Sommige chauffeurs hebben veel ervaring met het schakelen van handmatige transmissies. Voor hen is schakelen een tweede natuur. Andere chauffeurs zien het als een gedoe, dus vertrouwen ze op automatische transmissies.
Eigenaren van automatische transmissies hoeven zich geen zorgen te maken over het niet goed schakelen en de koppelingsproblemen die zich kunnen voordoen.
Defecte koppelingen kunnen het gevolg zijn van slechte schakelgewoonten in de zware of heuvelachtige, verstopte bestrating. Dus als uw transmissie slipt, hoe weet u dan of deze uit de koppeling komt?
In dit artikel leggen we het slippen van de koppeling uit, schetsen we de symptomen van het slippen van de koppeling en hoe u problemen met het slippen van de koppeling kunt oplossen. Laten we de bal aan het rollen houden!
Er wordt gezegd dat een koppeling slipt wanneer de schijf die op het vliegwiel is aangesloten niet goed in- en uitschakelt of soms helemaal uitvalt. Dit betekent dat er krachtverlies optreedt tussen het voertuig en de wielen. Afhankelijk van de ernst van het slippen, levert uw auto mogelijk niet het juiste koppel aan de wielen.
In tegenstelling tot andere auto-problemen die kleine tekenen kunnen vertonen wanneer er iets misgaat, zijn de symptomen van slippende koppeling duidelijk, omdat u vermogensverlies en problemen met het rijgedrag zult hebben. Hier zijn een paar herkenbare tekenen van een slippende koppeling, die u ertoe zouden moeten aanzetten onmiddellijk actie te ondernemen.
Voertuig aarzelt alvorens te accelereren: Als uw auto aarzelt voordat hij accelereert, betekent dit dat de transmissie niet genoeg koppel levert om de wielen aan te drijven. Dit zal duidelijker zijn bij het slepen of dragen van een lading. De aarzeling is waarschijnlijk een teken van een falende koppeling.
Brandgeur:Als u een brandende geur waarneemt, zoals brandend rubber, kan dit komen van een van de volgende dingen:olielekkage, een doorgebrande zekering, losse of slecht uitgelijnde aandrijfriem, rubberen slang, of het kan betekenen dat u een defecte koppeling heeft .
Hoog motortoerental: We diagnosticeren vaak handmatige transmissies door deze te testen. Controleer tijdens het proefrijden of het voertuig een hoger toerental nodig heeft dan normaal om met verschillende snelheidsbereiken te rijden. Als dit het geval is, moet de koppeling mogelijk worden gecontroleerd en vervangen.
U kunt de koppeling ook in een garage diagnosticeren. Start de auto en laat deze stationair draaien, zet de koppeling in de tweede of derde versnelling en laat hem los. Als de motor niet afslaat en soepel blijft lopen, heeft u een slechte koppeling die moet worden vervangen.
Snel ontkoppelen van de koppeling: Een van de meest voorkomende tekenen van een slippende koppeling is een snelle ontkoppeling van de motor. Dit betekent dat de motor snel loskomt van de aandrijfwielen.
Normaal gesproken moet een bestuurder het koppelingspedaal 1 of 2 inch laag indrukken voordat de motor loskomt van de wielen. Maar wanneer de koppeling slecht begint te worden, duurt het minder dan 1 inch voordat de motor wordt ontkoppeld. Soms wordt de motor losgekoppeld van de aandrijfwielen door uw voet op het pedaal te laten rusten.
Hoger of lager koppelingspedaal: Als autobezitter of bestuurder moet u de gebruikelijke hoogte van uw koppelingspedaal weten. Wanneer u de koppeling indrukt en loslaat, moet deze terugkeren naar de hoogte die hij voorheen was.
Als de hoogte verandert, of deze nu hoger of lager gaat, duidt dit op een probleem met het koppelingssysteem. In de meeste gevallen kan het een slippende koppeling zijn.
Dit gebeurt meestal bij oudere voertuigen met stangbediende koppelingssystemen. Het is raadzaam om de koppeling af te stellen in plaats van de transmissie naar beneden te laten vallen om de koppeling te vervangen.
Slechte motorprestaties: Een andere manier om te weten of u een slippende koppeling heeft, is bij het trekken van een last. Doorgaans vereist het trekken van lasten dat de motor meer vermogen en koppel stuurt om de wielen aan te drijven.
Maar als je een slippende koppeling hebt, levert de motor niet het benodigde koppel en vermogen en dat leidt tot verlies van motorvermogen. Als u door kunt schalen door de belasting te verminderen, heeft uw koppelingssysteem de nodige aandacht nodig.
Sponsachtige koppeling voelt: Als u een sponsachtig koppelingsgevoel hebt wanneer u de koppeling indrukt of als het pedaal blijft hangen nadat u uw voet hebt verwijderd, duidt dit op problemen in de systeemeenheid.
Als u specifiek op zoek bent naar symptomen van slippen van de BMW-koppeling, kalmeer dan uw zenuwen en let op de bovenstaande tekenen.
