Autofabrikanten starten vrijwillig de meeste terugroepacties, waarbij de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de balans beïnvloedt of bestelt. Eigenaren kunnen via een nieuwsbron op de hoogte worden gebracht van een terugroepactie of wanneer ze een veiligheidsbericht per post ontvangen. Het negeren van dergelijke persoonlijke richtlijnen kan gevaarlijk zijn als je bedenkt wat er kan gebeuren als een terugroepactie niet wordt uitgevoerd.
Airbags 
De bekendste terugroepactie die momenteel in het nieuws is, betreft airbags, met name die van Takata, een toonaangevende leverancier van airbags voor 14 autofabrikanten. Wat hier op het spel staat, zijn airbag-inflators die in meer dan 100 miljoen voertuigen zijn geïnstalleerd, met name metalen cartridges vol met drijfgaswafels. In plaats van simpelweg de airbag te activeren als gevolg van een ongeval, is het bekend dat de opblaasapparaten ontploffen, waardoor granaatscherven de cabine binnenkomen en passagiers verwonden of doden.
In 2009 onthulde een overheidsonderzoek naar Toyota dat de autofabrikant hun klanten oplichtte met misleidende verklaringen over problemen met de veiligheid in Toyota- en Lexus-voertuigen. Dat probleem spitste zich toe op de onbedoelde versnelling van sommige modellen, een defect dat leidde tot de dood van verschillende personen. Sindsdien heeft Toyota de terugroepacties uitgevoerd en miljoenen getroffen voertuigen gerepareerd. De terugroepactie is ook uitgebreid naar veel andere autofabrikanten die Takata-airbags gebruikten. Sommige voertuigeigenaren hebben echter nog steeds niet gereageerd, waardoor ze gratis reparaties mislopen terwijl ze met probleemvoertuigen blijven rijden. Als u niet binnen acht jaar na de verkoopdatum van het voertuig reageert op een terugroepactie, worden de reparaties uw verantwoordelijkheid.
Brandstof , Koeling en Bekabelingssystemen
Onder de motorkap kunnen allerlei problemen voorkomen. Recente terugroepacties omvatten defecte onderdelen van het brandstofsysteem die vatbaar zijn voor crashschade, mogelijk leidend tot brand. In sommige auto's is bekend dat de bladen van de motorkoelventilator onverwacht breken, waardoor mensen die aan een voertuig werken gewond kunnen raken. Ook bleken sommige bedradingssystemen defect te zijn, waardoor koplampen plotseling uitdoofden terwijl ze onderweg waren of brand veroorzaakten.
Kindergerelateerde uitrusting
Niet alle terugroepacties houden rechtstreeks verband met modellen die door autofabrikanten zijn gebouwd. De NHTSA heeft inderdaad ook waarschuwingen afgegeven voor de producten die u in en met uw voertuig gebruikt, inclusief autokinderzitjes. De overheid onderhoudt een database voor terugroepacties van kinderzitjes die 10 jaar teruggaat. Deze terugroepacties omvatten 3,7 miljoen Graco-autostoelen die in 2014 zijn teruggeroepen vanwege een ontgrendelingsknop die vast kan komen te zitten. In een noodsituatie kunnen ouders ontdekken dat het kind niet kan worden bevrijd, waardoor iedereen in groot gevaar komt.
Als u een terugroepingsbericht van de fabrikant ontvangt, krijgt u instructies over hoe u actie kunt ondernemen. Meestal houdt dit in dat u contact opneemt met een plaatselijke dealer en een afspraak maakt om uw auto te laten onderhouden.
De reparatiekosten van voertuigen in het kader van een terugroepactie worden gedekt door de fabrikant die de dealer voor elke voltooide taak vergoedt. Uw dealer laat u weten wanneer het vervangende onderdeel beschikbaar is en maakt een afspraak. De serviceafdeling zal ook controleren of alle andere terugroepacties zijn voltooid. Als dit niet het geval is, kunnen aanvullende reparaties ter plaatse worden uitgevoerd of worden gepland voor voltooiing.
