Uw remmen zijn misschien wel het belangrijkste onderdeel van uw auto. U moet er zeker van zijn dat uw remmen werken zoals verwacht om u, uw passagiers en de mensen om u heen te beschermen.
De remblokken moeten uiteindelijk worden vervangen.
In deze gids leert u hoe u kunt herkennen wanneer het tijd is om uw remblokken te vervangen en hoeveel het moet kosten om ze te vervangen.
Laten we eerst beginnen met de basis.
Wanneer u het rempedaal indrukt, wordt het hydraulische systeem ingeschakeld terwijl de remvloeistof druk uitoefent, waardoor de remklauw wordt ingedrukt, die op zijn beurt de remblokken tegen de remrotor duwt. Dit proces vertraagt of stopt uiteindelijk je wielen.
Elke keer dat u de remmen intrapt, tast de wrijving die de auto vertraagt ook de remblokken enigszins aan. De kinetische energie wordt omgezet in warmte, waardoor de remblokken na verloop van tijd dunner worden.
Dit proces gaat geleidelijk, maar door de wrijving zullen de remblokken uiteindelijk verslechteren en zullen ze uiteindelijk moeten worden vervangen. De meeste auto's gebruiken twee remblokken per wiel.
Er zijn verschillende soorten remblokken, afhankelijk van hun samenstelling. Er zijn drie hoofdcategorieën:semi-metallisch, niet-asbest organisch (NAO) en keramiek.
Halfmetalen remblokken worden vaak eenvoudigweg "metalen remblokken" genoemd. Ze zijn gemaakt van metalen zoals koper, staal, ijzer en andere.
Omdat metaal een effectieve warmtegeleider is, kunnen metalen remblokken worden gebruikt bij een breed scala aan bedrijfstemperaturen, waardoor ze een populaire keuze zijn voor prestatierijders.
Er zijn verschillende soorten halfmetalen remmen, afhankelijk van het beoogde gebruik. Sommige zijn ontworpen voor het racecircuit, terwijl andere bedoeld zijn voor het dagelijkse woon-werkverkeer.
Het nadeel van semi-metalen remmen is dat ze meestal luidruchtiger zijn dan hun organische of keramische tegenhangers. Ze hebben ook de neiging om de slijtage van het remsysteem negatiever te beïnvloeden dan andere typen.
Organische remblokken zijn de meest populaire keuze voor nieuwe auto's in de Verenigde Staten. Ze zijn samengesteld uit verschillende materialen zoals koolstofverbindingen, glasvezel, rubber en meer.
Aanvankelijk werden organische remblokken gemaakt van asbest. Na verloop van tijd werd ontdekt dat asbest kankerverwekkend was, wat leidde tot de productie van niet-asbest organische (NAO) remblokken.
Het voordeel van organische remblokken is dat ze goedkoop zijn en het remsysteem niet blootstellen aan versnelde slijtage zoals metalen remblokken.
Het nadeel van organische remblokken is dat ze niet geschikt zijn voor extreme temperaturen, hoewel het onwaarschijnlijk is dat dit van invloed is op de meeste bestuurders.
Ze slijten ook sneller, wat betekent dat ze vaker moeten worden vervangen dan andere typen.
Zoals de naam al aangeeft, zijn deze remmen gemaakt van keramisch materiaal. Het grootste voordeel van deze remblokken is dat ze erg stil zijn.
Ze gaan ook langer mee dan de andere soorten remblokken en veroorzaken minder slijtage aan de rest van het remsysteem.
Het enige grote nadeel zijn de fabricagekosten, waardoor keramische pads duurder zijn om te kopen.
Ze zijn over het algemeen veel beter bestand tegen temperaturen dan organische remblokken, maar metalen remblokken zullen het beter doen op het circuit.
Als algemene richtlijn moeten remblokken elke 50.000 mijl worden vervangen. Er spelen echter veel andere factoren een rol, zoals het type remblokken, de rijstijl en de rijomstandigheden.
Veel remblokken zijn uitgerust met een remslijtage-indicator die ervoor zorgt dat bestuurders weten wanneer de remblokken aan vervanging toe zijn.
