Reparatie van de achterste hoofdafdichting is misschien veel eenvoudiger dan u denkt. De meeste mensen vragen of ze hun achterste hoofdafdichting moeten vervangen, of zelfs hun motor moeten herbouwen en beide zijn relatief moeilijke taken vanwege de locatie van de achterste hoofdafdichting. De achterste hoofdafdichting in uw voertuig zit ingeklemd tussen uw motor en transmissie. Het is eigenlijk een afdichting in uw motor die afdicht waar uw krukas de motor verlaat. Op de krukas wordt dan het vliegwiel of de flexplate vastgeschroefd en daarna wordt de transmissie aangesloten.
Bijna alle oliekeerringen in uw voertuig lijken relatief op elkaar. Oliekeerringen kunnen worden gemaakt van een breed scala aan verbindingen op basis van de chemicaliën waarvoor ze zijn ontworpen om af te dichten en de temperaturen waarbij ze zullen werken. Materialen zoals Viton, nitril en siliconen kunnen worden gebruikt, maar de meeste auto-olieafdichtingen zijn gemaakt van rubber of PTFE. De achterste hoofdafdichtingen zijn, zoals elke asafdichting, ontworpen om in de stationaire behuizing rond de as te drukken, in dit geval het motorblok, dus de afdichting is iets groter geconstrueerd dan de opening. De afdichting is ook ontworpen om de as te omsluiten terwijl deze draait, dus deze moet strak genoeg zijn om te voorkomen dat vloeistof ontsnapt en verontreinigingen binnenkomen. Hij moet ook los genoeg zijn om de as te laten draaien met zo weinig wrijving en slijtage als mogelijk. De grootte van de afdichtingsopening is zorgvuldig ontworpen rond de as om dit evenwicht te bereiken. Asafdichtingen zijn ook vaak voorzien van een kleine veer in de lip om de lip van de afdichting op de as te houden en een betere afdichting te creëren.
Zoals we al zeiden, maakt de plaatsing van de achterste hoofdafdichting vervanging een moeilijke taak. Het is in sommige gevallen mogelijk om de achterste hoofdafdichting te vervangen met de motor in het voertuig, maar de transmissie en vliegwiel of flexplate zullen altijd verwijderd moeten worden. In sommige gevallen moet de motor zelf worden verwijderd voor verdere demontage. Als je eenmaal al het werk hebt gedaan om de motor en transmissie te verwijderen, kan het een goed idee zijn om door te gaan en ze opnieuw op te bouwen terwijl het werk om ze eruit te trekken al is gedaan. En als uw achterste hoofdafdichting moet worden vervangen, is de kans groot dat andere componenten dat ook doen.
Maar wat als al het andere in uw voertuig in orde is? Als u geen andere problemen met uw voertuig ondervindt waarvoor een motor- of transmissierevisie nodig is, kan het de moeite waard zijn om uw achterste hoofdafdichting te repareren in plaats van deze te vervangen. In de meeste gevallen zal uw achterste hoofdafdichting gaan lekken door gebruik en ouderdom, in plaats van dat deze kapot of onherstelbaar beschadigd raakt. Het simpele wrijven van de krukas op de afdichting kan de opening uitrekken en een lek veroorzaken. Ook kan een gebrek aan gebruik ertoe leiden dat de afdichting uitdroogt en na verloop van tijd begint te krimpen of broos wordt, wat ook lekkage veroorzaakt.
Het repareren van een gekrompen, gebarsten of harde achterste hoofdafdichting kan net zo eenvoudig zijn als het toevoegen van BlueDevil Rear Main Sealer aan uw motorolie. BlueDevil Rear Main Sealer heeft geen petroleumdestillaten om de andere afdichtingen en pakkingen in uw motor te beschadigen en het heeft geen deeltjes om de kleine doorgangen te verstoppen of de interne componenten in uw motor te beschadigen. BlueDevil Rear Main Sealer heeft de mogelijkheid om uw achterste hoofdafdichting te herstellen naar zijn oorspronkelijke grootte, vorm en zachtheid, zodat deze olie kan blijven afdichten die langs uw krukas lekt. BlueDevil Rear Main Sealer is reparatie van de achterste hoofdafdichting in een fles en dicht gegarandeerd het lek van uw achterste hoofdafdichting af!
U kunt meer te weten komen over BlueDevil Rear Main Sealer door de BlueDevil-website hier te bezoeken:Rear Main Sealer
U kunt BlueDevil Rear Main Sealer kopen bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
rear_main_seal_repair.jpg – Door Alex Kovach – Onder licentie van Creative Commons via Wikimedia – Originele link
seal.jpg – Door Jean-Jacques MILAN – Onder licentie door Creative Commons via Wikimedia – Originele link
