Mensen raken vaak in de war als ze de woorden remblokken, remschijven of schijven horen en denken dat ze op elkaar lijken of dezelfde functie hebben. Dit artikel helpt u de functies en het belang van remblokken en remschijven in het remsysteem beter te begrijpen.
WAT ZIJN ROTORS?
Rotors zijn schijven gemaakt van staal en ijzer. Ze maken verbinding met de as en gebruiken remblokken en remklauwen om het remsysteem te regelen. Remschijven worden ook wel remschijven genoemd. Remblokken, rotors en remklauwen beheren samen het remmen van een auto. De rotoren absorberen veel warmte die ontstaat tijdens het remmen.
WAT ZIJN REMBLOKKEN?
Het onderdeel van het remsysteem dat vaker vervangen moet worden dan andere onderdelen. Remblokken zijn gemaakt van vele componenten zoals ijzer, koper, staal en grafiet gecombineerd. Ze maken verbinding met de rotoren en knijpen erin om de snelheid van de auto te verminderen en te stoppen.
HUN WERKING
Remblokken en rotors moeten samenwerken om de snelheid te verminderen of de auto te stoppen. De remklauw is wat de remblokken en remschijven samenbindt voor een goede werking van het remsysteem. De remklauw is als een klem die de remblokken en remschijven verbindt. Wanneer u het rempedaal indrukt, is het de remklauw die de remblokken op de rotoren dwingt om de auto te stoppen. De remklauwen gaan lang mee.
De remblokken zijn degenen die tijdig moeten worden vervangen vanwege de constante slijtage die het met zich meebrengt. De remblokken gaan 25000-50000 mijl mee en zijn grotendeels afhankelijk van hoe u met een auto rijdt. Door onnodig te remmen en kort te remmen kan er meer schade aan de remblokken ontstaan. Hetzelfde geldt voor rotoren, ze vergen ook veel slijtage, maar zijn gebouwd om langer mee te gaan. De rotors krijgen schade als de remblokken verslijten, maar je krijgt ze niet vervangen. Het zorgt ervoor dat het gladde oppervlak van de remblokken ruw wordt, waardoor het grip verliest en een piepend geluid veroorzaakt. Elke keer dat je remblokken worden vervangen, moeten de remschijven worden gediagnosticeerd en indien nodig opnieuw worden opgedoken of vervangen. De rotors gaan meestal ongeveer 30000-70000 mijl mee.
Het belangrijkste verschil tussen remblokken en remschijven, ook al werken ze voor dezelfde oorzaak, is de functionaliteit ervan. De ene oefent de druk uit, terwijl de andere de warmte absorbeert die wordt gecreëerd door de druk om de auto te stoppen.