Nu de symptomen van een slippende koppeling bekend zijn, is het essentieel om te begrijpen dat de oorzaak van het slippen van de koppeling kan worden gevonden in een koppelingsplaat en koppelingsdrukplaat en ook in het druklager. Andere oorzaken zijn de montage van verkeerde koppelingen en slechte vliegwielen.
Het vervangen van een koppeling is een uitdagende taak vanwege het gewicht van de transmissie. Het kan ernstig letsel aan de arbeider veroorzaken als het van de zitting wegglijdt. Om verwondingen te voorkomen, moet u uiterst voorzichtig zijn bij het bevestigen of vervangen van de koppeling.
Het proces van het vervangen van een koppeling wordt bepaald door het type wielaandrijving waarmee uw voertuig is uitgerust. We zullen de wielaandrijvingen indelen in achter- en voorwielaandrijving.
Laten we eens kijken naar de procedures voor het vervangen van een koppeling met achterwielaandrijving.
Achterwielaandrijving:Bij het vervangen van een koppeling met achterwielaandrijving moet u met een aantal zaken rekening houden. Het belhuis, de aandrijfas en de transmissie moeten uit de weg gaan om toegang te krijgen tot de koppeling. U moet ook de koppeling perfect uitgelijnd installeren, zodat de ingaande as gemakkelijk kan worden aangesloten.
Koppel de versnellingspook van het voertuig los van het interieur voordat u de transmissie verwijdert. Vang de transmissievloeistof op met een opvangbak bij het verwijderen van de aandrijfas.
Dit is de deal. Zodra de verzending uit de weg is, doe je deze;
Deze baan kan een vervelende taak zijn. Bekijk deze video voor visuele verduidelijking.
Voorwielaandrijving:Het vervangen van een voorwielkoppeling is een meer vervelende taak. Bij voorwielvoertuigen moet de hele motor en transaxle worden uitgetrokken. Je hebt een motorkraan nodig om de motor op te tillen en te ondersteunen, zodat je de transaxle er gemakkelijk uit kunt trekken.
Nee. Een slippende koppeling is geen remgeluid dat wordt veroorzaakt door een schurende remankerplaat die vanzelf kan stoppen zodra deze van het wrijvingsoppervlak afvijlt.
Als u echter voorzichtig begint te rijden vanaf het moment dat de koppeling begint te slippen, kunt u de levensduur mogelijk verlengen. Er gaat niets boven zichzelf repareren. Hoe zacht je ook rijdt, een slippende koppeling kan op elk moment falen.
Koppeling slippen betekent een toestand waarin de koppeling in- of uitschakelt zonder voldoende koppel en vermogen aan de aangedreven wielen te leveren.
Dit kan ertoe leiden dat de koppeling niet beweegt, of in ieder geval niet beweegt zoals zou moeten. In de ogen van de leek betekent dit een defecte koppeling als gevolg van slijtage en slecht rijgedrag en rijgedrag.
Ja. Versleten of defecte koppelingen veroorzaken vermogensverlies, wat gelijk staat aan verlies van acceleratie. Als een koppeling na verloop van tijd verslijt door wrijving, zal de koppelingsplaat het vliegwiel niet stevig vastklemmen zoals zou moeten.
Het slippen van de koppeling hoeft niet duidelijk te zijn om het label 'slippen' te krijgen. Een van de hierboven geschetste symptomen van een slippende koppeling is een hoger toerental maar een lagere snelheid - dat zijn acceleratieproblemen.
Sommige koppelingen slippen wanneer het voertuig een bepaalde hogere snelheid bereikt. Dat gezegd hebbende, als uw auto slipt bij een bepaalde hogere snelheid, zal het rijden onder die snelheid verlengen hoe lang de koppeling zal reizen wanneer deze begint te slippen.
Snelheid maal koppel is gelijk aan vermogen. Een zwakke koppeling slipt door het toegepaste koppel. U kunt dus het vermogen vergroten en langere tijd rijden door terug te schakelen om het toerental van het voertuig te verhogen terwijl het koppel onder het slippunt blijft.
Een slippende koppeling genereert warmte die versnelde slijtage van de drukplaat en koppelingsplaat veroorzaakt en zich zelfs kan uitstrekken tot aan het vliegwiel.
De kosten voor het repareren van een slippende koppeling zijn afhankelijk van verschillende factoren. Deze omvatten het type voertuig dat u bezit [achterwiel- of voorwielaandrijving], de oorzaak van het slippen en de kosten van de vervangende onderdelen. Als de boosdoener een versleten koppelingssamenstel is, kost het $ 700 tot $ 2.000 voor een ervaren monteur om het te repareren.
Als u een slippende koppeling langere tijd negeert, geeft dit extra problemen. Hoe meer een koppeling slipt, hoe meer warmte deze genereert, wat leidt tot versnelde slijtage van onderdelen.
Daarom is het van cruciaal belang om op te letten voor de hierboven beschreven symptomen van slippen van de koppeling en deze te verhelpen voordat het escaleert tot grotere reparaties.
Als u niet bekend bent met de werkingsprincipes van Underhood-componenten, vraag dan een getrainde transmissie-expert om het te diagnosticeren en te repareren.
