Als je een autobezitter bent of in het 20e-eeuwse tijdperk petrolheads hebt, dan is dit artikel iets voor jou. De kans is groot dat uw auto is uitgerust met een verdeler. Een verdeler is een van de essentiële onderdelen van het motormanagementsysteem van alle auto's in dit tijdperk.” De belangrijkste taak van de verdeler is om de hoogspanning die van de bobine naar de bougies komt in de juiste ontstekingsvolgorde en op de juiste moment”
De verdeler bestaat altijd uit een rotor die in een verdelerkap draait. Bovenop de verdeler zit een as. Deze as wordt aangedreven door een nokkenastandwiel. De rotor is verbonden met de bobine met een veerbelaste borstel in de verdelerkap. Om de spanning aan te sluiten, passeert het tweede uiteinde van de rotor de metalen contacten in de kap wanneer er een hoge elektrische stroom is.
De spanning kan door een zeer klein gebied tussen de rotorarm en de bougiecontacten in de kap gaan vanwege de hoge spanning die door de bobine wordt opgewekt. Dit geeft antwoord op de vraag wat een distributeur is en hoe deze werkt. Bij onderhoud moet u echter voorzichtig zijn. Dus, wat zijn de fouten in deze onderdelen? Wat zijn hun symptomen? Hoe kunnen we transmissiefouten vermijden? Hoe maak je een verdelerkap schoon? Al deze informatie is te vinden in dit artikel.
De verdelerkap beschermt de interne onderdelen van de verdeler. Het houdt de contacten en posten tussen de interne rotor en bougiekabels. Vanwege de noodzaak van dit onderdeel, voert het de spanning naar de bougies. Een van de belangrijkste redenen voor het periodiek onderhoud van uw auto is het reinigen van de verdelerkap. Hier leest u hoe u dit moet doen en hoe u de verdeelpunten schoonmaakt om een perfect contact te garanderen.
Om het proces met een duidelijker beeld te zien, raad ik je aan deze video te bekijken om het je gemakkelijker te maken.
Stap 1:Sluit de kabels af- Het eerste dat u moet doen, is de distributeur vinden. Label de bougiekabels zodat u ze in dezelfde volgorde terug kunt brengen. Vervolgens kunt u de kabels voorzichtig uit de verdelerkap trekken.
Stap 2: Haal de dop eruit- Draai de twee schroeven aan de zijkant van de dop los en probeer deze los te maken door hem voorzichtig omhoog te trekken.
Stap 3:Reinig de terminals- Wrijf met een zacht schuurmiddel over de contactpunten om eventuele koolstofafzettingen en eventuele oxidatie op de metalen contactpunten te verwijderen. Oxidatie kan ervoor zorgen dat het contact stopt of zwak wordt.
Stap 4:Gebruik Contact Cleaner- Spuit wat contactreiniger op de interne contacten van de verdelerkap.
Stap 5:Uitdrogen- Als je een persluchtbron hebt, breng dan de perslucht aan via de dop. Hierdoor zal het sneller drogen. Je kunt ook een schoon vloerkleed gebruiken en dit voorzichtig wrijven totdat de dop helemaal droog is.
Stap 6:Assembleer- Als je zeker weet dat je het werk goed hebt gedaan, monteer je weer. Plaats de verdelerkappen op hun plaats. Sluit de bougiekabel correct aan in de volgorde die u eerder in stap 1 hebt gemarkeerd.
Als u de verdelerkap schoonmaakt en deze werkt nog steeds niet, dan moet er een probleem zijn. Wilt u weten wanneer u de verdelerkap moet vervangen? En wat zijn de tekenen van een versleten verdelerkap?
