Slecht. Een lekkage van de achterste hoofdafdichting kan grote problemen veroorzaken in uw voertuig. Om het nog erger te maken, kan het vervangen van een achterste hoofdafdichting een van de duurste klussen zijn die u aan uw auto kunt doen, naast het vervangen van de koppakkingen of het opnieuw opbouwen van uw transmissie. Maar wat maakt een achterste hoofdafdichting zo erg lek? In dit artikel beantwoorden we die vraag en helpen we u te bepalen of u een lekkage van de achterste hoofdafdichting in uw voertuig heeft.
De grootste bijdrage aan de kosten van het vervangen van een achterste hoofdafdichting is de locatie van de afdichting en dus de locatie van het lek. De achterste hoofdafdichting in uw voertuig bevindt zich aan de achterkant van de motor en sluit de krukas af wanneer deze de motor verlaat. Het vliegwiel of de flexplate van uw voertuig wordt vervolgens vastgeschroefd op de krukasflens die uw achterste hoofdafdichting tussen uw motor en transmissie plaatst. Om de afdichting te vervangen, moet de motor of transmissie worden verwijderd. Zodra een daarvan is verwijderd, moet ook de oliecarter naar buiten komen, dus het wordt een dure klus.
Sommige afdichtingen en pakkingen in uw motor veroorzaken nooit grote lekken vanwege het ontwerp of omdat ze een onder druk staand deel van de motor niet afdichten. De achterste hoofdafdichting is onderhevig aan zowel hoge oliedruk omdat deze zich vlak bij het achterste hoofdlager bevindt, als aan de draaiende krukas die constant aan de binnenkant van de afdichting slijt. Het maakt niet uit hoe vaak u uw olie ververst, uiteindelijk zal de draaiende metalen krukas de afdichting voldoende verslijten om een lek te veroorzaken.
De mogelijkheid van een zeer snelle lekkage is de grootste factor die het zo gevaarlijk maakt om te rijden met een lek aan de achterzijde van de hoofdafdichting. Zoals we zojuist vermeldden, bevindt uw achterste hoofdafdichting zich op een plaats waar veel olie naar wordt gegooid en de extra slijtage van de krukas die erin ronddraait. Als de afdichting scheurt of scheurt, kan uw krukasrotatie ervoor zorgen dat de afdichting zeer snel scheurt, waardoor een zeer snel lek ontstaat. Een snel lek kan uw motoroliepeil zeer snel tot gevaarlijke niveaus verlagen en gevaarlijk lage oliepeilen kunnen leiden tot permanente motorschade. Ga voor meer informatie over waarom lekkage van de achterste hoofdafdichting slecht is, naar Clark in onze garage voor een snelle uitleg!
Nu u weet hoe ernstig een lekkage van de achterste hoofdafdichting kan zijn, is het belangrijk om er een te kunnen herkennen. Als u een lekkage van de achterste hoofdafdichting heeft, zal er olie van uw motoroliecarter of de voorkant van uw transmissie druppelen, de belbehuizing genoemd. Het probleem is dat andere lekken ervoor kunnen zorgen dat er ook olie uit deze locatie druppelt. Een lekkende oliecarterpakking of zelfs een lekkende kleppendekselpakking kan bijvoorbeeld langs uw motor druppelen en op deze plaats oliedruppels veroorzaken. De enige manier om er zeker van te zijn dat u een lekkage van de achterste hoofdafdichting heeft, is door uw motor grondig schoon te maken, vervolgens uw motor te laten draaien en te controleren op de druppel die eruitziet alsof hij uit uw transmissieklokhuis komt. Als uw transmissie een inspectieplaat heeft, kunt u die ook openen en controleren op motorolie op de achterkant van uw vliegwiel of flexplate.
Als u een lekkage van de achterste hoofdafdichting in uw voertuig heeft ontdekt, dicht het lek dan vandaag nog voordat het te laat is. Ga naar uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel en koop BlueDevil Rear Main Sealer. Voeg eenvoudig BlueDevil Rear Main Sealer toe aan de motorolie van uw voertuig en het lek van uw achterste hoofdafdichting wordt gestopt terwijl u met uw voertuig rijdt.
Haal BlueDevil Rear Main Sealer vandaag nog op bij uw favoriete lokale auto-onderdelenwinkel zoals:
Foto's geleverd door:
rear_main_seal_leak.jpg Door Dreamnikon – Gelicentieerd door Getty Images – Originele link
