Engine Restore is een product dat momenteel de manier verandert waarop mensen hun automotoren beheren. U ziet, een auto kan een grote aanwinst zijn. Maar soms kan het ook een pijn in de achterkant zijn, vooral als het motorproblemen heeft. Auto's zijn onderhevig aan slijtage. Hoe duurzaam, stijlvol of betaalbaar ze ook zijn. Na mijl na mijl te hebben afgelegd, is het slechts een kwestie van tijd voordat wrijving zelfs de meest geharde auto zijn tol eist. Het is vooral erger voor auto's met een hoge kilometerstand.
Dus wat is het effect van de slijtage op de motor van de auto? Aanhoudende wrijving kan lekken veroorzaken tussen de zuigerveren en cilinderwanden. Het rimpeleffect is een verlies van compressie, minder motorvermogen, slechte acceleratie, verhoogd olieverbruik en veel sludgevorming door het doorblazen van de motor. Het goede nieuws is dat u met ametech engine restore niet al deze hoeft te ervaren.
Motorherstel 4-cilinder, 6-cilinder en 8-cilinder motor
Review 
RestoreBn12... / 6> 
Wat is motorherstel Engine Restore is een bestseller onder extreme druk motoradditief dat een revolutie teweeg heeft gebracht in de motorverzorging. Dit unieke smeermiddel is ontworpen om automotoren te repareren die voor de meest inspannende taken worden gebruikt. Dus wat maakt dit motoradditief tot een uniek smeermiddel? Waarom komt het er uit als mensen motorherstel uitvoeren versus Lucas-oliebeoordelingen?
Om te beginnen bevat het geen teflon, asbest, grafiet, silicium, chloor, PTFE of een van de andere componenten die in olie-additieven worden aangetroffen. Het is eerder het enige motoradditief met de CSL-formule (koper 60%, lood 40% en sporen van zilver). Voor niet-ingewijden betekent dit dat elke druppel Engine Restore hordes CSL-microdeeltjes bevat die zijn gesuspendeerd in hoogwaardige motorolie.
Laten we de zaken hier in perspectief plaatsen; elk microdeeltje in het additief bevat lood dat gelijkmatig is verdeeld in een amalgaam van koper en zilver. Als je de ontelbare microdeeltjes in het smeermiddel meetelt, krijg je een idee van de herstellende eigenschappen. Het is dit herstellend vermogen dat het onderscheidt van andere motorsmeermiddelen op de markt.
Vitale delen van uw motor zoals de bussen, lagers, cilinderwanden, zuigerveren en kleppen zijn zeer gevoelig voor wrijving en minieme lekken. Als het correct wordt gebruikt, is het bekend dat ametech-motorherstel motoren met een hoge kilometerstand doet herleven die betere dagen hebben gekend. Het is bekend dat het verantwoordelijk is voor verbeterde compressie, topprestaties van de motor, minder olieverbruik, beter brandstofverbruik en meer motorvermogen.
Het is trouwens het enige motorsmeermiddel dat de claims op motorrestauratie via motoradditieven heeft onderbouwd. Het beste is dat het compatibel is met conventionele olie en kan worden gebruikt voor auto's, vrachtwagens, tractoren, motorfietsen en zelfs grasmaaiers.
Het constante gebruik van automotoren veroorzaakt veel hitte en wrijving, die beide een manier hebben om de metalen oppervlakken in de motor te slijten. Daardoor ontstaan compressielekken bijvoorbeeld in ruimtes zoals het gebied tussen zuigerveren en cilinderwanden. Gebruikers van dergelijke motoren merken vaak zaken op als een afname van het motorvermogen, een trage motor, een olieverbranding, een probleem met het starten van de motor en, in sommige extreme gevallen, een kloppende motor.
Engine Restore is in feite een motoradditief met een 30W SAE minerale olie die reinigingsmiddelen en anticorrosiemiddelen bevat. Deze olie transporteert de CSL-microdeeltjes naar de motor, waar ze een herstellende werking op de motor uitoefenen. Ongeacht het type motorherstel:motorherstel 4-cilinder of motorherstel 6-cilinder, het principe is hetzelfde.
De CSL-microdeeltjes van het additief zijn ontworpen om die minuscule krassen en groeven op te vullen in gebieden zoals de ruimte tussen de zuiger en de cilinderwand van de automotor. Deze CSL-microdeeltjes hebben een hoge concentratie lood, waardoor ze een maximale natuurlijke smering bieden, ongeacht hoe hoog de temperatuur wordt. De herstellende werking van het Engine Restore-additief ligt in de manier waarop deze CSL-microdeeltjes wrijving minimaliseren en metalen oppervlakken in de motor reconstrueren.
Engine Restore is ontworpen om rechtstreeks aan de motorolie te worden toegevoegd en is ook geweldig met turbomotoren. De waarschuwing dat Engine Restore niet mag worden gebruikt in motoren die motorolie onder hoge druk gebruiken, wordt echter herhaald. Dus als u op zoek bent naar een additief om de problemen met uw HEUI-motoren (hydraulisch bediende elektronische unit-injectie) of natte koppelingsomgevingen op te lossen, dan is Engine Restore de verkeerde keuze.
Houd er rekening mee dat motorherstel Bob de olieman is, dus misschien wilt u professioneel advies inwinnen over het gebruik van uw blikje Engine Restore-additief, vooral als u motorproblemen wilt oplossen, zoals een klap aan de onderkant of een klap van de zuiger. Houd er ook rekening mee dat hoewel Engine Restore opmerkelijke herstellende krachten heeft, het op geen enkele manier een mechanisch elixer is. Het lost dus niet op magische wijze ingewikkelde problemen op, zoals vreselijk versleten nieuwe lagers of gebarsten cilinderkoppen.
Een voor de hand liggende reden waarom Engine Restore zo'n bestverkochte motoradditief is, is dat het een heleboel voordelen biedt. Het komt van pas in een fles die gemakkelijk te hanteren is, dus het aanbrengen ervan is vrij eenvoudig en het is een geweldig hulpmiddel voor motoronderhoud. Het heeft ook een uitstekende houdbaarheid, dus u hoeft zich geen zorgen te maken dat het verloopt.
Mensen die Engine Restore elke keer dat ze de motorolie verversen gebruiken, kunnen genieten van een cilindercompressieniveau dat zo dicht mogelijk bij het oorspronkelijke niveau ligt. Dat verklaart waarom motoren die dit smeermiddel gebruiken een stuk soepeler lopen en minder lawaai maken omdat de compressie gelijkmatig uitgebalanceerd is.
Zoals de naam al doet vermoeden, kunt u oude motoren herstellen naar een topconditie en prestaties die zo dicht mogelijk bij hun gloednieuwe staat komen. De herstellende eigenschappen lossen compressieproblemen op en bieden smering die de motorcomponenten beschermt tegen operationele slijtage.
Het gebruik van motorherstel voor brandende olieproblemen (onder andere) is een geweldig idee, vooral als u merkt dat uw motor olie verbrandt en rookt vanwege het doorslaan van de motor. Hier is een beschrijving van enkele van de voordelen die gepaard gaan met het gebruik van het Engine Restore-additief:
Interessant is dat er een paar nadelen zijn verbonden aan het gebruik van ametech engine restore! Dat gezegd hebbende, hier zijn een paar problemen die verband houden met het gebruik van dit motoradditief.
De herstellende eigenschappen van Engine Restore zijn niet van toepassing op kapotte ringen, versleten nieuwe plaatlagers, overdrukventielen, verbrande klepzittingen, geglazuurde boringen en geperforeerde zuigers, opgeblazen pakkingen, verstopte slangen of cilinderkoppen met scheuren.
Engine Restore is niet geschikt voor het repareren van kleplekken; het is ook niet geweldig voor motoren die motorolie nodig hebben die onder hoge druk wordt verpompt.
Engine Restore kan het beste worden gebruikt wanneer u de olie en het filter vervangt. Let erop dat u het reservoir te vol vult, dus u kunt dit compenseren door voldoende motorolie weg te laten voordat u Engine Restore toevoegt (laat ongeveer een halve liter weg). Misschien wilt u uw motor spoelen met een mild spoelmiddel voordat u nieuwe motorolie en Engine Restore toevoegt
Om het beste uit Engine Restore te halen, wordt aanbevolen dat u 40 ml gebruikt voor elke 1,6 liter motorinhoud die u behandelt. Dat vertaalt zich in 2 blikken voor een 3,2-liter motor en 3 blikken voor een 4,8 liter motor. U moet zich aan deze “dosering” houden als u een optimaal resultaat wilt. U kunt meer informatie vinden over motorherstel van Canadese banden.
Zorg ervoor dat u het blik Engine Restore krachtig schudt voordat u het aan de motorolie toevoegt. Open uw motorkap voordat u deze met een trechter erin giet. Je kunt het ook recht omhoog schenken, afhankelijk van hoe stabiel je hand is. Nadat u het motoradditief hebt toegevoegd, laat u de motorolie bezinken, waarna u het peil controleert om er zeker van te zijn dat u uw motor niet te veel heeft gepeild.
