De Corsa-e van Opel lijkt kopers een eenvoudige keuze te bieden. Je zou een ‘normale’ Opel Corsa op benzine of diesel kunnen kiezen of, naast deze modellen, in plaats daarvan een elektrische Corsa. Met een goede actieradius, supersnelle laadsnelheden en het verstandige superminipakket dat bestuurders van een Corsa mogen verwachten, haalt Vauxhall het maximale uit de investering van het moederbedrijf in EV's.
Er is één configuratie beschikbaar:
Er wordt getest met de Opel Corsa-e, in de topklasse Elite Nav Premium-uitvoering, uitgerust met de ingebouwde lader van 11 kW AC. Dit geeft bestuurders toegang tot een supermini met een officieel bereik van iets meer dan 200 mijl op een lading - meer dan genoeg voor de meeste situaties. In tegenstelling tot de meeste van zijn rivaliserende supermini-aanbiedingen - afgezien van degenen die een platform en aandrijflijn delen - kan de Corsa-e net zo snel worden opgeladen als al het andere in zijn sector. Dankzij de ultrasnelle oplaadmogelijkheden van 100 kW DC kan zelfs bij een rit van meer dan 200 mijl in één keer, de mogelijkheid om snel op te laden in slechts een half uur tot 80% worden opgeladen.
Niet alleen DC-laden gaat echter snel, aangezien de Corsa-e standaard wordt geleverd met een ingebouwde lader van 7,4 kW, maar hij is ook verkrijgbaar met een ingebouwde lader van 11 kW voor het hele assortiment. Hierdoor kan hij in ongeveer drie en een half uur volledig worden opgeladen. Vergeleken met modellen als de Mini Electric, Honda e, BMW i3 en Renault Zoe, loopt de Corsa-e voorop wat betreft laadsnelheden.
Tijdens het rijden in de echte wereld had ik moeite om zowel het officiële bereik (helemaal normaal) als het verwachte rijbereik te bereiken. Op basis van ervaring heb ik de neiging om te merken dat EV's zonder veel moeite ongeveer 85-90% van hun officiële bereik bereiken. Dit zou het voorspelde werkelijke bereik van de Corsa-e op ongeveer 180 mijl brengen. In feite kreeg ik ongeveer 160 mijl bereik per lading, maar ik moet zeggen dat het kille januari-weer hier een rol bij zou hebben gespeeld. Ik zou verwachten dat dit bij beter weer zou worden opgevoerd tot 170+ mijl op een lading, maar net als de DS 3 Crossback E-Tense - die dezelfde componenten gebruikt maar in een crossover-body - lijkt het bereik in de echte wereld bij de onderkant van wat ik zou willen zien op basis van niet de officiële cijfers.
