Sinds de jaren zeventig is de verkoop van dieseltrucks in de Verenigde Staten omhooggeschoten. Ondanks hun populariteit zijn er nogal wat mythes die niet waar zijn en die mensen er soms van kunnen weerhouden om voor een dieselvrachtwagen te kiezen boven benzine. Laten we eens kijken naar enkele mythes die je waarschijnlijk hebt gehoord, maar die niet echt waar zijn!
Brandstofsoort heeft geen invloed op de uitlaat na behandeling
Het is zelfs bewezen dat brandstoffen van hoge kwaliteit invloed kunnen hebben op uw uitlaatgassen en in feite de hoeveelheid uitstoot kunnen verminderen. Er zijn verschillende componenten in de motor die helpen bij het reinigen van de uitlaat wanneer een goede brandstof wordt gebruikt; je moet kiezen voor een met een hoog cetaangehalte.
De dieselmotor is niet geëvolueerd
Dit is helemaal niet waar! In tegenstelling tot veel producten die op de markt verkrijgbaar zijn, zijn er in de loop van de tijd aanpassingen gedaan. Hetzelfde geldt voor een dieselmotor; in feite heeft het Congres de fase 2 van de Corporate Average Fuel Economoy doorstaan, dieselmotorfabrikanten moesten hun motoren upgraden om minder uitstoot te produceren en ook stiller te werken.
Dieseltrucks zijn niet ideaal voor lange reizen
Het kan zijn dat minder mensen dieselaangedreven voertuigen bezitten die vaak lange woon-werkverkeer maken, maar dieselmotoren zijn in feite veel zuiniger en presteren beter dan benzinemotoren! Zelfs op grote hoogte kunt u verwachten dat uw dieseltruck als een droom rijdt. Natuurlijk moet u ervoor zorgen dat u uw dieselmotor onderhoudt om optimale prestaties te garanderen.
Dieseltrucks zijn niet zuinig met brandstof
Dieselvrachtwagens zijn eigenlijk zuiniger dan benzine, omdat ze een grotere energie-inhoud per volumetrische eenheid hebben en een veel hoger thermisch rendement hebben. U kunt zelfs 10-15% brandstof besparen wanneer u dezelfde rit rijdt in vergelijking met die van een benzinevoertuig.
Dieseltrucks zijn niet compatibel op grote hoogte
Het zal je misschien verbazen, maar dieseltrucks doen het veel beter op grotere hoogten dan benzinetrucks. Omdat de lucht op grotere hoogten dunner is, zullen dieseltrucks meer brandstof verbruiken, waardoor deze meer vermogen krijgt.
U moet uw vrachtwagen stationair laten draaien voor gebruik
Dit was ooit waar, maar er is zo'n vooruitgang in dieselmotoren dat dit niet nodig is. In feite raden de meeste dieselfabrikanten aan om uw dieseltruck niet langer dan drie minuten stationair te laten draaien, omdat dit de motor kan belasten - het kan bijna worden vergeleken met ergere slijtage dan rijden op de snelweg.
Waterkoelvloeistof is niet nodig
Dit is waar als u uw dieseltruck in een mum van tijd wilt vernielen! Maar als u uw motor wilt onderhouden en uw dieseltruck jarenlang wilt behouden, is het van cruciaal belang dat u voldoende waterkoelvloeistof gebruikt, zodat uw motor op temperatuur blijft om oververhitting te voorkomen. Wanneer u een turbocompressor gebruikt, moet u er rekening mee houden dat uw olie wordt gebruikt voor smering, waardoor warmte in de motor ontstaat; om dit te verhelpen, moet u extra koelvloeistof gebruiken.
Dieselmotoren kunnen niet worden afgesteld
Voor degenen die extra koppel en meer vermogen willen, zal het een opluchting zijn te weten dat dieselmotoren in feite kunnen worden afgesteld om aan uw behoeften te voldoen. Er is ook opgemerkt dat dieselmotoren meer tuning kunnen weerstaan dan hun benzine-tegenhangers.
Dieseltrucks zijn moeilijk te rijden in koudere klimaten
Elke motor kan moeite hebben om te starten in koudere klimaten, niet alleen dieselmotoren! Uw dieseltruck kan in de winter perfect rijden als u zorgt voor goed onderhoud. U wilt er zeker van zijn dat de verwarming van het inlaatrooster goed werkt, dat uw accu's goed werken en dat de gloeibougies in topconditie zijn. Er is eigenlijk een handige functie die dieseltrucks hebben die hen helpen tijdens koudere tijden:blokverwarming! Praat met een dieselexpert voor meer informatie over het gebruik ervan als u dit onderdeel niet kent.
Dieseltrucks zijn duur om te rijden
Vanwege de duurdere dieseltarieven gaan veel mensen er op hun beurt van uit dat het hen duurder maakt als het gaat om onderhouds- en reparatieproblemen. Hoewel sommige onderhoudsproblemen prijzig kunnen zijn als ze te lang hebben geduurd, kosten service en algemeen onderhoud over het algemeen niet meer dan die van een benzinemotor. Dieseltrucks zijn ook veel duurzamer en robuuster, waardoor er minder kans is op onderhoudsproblemen als ze op de juiste manier worden onderhouden.
