Heeft u te maken met transmissieproblemen met de 4l80e? Welnu, de 4l80E-transmissie is een overdrive-transmissie met 4 snelheden. Het is een van de beste overdrive-transmissies. Het wordt gevonden in voertuigen zoals de Jimmy, Astro, Camaro en Safari. Mogelijk ondervindt u problemen met deze automatische transmissie. Maak je geen zorgen, laten we kijken of we er samen uit kunnen komen.
De oplossingen verschillen afhankelijk van de problemen. We hebben enkele veelvoorkomende transmissieproblemen en oplossingen voor de 4l80e op een rij gezet. Deze gids kan het oplossen van uw probleem een beetje gemakkelijker maken. Zoek in het geval van ernstigere problemen de hulp van een professional.
Hieronder worden de veelvoorkomende problemen genoemd waarmee u te maken kunt krijgen. Deze heavy-duty transmissie heeft een koppelomvormer met lock-up en is elektronisch en gemaakt om hard te werken. Ze kunnen dus soms schade oplopen.
Hoe de 4l80e-transmissieproblemen op te lossen?1. Transmissievloeistoflekkage2. Het toerental van de motor kan Flair wanneer de auto in de Gear3 wordt gezet. Slappe modus4. Het probleem komt van de Lock Up Torque Converter5. Andere transmissieproblemenConclusieU kunt te maken krijgen met het probleem van vloeistoflekken. Heeft u uw voertuig ooit 's nachts geparkeerd en als u de volgende ochtend naar buiten komt, merkt u dat er vloeistof is gelekt. Lekkages zijn een veelvoorkomend probleem bij de meeste voertuigen, maar het is belangrijk om lekken te voorkomen en te stoppen wanneer ze zich voordoen.
Zodra u tijd heeft om uw auto te inspecteren, probeert u vast te stellen waar het lek vandaan komt. Volg altijd de veiligheidsmaatregelen bij het inspecteren van uw auto en draag kleding die vuil mag worden. Laat het voertuig eerst afkoelen. Gebruik vervolgens een zaklamp om te controleren in de buurt van waar het lek lijkt te zijn.
De vloeistof die lekt kan van vlak boven de plek op de grond komen. Een veelvoorkomend gebied voor lekken is de voorste afdichting die zich in de buurt van de koppelomvormer bevindt. De andere gebieden zijn een achterafdichting, panpakking, transmissielijnen en het gebied rond de elektrische aansluitingen of sensor.
Oplossingen: Installeer een nieuwe pakking en afdichting of probeer een fles stoplek. (Zie video)
Fotocredits:http://www.moveras.com/TechnicalSupport/QuickReference/TechnicalSpecs4L80E.aspx
Als u een probleem met uw transmissie wilt diagnosticeren, kan het erg handig zijn om een OBD2-scanner te hebben. U kunt er ook een huren bij een plaatselijke auto-onderdelenwinkel. Deze tools kunnen eenvoudig worden aangesloten op de OBD-poort onder uw dashboard.
U kunt dan de computer van de auto scannen op eventuele problemen. Deze tool helpt je bij het diagnosticeren van problemen, ook als je een slechte sensor hebt die de auto in de slappe modus kan zetten.
Sommige dingen om over na te denken als uw transmissieflair is, is dat uw transmissie slipt vanwege versleten versnellingen , de band werkt niet of is defect, laag of lekt transmissievloeistof , de koppelomvormer problemen heeft. Als een van de solenoïdes niet werkt, kan dit ook schakelproblemen veroorzaken.
Als uw voertuig iets kapot heeft, moet u zo snel mogelijk stoppen om het probleem te verhelpen voordat er zich meer problemen voordoen.
Oplossingen :De eerste stap is om het vloeistofpeil te controleren, op lekken te controleren en een OBD2-scanner te gebruiken. Dit zijn gemakkelijke en snelle manieren om uw probleem te diagnosticeren. Mogelijk moet u een of meer van de volgende handelingen uitvoeren om uw transmissie te repareren als deze flikkert tijdens het schakelen.
Vervang versleten tandwielen, vervang de band of laat ze afstellen, laat transmissievloeistof vullen en lekken dichten, koppelomvormers repareren of vervangen, en elektromagneten aansluiten (bij verbindingsproblemen) of vervangen.
Het is het beste om de hulp van een professional te krijgen en te beslissen of het het beste is om de transmissie gewoon te vervangen door een nieuwe. Reparatiekosten kunnen bijna net zoveel of meer zijn dan het kopen van een nieuwe. Een gereviseerde kan een andere goede optie zijn. Arbeid om er een te laten installeren zou ongeveer $ 800 moeten bedragen.
Als u een probleem heeft gehad waarbij u alleen naar de achteruit of de tweede versnelling kunt schakelen, bevindt u zich mogelijk in de slappe modus. Deze modus wordt geactiveerd wanneer de computer uw transmissie of motor probeert te beschermen tegen ernstige schade.
Dit is wanneer een OBD2-scanner van pas kan komen. Het kan u vertellen of een sensor defect is of dat de transmissie een ernstig probleem heeft.
Als u geen scanner heeft, kunt u deze voor diagnose naar een vertrouwde monteur of autodealer brengen.
Enkele belangrijke problemen die ervoor kunnen zorgen dat de transmissie de slappe modus activeert, zijn:de elektromagneten en de ECM (motorregeleenheid).
Oplossingen :Het kan de schakel- of TCC-solenoïde (koppelomvormerregeling) zijn. Een eenvoudige oplossing kan zijn het controleren van de bedrading naar de transmissie voor kortsluiting of losse verbindingen.
De ECM kan ook een probleem vormen dat kan leiden tot de slappe modus in de transmissie. Een snelle oplossing voor dit probleem is om de motor opnieuw te starten . Soms moet de ECM gewoon opnieuw worden opgestart en soms moet hij worden vervangen.
Gebruik een OBD2-scanner om te kijken wat er aan de hand kan zijn. Het kan een gemakkelijk te vervangen sensor zijn.
Fotocredits:https://www.novak-adapt.com/knowledge/transmissions/automatic/4l80e/
Andere dingen om te overwegen :Als uw voertuig zich in de slappe modus bevindt, kunnen de problemen zich voordoen in de sensor van de ingaande of uitgaande as, de schakelmagneten en de snelheidssensor.
Als de transmissie niet automatisch schakelt, heeft u daar mogelijk een nieuwe PCM (powertrain control module) nodig. Het controleren van de bedrading kan de reden zijn waarom dingen niet zo goed werken.
Een laatste reden is dat als er harde verschuivingen zijn van N of P, de EPC (elektronische drukregeling) mogelijk is mislukt.
De koppelomvormer moet, als hij goed werkt, de vergrendelingskoppeling in staat stellen om druk uit te oefenen op de omvormer en het juiste koppel over te brengen naar de transmissie. Deze verbinding tussen transmissie en motor kan alleen goed tot stand komen als de koppelomvormer goed werkt.
Een goed werkend exemplaar resulteert in minder uitstoot en een lager brandstofverbruik. Maar als de koppeling van de koppelomvormer defect raakt, kan dit problemen veroorzaken met oververhitting en problemen met de koppelomvormer.
Een probleem met de koppelomvormer kan ontstaan door de slechte bedrading van cruise control. Er kan ook een defecte sensor zijn die de snelheid van het voertuig waarneemt.
Oplossing :Bijna alle problemen met transmissies zijn het gevolg van te weinig, te veel, oude of opgebrande transmissievloeistof. Nooit goed onderhoud van de transmissie vermijden, door transmissievloeistof te verversen met regelmatige tussenpozen.
Een diagnose uitvoeren met behulp van een OSD2-scanner om te zien of er sensoren defect zijn. U kunt de bedrading controleren en eventuele losse draden vastzetten.
Fotocredits:https://ls1tech.com/forums/automatic-transmission/1665270-4l80e-z06-who-has-done-wants-do-2.html
In deze video laten ze zien hoe de transmissie uit elkaar wordt gehaald en aan het einde worden enkele veelvoorkomende problemen met dit type transmissie besproken.
Zoals te zien is in de video, treden sommige van de problemen die kunnen optreden met de 4l80e op wanneer deze oververhitting begint te worden. . Oververhitting kan optreden wanneer de auto gedurende langere perioden met een hoog koppel wordt voortgeduwd.
De video zegt ook dat wanneer de transmissievloeistof bijna op is de koppelingen kunnen gaan branden of verslijten. Dit kan leiden tot slijtage van de trommel, zodat er slechts gedeeltelijke druk kan worden uitgeoefend bij het schakelen.
Het laatste probleem dat in de video wordt besproken, is wanneer de planeten niet goed gaan functioneren vanwege warmte van een lage vloeistof . Dit resulteert in wiebelen waardoor het zonnewiel kan breken.
De hierboven genoemde problemen en oplossingen zijn alleen bedoeld als richtlijn. Als u een probleem tegenkomt dat niet binnen uw vaardigheden ligt, ga dan voor een inspectie bij een vertrouwde transmissiemonteur. Of als uw transmissie in de loop van de tijd erger wordt, ook al heeft u er alles aan gedaan, kunt u het het beste laten inspecteren door een professional.
Als je geïnteresseerd bent in het repareren van je eigen transmissie misschien kun je het met een beetje hulp voor elkaar krijgen. Als je naar Transmissionbench.com gaat, hebben ze stapsgewijze video's om je te helpen aan je transmissie en onderdelen te werken.
Ik vind het leuk dat de instructeur je eenvoudige, effectieve instructies geeft en je bij elke stap helpt, terwijl je namen en concepten uitlegt. Dit is een voorbeeldvideo van zijn cursus.
Als u vragen heeft over transmissies van andere voertuigen bekijk de volgende punten.
