De Nissan Leaf gebruikt één poort voor snel opladen, CHAdeMO genaamd, en een andere Type 2-poort voor normaal langzaam opladen met wisselstroom. Met zo'n complex laadsysteem zijn er een paar interessante tips die je moet weten bij het opladen van je Leaf.
Hier zijn 7 oplaadaanbevelingen voor Nissan Leaf die u moet weten:
In dit artikel worden een paar essentiële dingen uitgelegd die u moet weten als u een Nissan Leaf-eigenaar bent. Hopelijk leer je hoe je de accu van je auto gezond kunt houden en gaandeweg langer kunt laten meegaan.
Een van de meest voorkomende tips die u bij een elektrisch voertuig hoort, is om het nooit voor meer dan 100% op te laden. Dit geldt eigenlijk voor elk apparaat met een Li-ion batterij.
Dit komt omdat als u uw batterij op 100% houdt, de cellen in de batterij aanzienlijk sneller degraderen in vergelijking met lagere niveaus. Probeer in plaats daarvan waar mogelijk uw Nissan Leaf op te laden tot 80-90%.
Laad de auto alleen tot 100% op als u elke kilometer uit uw accu wilt persen. Dit betekent dat het alleen de moeite waard is om te doen tijdens lange reizen.
Het behoud van de levensduur van de batterij van uw Nissan Leaf is van vitaal belang. Als je je afvraagt waarom je deze tabel moet bekijken die laat zien hoeveel de batterij degradeert in Nissans die dagelijks worden gereden:
| Nissan Leaf-model | Jaar 1 | Jaar 2 | Jaar 3 | Jaar 4 | Jaar 5 | Jaar 6 | Jaar 7 |
| Nissan Leaf 2013 | 3% | 6% | 9% | 12% | 15% | 18% | 20% |
| Nissan Leaf 2014 | 3% | 8% | 12% | 17% | 20% | 23% | |
| Nissan Leaf 2015 | 6% | 10% | 12% | 14% | 18% | ||
| Nissan Leaf 2016 | 2% | 5% | 7% | 8% | |||
| Nissan Leaf 2017 | 2% | 4% | 5% | ||||
| Nissan Leaf 2018 | 3% | 5% | |||||
| Nissan Leaf 2019 | 1% |
Aangezien Nissan weet dat het overladen van uw batterij slecht is voor de levensduur, hebben ze een batterij met lange levensduur in het infotainmentsysteem ingebouwd. In deze modus kun je nooit boven de 80% komen, waardoor de levensduur van de accu van je auto wordt verlengd.
U kunt de modus voor lange levensduur (80% lading) vinden door Instellingen . te openen in het menu van uw auto. Ik raad je ten zeerste aan om de modus ingeschakeld te houden voor je dagelijkse woon-werkverkeer.
Er is een algemene overtuiging onder niet-technisch onderlegde mensen dat langzamer opladen beter is voor de batterij. Vervolgens vermijden ze het snel opladen van hun Nissan Leaf, als de pest.
Hoewel hun overtuiging enigszins gerechtvaardigd is, heeft snel opladen niet zoveel invloed op de levensduur van de batterij op de lange termijn. De CHAdeMO-snellader in uw Nissan Leaf maakt gebruik van een geoptimaliseerde laadcurve.
Het gebruikt in het begin een hoop stroom om je batterij op 40-50% te krijgen. Daarna neemt de laadsnelheid geleidelijk af.
Aangezien het weinig zin heeft om 10-20 uur te wachten om uw auto op te laden, moet u de snellader gebruiken wanneer u maar kunt. Het vermindert de uitvaltijd aanzienlijk, zodat u kunt genieten van uw Nissan Leaf. Je zult er toch niets voor opofferen.
In deze YouTube-video kunt u leren hoe de snellader in uw Nissan Leaf werkt en hoe u deze kunt gebruiken:
U kent waarschijnlijk de batterijtemperatuurmeter in het dashboard van uw Leaf. Het staat altijd aan de linkerkant en de balken ernaast geven de temperatuur van de batterij weer.
Het is een handige meter omdat je wilt stoppen met opladen of rijden als de batterij te heet wordt. Maar wist je dat je het ook kunt gebruiken om de voortgang van het snel opladen in te schatten?
De batterij wordt heter naarmate deze wordt opgeladen met de CHAdeMO-oplader. Je zult zien dat de meter omhoog gaat, en dit is volkomen normaal.
Maar wanneer de batterijtemperatuur begint te dalen, betekent dit dat de laadsnelheden afnemen. Als u zich naar een vergadering haast, moet u de snellader loskoppelen en weer op weg gaan wanneer u de temperatuur ziet dalen.
Het is het wachten niet waard. Gebruik in plaats daarvan gewoon de volgende beschikbare snellader. Spoel en herhaal totdat je bij de bestemming bent.
Als je de gebruikershandleiding die bij je auto is geleverd niet hebt gelezen, ben je waarschijnlijk in de war door de 3 LED-lampjes op het dashboard. Ze lijken in willekeurige volgorde aan of uit te gaan, maar de verschillende patronen betekenen echt iets.
De eenvoudigste informatie die ze overbrengen, is het laadniveau. Als alleen de linker LED brandt, betekent dit dat de auto wordt opgeladen. Als de tweede aangaat, is de batterij ongeveer halverwege. En als ze alle drie aan of uit zijn, is het opladen voltooid.
Ook zijn de LED-knipperlichten zichtbaar vanaf de buitenkant van de auto. Als je je auto hebt achtergelaten om op te laden, hoef je de app op je telefoon niet te openen of in de auto te stappen om het niveau te controleren.
Als alleen de middelste LED brandt, geeft dit aan dat de auto in de oplaadmodus staat maar niet aan het opladen is. Als de rechter LED knippert, geeft dit verschillende dingen aan, die je in deze video kunt zien:
Net zoals u uw batterij nooit wilt overladen, wilt u ook niet dat deze te laag wordt. Li-ionbatterijen houden er niet van om onder de 20% te komen. Laad uw auto op wanneer deze 30% of minder is om de levensduur van de batterij te verlengen.
Het is vooral schadelijk om de auto voor een langere periode onder de 10% te laten staan. Als je de Nissan Leaf alleen in de zomer gebruikt om door de stad te reizen, zorg er dan voor dat het batterijniveau in de winter tussen de 40-80% ligt.
Het lijkt erop dat zeer koude of brandende buitentemperaturen het meest van invloed zijn op EV-batterijen. Extreme weersomstandigheden kunnen uw actieradius letterlijk halveren.
Hoewel je je Nissan Leaf onvermijdelijk moet opladen bij sneeuwweer of midden in een hittegolf, probeer dit dan zoveel mogelijk te vermijden. Als u een garage heeft, laadt u uw auto daarin op.
Het opladen van de auto bij zeer warm weer kan ertoe leiden dat de batterij oververhit raakt en snel verslechtert. En koud weer vernietigt de cellen in Li-ion-batterijen, wat voortijdig falen veroorzaakt.
