Luister je naar een bonkend geluid of ervaar je een slordige of stroeve besturing? Is uw band ongelijk versleten? Zo ja, dan is het de hoogste tijd om de onderste kogelpunt op de juiste manier te vervangen. Kogelgewrichten hebben een rol in het veersysteem en stuursysteem van uw voertuig. Kogelgewrichten verbinden de wielnaaf met de ophanging in uw voertuig.

Het wiel en de band worden op de naaf gemonteerd. Na verloop van tijd hebben kogelgewrichten de neiging om te slijten. Versleten kogelgewrichten maken het moeilijk om de auto op lage snelheid te besturen. Het kan het rijden op hogere snelheid gevaarlijk maken. U moet de oude kogelgewrichten vervangen door de nieuwe kogelgewrichten.

Hoe vervang ik een onderste balpunt op de juiste manier?1. Ga aan de slag met het vervangen van een onderste kogelgewricht2. Onderzoek de kogelgewrichten en zorg ervoor dat deze vervangen moeten worden3. Koop de juiste vervangende montage voor kogelgewricht4. Haal het wiel eruit en reik naar kogelgewricht5. Bewaar de bouten in de PB-blaster of WD-406. Door aan een splitpen te trekken, wordt de kroonmoer losgemaakt7. Maak het kogelgewricht los8. Verwijder de inbusbouten en maak de draagarm los9. Zet de nieuwe beste kogelgewrichten van knokkelgat10. Plaats de bouten terug op hun plaats met behulp van de hardware11. Draai deze bouten aan volgens de juiste specificaties12. Schroef ten slotte de nieuwe fitting van het vet vast en doe vet in het geheel

Het vervangen van kogelgewrichten is geen moeilijke taak. U moet over het juiste gereedschap en een basiskennis van uw voertuig beschikken. De juiste tools maken uw werk heel gemakkelijk en snel. Enkele van de vereiste hulpmiddelen worden hieronder vermeld:

• Oprit of krik- Het wordt gebruikt om het voertuig op te tillen.
• Metaaldraad- Het wordt gebruikt om de remmen in sommige voertuigen vast te houden.
• Chucks of bricks- Het voorkomt dat je auto beweegt. Je kunt deze brokken of stenen achter de banden aan de achterkant plaatsen.
• Hamer en augurkvork- Hiermee kan het kogelgewricht knallen
• WD-40- Je kunt de bouten kwijtraken
• Bouten en moeren- Het kan worden gebruikt om oude bouten en moeren te vervangen
• Moersleutels- Het helpt om bouten en moeren te verwijderen
• Boor- De vereiste ervan hangt af van uw voertuig. Het helpt om de klinknagels te boren.
• Momentsleutel- Helpt bij het aandraaien van bouten en moeren

Het stapsgewijze proces om een ​​laag kogelgewricht te vervangen

Fotocredits:https://mbworld.org/forums/e-class-w211/358747-diy-replacing-lower-ball-joint-w211.html

1. Ga aan de slag met het vervangen van een onderste kogelgewricht

Parkeer uw auto op het vlakke oppervlak. Blokkeer voor-, achter- en achterwielen. Jack voorwielen boven de grond. Bied ondersteuning aan uw voertuig met behulp van een kriksteun. Kijk eens naar de achterbanden, want er mag niets bewegen tijdens je werk.

2. Onderzoek de kogelgewrichten en zorg ervoor dat deze vervangen moeten worden

• Controleer het type vering in uw auto. Is het een draagarm of een stijl?
• Bekijk het kogelgewricht. U kunt de bedieningsarm opkrikken om de wielspeling te controleren.
• In het geval van veerpootvering, krik de auto op. Gebruik een koevoet om de wielspeling te controleren.
• De ruimte tussen het contactpunt en het kogelgewricht moet nul zijn.
• In het geval van ruimte of beweging van het wiel, moet de verbinding worden vervangen.

3. Koop juiste vervangende montage voor kogelgewricht

Koop het specifieke vervangende onderdeel volgens het model en merk van uw auto. U moet de informatie hebben over welk type voertuig u heeft. In het geval van hulp kunt u deze informatie uit een gids halen.

4. Haal het wiel eruit en reik naar het kogelgewricht

Fotocredits:https://mechanics.stackexchange.com/questions/9884/macpherson-strut-lower-control-arm-ball-joint-play-and-suspension-geometry

• Zet de remmen opzij. Het hangt grotendeels af van het soort stuurinrichting dat je hebt.
• Houd de remmen vast met behulp van een draad. Hang ze niet aan remleidingen.
• Verlies de steunen die aan de stabilisatorstang of draagarm zijn bevestigd. Dit is nodig om de ruimte te creëren voor het verplaatsen van de ophangdelen.
• Je moet om de remklauw en remrotor heen werken. Concentreer je ook op de lijn zonder de assemblage te verwijderen.

5. Bewaar de bouten in de PB-blaster of WD-40

Boutverbindingen zijn de slechtste in het onderstel. Ze kunnen erg vuil zijn. Het vuil kan het voor u moeilijk maken om het kogelgewricht te verwijderen. U moet een metaalreiniger op de bouten spuiten. De bouten kunnen eenvoudig worden verwijderd na het inspuiten van metaalreiniger.

6. Door aan een splitpen te trekken, wordt de kroonmoer losgemaakt

• Er is een onderdeel met de bovenkant als een kroon en de onderkant als een kasteel.
• Draai aan de kroonmoer.
• Als uw auto een veerpootvering heeft, verwijder dan de klembout.

7. Maak het kogelgewricht los

• Je kunt het kogelgewricht losmaken uit het gat. Het gat bevindt zich aan de bovenkant van het stuur.
• Het kan moeilijk zijn omdat het erg krap is. Door een hamer en een augurkvork te gebruiken, kun je hem losmaken.
• Verwijder met behulp van een sleutel de grootste moer. Vervang daarna de oude moer door de nieuwe moer.
• Verplaats de augurkvork tussen de fusee en de draagarm.
• Je moet ruw zijn en erop hameren. Deze stap kan de pakking op het kogelgewricht beschadigen. Vergeet deze dus niet te vervangen door een nieuwe
• Plaats nu de kroonmoer. U moet voorkomen dat het kogelgewricht eruit springt.

8. Verwijder de inbusbouten en maak de draagarm los

Fotocredits:https://mbworld.org/forums/e-class-w211/358747-diy-replacing-lower-ball-joint-w211.html

• Boor de klinknagels uit die de kogelgewrichten vasthouden.
• Als het er niet uit komt, kun je de gecorrodeerde onderdelen verhitten en losmaken.
• Als uw voertuig ingeperste verbindingen heeft, verwijder dan de bedieningsarm aan de onderkant.
• Als je het moeilijk vindt, draag het geheel dan met een hydraulische pers naar je monteur.

9. Zet de nieuwe beste kogelgewrichten uit het knokkelgat

• Neem de nieuwe rubberen laars en schuif deze over de nop van een beste kogelgewricht.
• Plaats een nieuw gewricht uit het knokkelgat.

10. Zet de bouten terug op hun plaats met behulp van de hardware

• Nu is het tijd om de oude bouten en laarzen van rubber achter te houden.
• Maak de oude bouten goed schoon.
• Je kunt de nieuwe bouten ook gebruiken als de conditie van oude bouten erg slecht is.

11. Draai deze bouten aan volgens de juiste specificaties

• U kunt de handleiding van de fabrikant gebruiken die u kan helpen deze bouten vast te draaien.
• Trek ook de kroonmoer aan tot het genoemde niveau.
• Als u aan de veerpootophanging werkt, plaats dan de klembout terug.
• Raadpleeg de handleiding van de fabrikant voor het juiste nummer. De specificaties voor schroeven zijn echter ongeveer 44 pond voor elke voet. De specificaties voor andere bouten kunnen rond de tachtig zijn.

12. Schroef ten slotte de nieuwe fitting van het vet vast en doe vet in de montage

Fotocredits:https://www.tacomaworld.com/threads/part-identification-leaky-lower-ball-joint.304360/

• Plaats het achterwiel en rem. Laat het voertuig zakken om het te testen.
• Als het nodig is, kunt u uw remmen ontluchten.
• Indien nodig kunt u ook andere onderdelen van uw voertuig repareren, zoals remmen.
• De uitlijning wordt beïnvloed door het vervangen van het kogelgewricht.
• U moet het voertuig opnieuw uitlijnen.

De versleten kogelgewrichten kunnen uw reis verstoren. In dat geval heeft u een beste koppelschotel nodig. De keuze van de koppelschotel is afhankelijk van de aanhanger en het trekkende voertuig. Als u niet wilt dat deze situatie zich voordoet, vervang dan onmiddellijk versleten kogelgewrichten. Onze gids helpt u om de kogelgewrichten snel en gemakkelijk te verwijderen. Vermeld alsjeblieft je opmerkingen en deel het artikel als je het leuk vindt.