschatte bereik van de software te raadplegen om de meest nauwkeurige afstandsmeting te krijgen.
Deze YouTube-video geeft je een idee van hoe Tesla's de actieradius berekenen tijdens een reis:
Tesla's geschatte bereikschattingen zijn niet nauwkeurig, en het bedrijf maakt duidelijk dat het bereik op zijn website de EPA schatting is. Het is een schatting omdat het bereik van een elektrisch voertuig – of welke auto dan ook – niet nauwkeurig kan worden gemeten vanwege externe factoren.
Bovendien geeft de EPA autofabrikanten de ruimte om toe te voegen aan of af te trekken van het door EPA verstrekte cijfer. Tesla kiest er over het algemeen voor om toe te voegen aan het door EPA verstrekte nominale bereik.
Edmunds voerde een test uit om te bepalen hoe nauwkeurig het nominale bereik van Tesla is, en de resultaten waren schokkend:geen van de vier Tesla-modellen die ze testten, bereikte het opgegeven bereik voordat de batterij 0% bereikte.
Tesla nam contact op met Edmunds met de mededeling dat Teslas nog noodvoeding in hun systeem had, zelfs als de batterijen nul aangaven. Edmund voerde een experiment uit dat de bewering van Tesla bevestigde, maar sommige auto's bereikten nog steeds niet hun nominale bereik.
De bewering van Tesla dat de batterijen met energie bleven, zelfs als het dashboard iets anders aangeeft, bewijst verder dat de snelheidsbereiken onnauwkeurig zijn.
Bovendien bleek uit een test van Teslike dat Tesla zijn nominale bereik vaak overdrijft.
| Tesla-model | EPA-schatting | Edmund-testresultaat |
| Prestaties model Y | 291 mijl (468,32 km) | 263 mijl (423,26 km) |
| Model X lange afstand | 328 mijl (527,87 km) | 294 mijl (473,15 km) |
| Model 3 Standard Range Plus | 250 mijl (402,34 km) | 232 mijl (373,37 km) |
| Prestaties van Model 3 | 310 mijl (498,90 km) | 256 mijl (412 km) |
| Model S-prestaties | 326 mijl (524,64 km) | 318 mijl (511,77 km) |
De Tesla Standard Range Plus is de goedkoopste nieuwe Tesla die er is. Het biedt een ongelooflijke prijs-kwaliteitverhouding met een behoorlijke acceleratie, voldoende bagageruimte en een bereik van 262 mijl (421,65 km).
De Tesla Standard Range is genoeg voor de gemiddelde persoon, aangezien het onwaarschijnlijk is dat u elke dag 421,65 km (262 mijl) rijdt en daarom geen supercharger nodig heeft. Uw Tesla krijgt al het sap dat hij nodig heeft door 's nachts thuis op te laden.
De Standard Range is goedkoper dan de andere Model 3's omdat deze wordt geleverd met een kleinere batterij. Het heeft echter een styling en een bereik dat veel beter is dan andere auto's in zijn prijsklasse.
Het interieur is eenvoudig en hoewel volwassenen niet graag achterin zitten, is er genoeg ruimte voor vijf.
De Standard Range is voldoende voor iedereen die dagelijks korte afstanden rijdt. Het zal je goed van pas komen als dagelijks woon-werkverkeer en je hebt genoeg sap over voor boodschappen.
De Model 3 Standard Range kan ook werken voor lange reizen, gezien de investering van Tesla in superchargers. Superchargers zorgen voor snel opladen van de accu's van uw auto.
Frequent superchargen wordt afgeraden, maar is wel handig tijdens lange ritten. Controleer voordat u vertrekt of uw route voldoende superchargers heeft door het touchscreen van de auto te raadplegen.
De eerste manier om de actieradius van uw Tesla te vergroten, is door de invloed van externe factoren op het brandstofverbruik te verminderen.
Bijvoorbeeld:
Uw Tesla kan u helpen de actieradius te vergroten als de optie voor regeneratief remmen beschikbaar is. Dit bespaart energie die ontstaat tijdens het remmen en gebruikt deze voor de daaropvolgende acceleratie.
Zo blijft de energie in uw batterijen intact. Vergeet niet om regeneratief remmen in te stellen op 'Standaard' om het beste uit het systeem te halen.
Tesla-batterijen gaan van 300k-500k mijl (483k-805k km) mee. Tesla-batterijen gaan echter in de loop van de tijd met verschillende snelheden achteruit, afhankelijk van het onderhoud. Tesla-garanties dekken tot 241.000 km, maar batterijen kunnen langer meegaan. Dus hoe beter u uw Tesla onderhoudt, hoe langer u er plezier aan zult beleven.
Volgens Electrek laten de gegevens zien dat de degradatie van de batterij in de meeste Tesla's onder de 10% valt, met meer dan 160.000 geklokte mijlen. Zo'n Tesla komt tot 300.000 mijl (483.000 km) zonder dat een batterijpakket hoeft te worden vervangen.
Frequent superchargen vormt een van de grootste bedreigingen voor een lange levensduur van de batterij. Tesla-batterijen hebben echter ook bewezen bestand te zijn tegen superchargen.
Tesloop, een shuttleservice die alleen Tesla's gebruikt, verving een Model S-batterijpakket op 194.000 mijl (312k km), met een degradatie van 6%. De batterij was dat langzaam verslechterd, ondanks het frequente superchargen van de reisorganisatie.
U hoeft uw batterij niet vaak op te laden, want thuis opladen werkt prima.
Het batterijpakket van uw Tesla 800.000 km (805.000 km) mee laten gaan, kan theoretisch gezien gebeuren, maar het zou bijna perfect onderhoud en een beetje geluk vergen.
Rapporten suggereren dat Tesla werkt aan een batterij die 1 miljoen mijl (1,61 miljoen km) meegaat. Misschien moet het, gezien de plannen om elektrische vrachtwagens te produceren.
Geen enkele autofabrikant komt in de buurt van het aanbod van Tesla. Tesla werd zelfs de eerste fabrikant van elektrische voertuigen die het bereik van 400 mijl (643,74 km) overschreed.
Tesla krijgt zoveel bereik door alle onderdelen zelf te vervaardigen. Door dit te doen, haalt het elk stukje prestatie uit zijn componenten. Autofabrikanten die voor onderdelen afhankelijk zijn van externe bronnen, vertrouwen op leveranciers voor upgrades. Tesla kan daarentegen het hele jaar door ontwikkelen op die onderdelen.
Het plaatst Tesla ver voor op het ontwikkelingsspel voor elektrische auto's.
Bovendien is Tesla een elektrisch autobedrijf dat al zijn middelen aan elektrische voertuigen besteedt. Andere autofabrikanten moeten echter geld en personeel naar andere afdelingen overhevelen.
Een andere reden waarom Tesla een superieur bereik biedt, is dat het de levensduur van de batterijen opoffert om meer kilometers te maken.
Tesla-accu's werken vanaf de eerste dag op volle capaciteit. Het zorgt voor een snellere degradatie maar zorgt ervoor dat Tesla's verder kunnen gaan dan welk ander elektrisch voertuig dan ook.
Tesla staat na aankoop wel enkele upgrades toe. Zo kunt u tegen betaling het laadsysteem upgraden. U kunt het assortiment van een Tesla na aankoop echter niet upgraden. De actieradius is gekoppeld aan de accu en motor, waardoor een upgrade onmogelijk is zonder een nieuwe auto te bouwen.
De beste manier om het bereik te upgraden is door een Tesla te kopen met een hoger bereik. Als je echter de Model S Long Range hebt, moet je wachten tot Tesla een versie met een hoger bereik uitbrengt.
Tesla wint consequent als het gaat om elektrische auto's, kilometerstand en actieradius. Dat komt omdat ze al hun energie en middelen op dit ene aspect richten, waar andere autobedrijven die luxe niet hebben.
Over het algemeen is Tesla redelijk nauwkeurig met zijn schattingen, en hun auto's hebben vaak een bereik van meer dan 300 mijl (482,8 km). Dat aantal verandert echter afhankelijk van het weer, je rijstijl en zelfs als je de ramen op de snelweg hebt gesloten.