Er zijn veel symptomen punten voor een slechte verdelerkap. Omdat het een cruciaal onderdeel is van het mechanisme van het voertuig, zal de auto niet soepel lopen met een slechte verdelerkap
Startproblemen :Auto's met een slechte verdelerkap kunnen veel problemen krijgen met lopen en starten, vooral bij koud weer en lage temperaturen. Lage temperaturen kunnen ervoor zorgen dat de dop afkoelt of bevriest en kan barsten als hij wordt geraakt door plotselinge hitte.
Stilvallen en averechts werken :Het andere symptoom is problemen hebben tijdens het uitrollen met de auto, zoals afslaan of terugslagen uit de uitlaat horen. Dit is een teken dat je een kapotte verdelerkap hebt. Het kan ook te wijten zijn aan het falen van de rotor, die de spanning naar de bougie verdeelt en niet genoeg spanning stuurt.
Schudden: Als u een defecte verdelerkap heeft, krijgt u hoogstwaarschijnlijk te maken met tril- en trilproblemen. De motor loopt wel soepel omdat de verdelerkap en rotor de spanning niet oproerig en in de juiste arbeidsslag van de cilinder verdelen.
Veel mensen melden dat wanneer ze wat onderhoud aan hun voertuig uitvoeren en wanneer ze de verdelerkap omhoog trekken, ze een vreemde opbouw vinden. Het kan vuil zijn aan het uiteinde van elke bougiekabel of corrosie op de verdelerkapaansluitingen. Na onderzoek en het inwinnen van advies van enkele experts, ontdekten we dat deze verschijnselen om de een of andere reden optreden.
De eerste reden is dat waterdamp en vocht in het carter de verdeleras opstijgen, en dan wordt alle vochtige lucht in de dop verzameld. Daarna koelt de auto af, de met waterdamp gevulde lucht condenseert en reageert met de metalen contacten.
De tweede reden is dat de dynamo het batterijsysteem overbelast. Het produceert dan accuzuur dat zich kan ophopen in de verdelerkap en corrosie veroorzaakt.
Ten slotte kunnen de draden poreus zijn en water in de verdelerkap trekken. Dit kan leiden tot corrosie. Dit betekent dus dat je de pakking van de verdeelkap moet vervangen als je een losse verdeelkap ziet. Om corrosie te verwijderen, moet u de verdelerkap reinigen met wd40.
Als u merkt dat uw verdelerkap vocht verzamelt, betekent dit dat er iets mis is. Het is een teken dat het wat onderhoud nodig heeft. Als u er onvoldoende aandacht aan schenkt, kan dit leiden tot storingen aan uw voertuig. Dit is een handleiding om het op de juiste manier op te lossen.
Vergeet bij het demonteren van de verdelerkap niet de bougiekabels te markeren. Dit zal je helpen om ze op de juiste manier weer in elkaar te zetten.
Na het verwijderen van de dop, reinigt u de binnenkant van de dop met een schone, droge doek en laat u deze op een warme plaats drogen. Als u perslucht heeft, kunt u deze gebruiken om de droogtijd te verkorten.
Het is raadzaam om altijd de afdichting van de verdelerkap te vervangen door een nieuwe om hetzelfde probleem te voorkomen. Breng voor extra bescherming een siliconen afdichting aan rond de basis van de dop en plaats de draden in de juiste volgorde terug. U kunt dan de auto starten om er zeker van te zijn dat deze perfect loopt.
In dit artikel leerden we over de distributeur en waarom deze een cruciaal element is in het ontstekingssysteem van auto's. Ook hebben we gezien hoe je de verdeelkap moet verzorgen en de symptomen van de versleten kap. In het artikel wordt ook uitgelegd hoe u kunt testen op een slechte verdelerkap en deze zelf kunt diagnosticeren zonder tussenkomst van een expert. Het is altijd aan te raden om af en toe je verdelerkap te controleren. Controleer of er scheuren in zitten. Reinig indien nodig om de corrosie te verwijderen. Dit garandeert u veilige ritten en voorkomt slechte situaties vanuit uw voertuig.
Meer informatie:
