Veel geluiddempers krijgen na een periode van gebruik een bronzen of blauwe tint. In de meeste gevallen is deze matige kleurverandering volkomen normaal. Het kan eenvoudigweg het gevolg zijn van variërende temperaturen in de interne kamers van de geluiddemper.
Veel geluiddempers hebben meerdere interne partities die zijn ontworpen om de structurele stabiliteit te verbeteren, de geluidskwaliteit te verbeteren en de levensduur te verlengen. Deze schotten verdelen de geluiddemper in kamers die uitlaatgassen bevatten voor verschillende tijdsduren om het geluid te verminderen. Als gevolg hiervan zullen sommige kamers bij hogere temperaturen werken dan andere. Dit kan onder bepaalde omstandigheden resulteren in een ongelijkmatige brons- of blauwe verkleuring aan de buitenkant van de uitlaat.
In de meeste gevallen is er niets mis met de uitlaat. De kleurverschuiving is een normaal gevolg van de thermische eigenschappen van het apparaat. Verkleuring bij hoge temperatuur, gepaard gaande met een hoger brandstofverbruik en verhoogde emissies, kan echter duiden op een onderliggend motorprobleem. Misfires, mogelijk als gevolg van een vervuilde bougie, kunnen de temperatuur van de katalysator en de uitlaatdemper verhogen. Serviceproviders kunnen eenvoudig een proefrit maken met het voertuig terwijl ze het aantal ontstekingen controleren met een scantool.
De 100% roestvrijstalen Walker® QuietFlow® SS-demper is ontworpen om meer dan drie keer langer roest te weerstaan dan concurrerende ontwerpen. Traditionele geluiddempers gebruiken een schaal gemaakt van twee dunne, gealuminiseerde koolstofstaal - een laag om het interieur af te dichten en een andere om laspunten te bedekken voor een schoner uiterlijk - terwijl de QuietFlow SS een enkele, zwaardere, roestvrijstalen wikkel gebruikt. Deze functie maakt de geluiddemper minder vatbaar voor corrosie en helpt het geluid beter onder controle te houden.