Er zijn vier hoofdtypen indicatoren:
Een fysiek indicator kan worden gezien door het remblok visueel te inspecteren. Er is een inspectieopening waarmee u de mate van slijtage kunt zien.
Er kan een snede worden aangebracht die aangeeft tot welk niveau het remblok kan worden gebruikt voordat vervanging nodig is.
Het remblok kan een stuk metaal hebben dat in contact komt met de remschijf wanneer deze leeg is, waardoor een piepend geluid ontstaat. Dit type indicator is mechanisch .
Een elektrische indicator werkt op dezelfde manier als een mechanische indicator, maar bij aanraking gaat er een lampje branden in het dashboard.
Positiesensoren worden meestal gebruikt in zware voertuigen en werken door de positie van de remblokken en andere componenten van het remsysteem te detecteren.
Als u vermoedt dat het langer dan normaal duurt om uw auto tot stilstand te brengen, is het de moeite waard om uw remsysteem te inspecteren. Soms is er een probleem met de naam "brake fade ” kan voorkomen.
Remvervaging treedt op wanneer het remblok en de remrotor oververhit zijn en niet in staat zijn om voldoende wrijving te bieden om de auto te stoppen.
Dit kan gebeuren als u bijvoorbeeld een bergweg afrolt en blijft remmen om de juiste snelheid aan te houden.
Het is ook vermeldenswaard dat gloednieuwe remblokken vatbaarder kunnen zijn voor remvervaging. Dit gebeurt omdat de materialen tijd nodig hebben om in het rotorvlak te worden ingebed.
Ongeveer 500 mijl rijden op bekende wegen zou voldoende moeten zijn om uw remmen optimaal te laten werken. Wees tijdens deze periode extra voorzichtig bij het remmen.
Bij het vervangen van de remblokken is het belangrijk om ze op beide wielen op dezelfde as te vervangen.
Beide remblokken op dezelfde as zijn meestal in dezelfde mate versleten. De voorremmen doen echter meestal meer werk dan de achterremmen, daarom zijn de voorremblokken groter en slijten ze sneller.
Als u overweegt de remblokken zelf te vervangen, wordt dit over het algemeen afgeraden. De enige uitzondering hierop is als je erg gewend bent om met auto's te werken.
Het proces lijkt misschien eenvoudig, maar u wilt de remmen van uw auto echt niet verknoeien. Als uw auto een elektronische parkeerrem of automatische noodrem heeft, is extra voorbereiding nodig.
Als je zeker weet dat je met auto's kunt werken, kun je de handleiding van edmunds.com raadplegen over het vervangen van remblokken.
Nu u meer weet over remblokken, vraagt u zich misschien nog steeds af:"Hoeveel kosten remblokken?"
Zoals bij elk type auto-onderdeel, varieert de prijs sterk, afhankelijk van factoren zoals merk en type remblokken, zoals eerder in dit artikel vermeld.
Remblokken zullen u waarschijnlijk terugbrengen tussen $20 en $ 100 voor één set (as), terwijl arbeid u ongeveer $70 . kost tot $ 130 .
Houd er rekening mee dat de prijs sterk verschilt per type en merk. Bovendien zullen goedkopere remblokken meestal sneller verslechteren, wat betekent dat u ze vaker moet vervangen, wat op de lange termijn meer kost.
Uw remblokken spelen een cruciale rol bij het stoppen van uw auto en om u en anderen veilig te houden.
De remblokken moeten over het algemeen elke 50.000 . worden vervangen kilometers, maar veel factoren zoals rijstijl, type remblokken en rijomstandigheden spelen ook een rol.
Er zijn drie hoofdtypen remblokken:semi-metalen , organisch, en keramiek . Elk van deze typen heeft zijn eigen voor- en nadelen.
De meeste remblokken hebben een soort indicator. Dit kan mechanisch zijn, waarbij u een piepend geluid hoort wanneer het aan vervanging toe is, of u kunt ze zelf inspecteren.
Nieuwe remblokken kunnen vatbaarder zijn voor remvervaging, wat optreedt omdat de nieuwe remblokken tijd nodig hebben om in de rotors te worden ingebed. Wees extra voorzichtig nadat nieuwe pads zijn geïnstalleerd.
