Remsystemen zijn een van de meest vitale veiligheidsvoorzieningen van elk voertuig. Vanwege het enorme gewicht en de kracht van dieseltrucks moeten dieselremsystemen in topconditie zijn.
Experts bevelen regelmatig remonderhoud aan voor alle dieseltrucks. Maar hoe weet u wanneer uw dieselremmen gerepareerd moeten worden?
Krijsende en piepende geluiden, waarschuwingslichten, slechte trillingen en stuurproblemen zijn veelvoorkomende tekenen dat uw voertuig remonderhoud nodig heeft.
Als u denkt dat uw vrachtwagen dieselremreparaties nodig heeft, wordt in dit artikel uitgelegd hoe dieselremmen werken en welke onderdelen van de dieselrem waarschijnlijk regelmatig onderhoud nodig hebben.
Hydraulische remmen werken op dezelfde manier als standaard remmen. Ze gebruiken vloeistof om kracht over te brengen en wrijving te creëren wanneer je op je rempedaal drukt.
Omdat het onmogelijk is om vloeistoffen samen te persen, verbinden hydraulische remsystemen het remmechanisme met een remeenheid op het wiel van het voertuig om de beweging te stoppen.
Hydraulische remsystemen maken ook gebruik van rembekrachtigers, krachtvermenigvuldigers en speciale remleidingen om zeer zware vrachtwagens af te remmen en te stoppen.
De belangrijkste componenten van het remsysteem van een dieselvrachtwagen zijn remvloeistof, remleidingen, hoofdcilinder, rembekrachtiger en antiblokkeerremmen. Deze bevinden zich allemaal onder de motorkap van uw dieseltruck.
Onderdelen zoals de remklauwen, remblokken en rotors bevinden zich samen met het frame van de truck en op de wielen. Elk van deze componenten speelt een belangrijke rol in het remsysteem.
Hieronder volgt een overzicht van hoe elk onderdeel werkt en waarom het belangrijk is om elk onderdeel regelmatig te onderhouden.
Experts raden een routinematige remvloeistofspoeling aan om de 30.000 tot 45.000 mijl. Maar het is niet ongebruikelijk dat dieseltrucks jaren meegaan zonder vloeistofspoeling.
Wanneer je je remvloeistof niet regelmatig doorspoelt, begint deze vocht op te nemen. U zult merken dat wanneer u verse vloeistof in uw voertuig heeft, deze helder van kleur is. Na verloop van tijd, omdat het vocht absorbeert, begint de vloeistof donkerder te worden.
Hoe meer vocht de vloeistof opneemt, hoe lager het kookpunt wordt. Wanneer remvloeistof begint te koken, voelt u een sponsachtig gevoel wanneer u op uw remmen drukt. Het kan voelen alsof er lucht in uw remsysteem zit.
Het echte nadeel van vocht dat in uw remsysteem komt, is dat het oxidatie en corrosie van de metalen onderdelen van uw voertuig veroorzaakt. Vocht kan ervoor zorgen dat uw hoofdremcilinder en remklauwen voortijdig defect raken.
De gemiddelde levensduur van remblokken is ongeveer 50.000 mijl. Sommige remblokken kunnen tot 100.000 mijl meegaan, maar waarom zou u het risico lopen? Het is het beste om uw remblokken te laten controleren elke keer dat u uw voertuig binnenbrengt voor olieverversing.
Aan de andere kant kunnen bepaalde rijomstandigheden (zoals rijden in de stad) een remblokvervanging om de 10.000 tot 20.000 mijl vereisen; als u merkt dat uw remblokken piepen, is dit een goede indicatie dat het tijd is om ze te laten vervangen.
De rembekrachtigers zitten meestal tussen de hoofdcilinder en het rempedaal. Wanneer u het rempedaal indrukt, oefent u ook druk uit op de hydraulische rembekrachtiger.
De rembekrachtiger krijgt druk van de hydraulische leidingen die van de stuurbekrachtigingspomp komen. Als u een jankend geluid hoort wanneer u op de rem trapt, komt dit waarschijnlijk van uw stuurbekrachtigingspomp.
Het doel van de rembekrachtiger is om de kracht die uw voet uitoefent op het rempedaal en de remklauwen toe te voegen. Als de remvloeistof de hoofdcilinder verlaat, gaat deze door de antiblokkeerremmen.
Als de rembekrachtiger uitvalt, verlies je die extra rembekrachtiging. Het zal het veel moeilijker maken om je rempedaal in te trappen.
U vindt de hoofdcilinder aan de achterkant van uw schutbord of firewall. Het is een essentieel onderdeel van uw remsysteem. Het is indirect verbonden met het rempedaal.
Wanneer u druk uitoefent op de rem, drukt deze op een zuiger in de hoofdcilinder. De hoofdcilinder stuurt remvloeistof naar de remklauwen. De vloeistof komt vervolgens in twee afzonderlijke circuits terecht.
Op die manier heeft u, als een remvloeistofleiding breekt, nog een andere remvloeistofleiding om uw vrachtwagen veilig te laten stoppen. Als u uw hoofdcilinder niet onderhoudt, verslechtert u ernstig het vermogen van uw truck om te vertragen en te stoppen.
De remklauwen zijn het deel van het remsysteem dat de remblokken in de richting van de remschijf knijpt om uw voertuig te vertragen. Hoewel remblokken door gebruik verslijten, zijn remklauwen bedoeld om de levensduur van uw truck mee te gaan.
Als uw remklauwen om de een of andere reden defect raken, zullen uw remblokken sneller verslijten dan zou moeten.
Als u een hoog piepend geluid, lekkende remvloeistof, bonkende geluiden opmerkt of uw remblokken ongelijkmatig slijten, heeft u waarschijnlijk een probleem met uw remklauwen.
Rotoren zijn direct gekoppeld aan de wielbouten en de wielen van uw dieselvoertuig. Rotoren zijn gemaakt van gietijzer, zodat ze zeer hoge temperaturen aankunnen.
Overmatig remmen kan er echter toe leiden dat door extreme temperaturen de rotors kromtrekken. Als een rotor eenmaal kromtrekt, kan deze nooit meer terugkeren naar zijn oorspronkelijke vorm. Dit kan trillingen veroorzaken bij het remmen.
Wanneer uw rotors beginnen te kromtrekken, heeft u de mogelijkheid om rotors weer op te duiken of te vervangen. Door uw rotoren opnieuw te laten opduiken, krijgen ze een vlak, glad oppervlak. Maar het verkort ook de levensduur van de rotoren.
Het beste wat u kunt doen om ervoor te zorgen dat uw remmen langer meegaan, is door agressief rijden en overmatig remmen te vermijden.
Reparaties aan dieselremmen zijn cruciaal voor de optimale prestaties van uw dieselvoertuig. De belangrijkste onderdelen van het remsysteem die onderhouden moeten worden, zijn de remblokken, remschijven, remklauwen, hoofdcilinder, vloeistoffen en rembekrachtigers.
Neem voor al uw reparaties aan dieselremmen contact op met Diesel Performance Specialists.