Zodra dat is geregeld, kunt u 2 uur normaal met het voertuig rijden. Bekijk de visuele presentatie ( YouTube)
Deze periode waarin de motor draait is erg belangrijk voor het genezingsproces, omdat het tijd en de juiste omstandigheden kost voordat de CSL-microdeeltjes in het motoradditief aan het werk gaan. Het is ook belangrijk dat u weet dat de mate van reparatie afhankelijk is van de mechanische slijtage die de motor heeft ondervonden.
Gebruik Engine Restore niet in stuurbekrachtigingsvloeistof, automatische transmissie of remvloeistof. Het mag alleen worden gebruikt met motorolie. Vermijd het gebruik met plantaardige oliën, ricinusolie of esteroliën, omdat deze het moeilijk maken voor de CSL-microdeeltjes om zich aan de versleten metalen oppervlakken te hechten. Vermijd ook het gebruik van ametech engine restore met andere additieven die beweren wrijving te verminderen.
Hoewel motorherstel bij motorfietsen toeneemt, mag u Motorherstel niet toevoegen aan een motorfietsmotor als de versnellingsbak en motor dezelfde olie gebruiken. Als u dat doet, is het een zekere manier om het koppelingspakket te laten slippen. Voor de zekerheid zou het het beste zijn als u bedacht hoe u dit motoradditief op uw motorfiets toepast.
Antwoord: De effecten van Engine Restore zouden na de eerste 1000 mijl duidelijk moeten zijn. In sommige gevallen kan het echter veel langer duren voordat het slijtageomkeringsproces is voltooid, omdat motoren anders reageren. Hoe het ook zij, de effecten van het motorherstel zouden vrij duidelijk moeten zijn tegen de volgende keer dat u olie ververst.
Het is bekend dat de effecten van dit motoradditief gedurende 12.000 mijl duren of duren. Het hangt allemaal af van hoe u de motor gebruikt of de manier waarop u met het voertuig rijdt. In feite hebben compressietests (met behulp van een eersteklas motorcompressietester) die enkele maanden na het gebruik van het motoradditief zijn uitgevoerd, aangetoond dat het effect na een tijdje nog steeds aanhoudt.
Antwoord: De eerste stap is om de oorzaak van het compressieverlies vast te stellen met behulp van een goede motorcompressietester. Elke waarde onder 100 PSI per cilinder betekent dat de motor een compressieprobleem heeft. U kunt de compressie van uw motor verbeteren door een motorcompressiebehandeling uit te voeren met behulp van ametech engine restore.
Antwoord: Ja, het werkt eigenlijk heel goed. Na gebruik van het additief wordt de compressie volledig geëgaliseerd, waarbij compressietests worden uitgevoerd op de motor voor en na het gebruik van Engine Restore gedurende vele kilometers. Het vermogen wordt soepel en de motor klinkt beter, zelfs bij snelheden op de snelweg. Het vermogen neemt toe (het verdubbelt zelfs) terwijl de motor rustig blijft.
Antwoord: Dat hangt alleen af van wat het verlies van compressie in de eerste plaats heeft veroorzaakt. Verschillende omstandigheden veroorzaken motorcompressieproblemen. Om het exacte probleem vast te stellen, moet u een test uitvoeren met een motorcompressietester. De compressietest bepaalt de omvang van de schade en de omvang en kosten van reparaties. De reparatie kan variëren van het krijgen van een nieuwe koppakking tot het vervangen van een gebarsten motorblok! Aangezien er geen goedkope of eenvoudige manier is om de compressie van de motor te herstellen, verwacht u minstens een paar honderd dollar uit te geven, afhankelijk van de omvang van de reparatie en de service.
Een andere factor die de kosten van het fixeren van motorcompressie bepaalt, is het type motor dat erbij betrokken is. Sommige engines zijn complexer dan andere, dus het is niet meer dan normaal dat ze meer kosten om te beheren dan de minder complexe.
Antwoord: Hier zijn enkele van de meest voorkomende oorzaken van verlies van compressie in motoren.
Gaten in de zuiger: De zuiger bevindt zich in de cilinder en is dus zeer gevoelig voor slijtage, aangezien deze ook wordt aangetast wanneer er verbranding in de motor plaatsvindt. Dit kan gaten of scheuren veroorzaken, waardoor gassen gaan lekken en uiteindelijk leiden tot een lage motorcompressie.
Lekkende kleppen: De in- en uitlaatkleppen worden vaak nadelig beïnvloed door extreme temperaturen waardoor ze niet goed sluiten. Zodra dit gebeurt, is er een gaslek dat uiteindelijk leidt tot compressieverlies.
Andere oorzaken van lage compressie in motoren zijn:
De automotor is het hart van elke mechanische machine, omdat het de eenheid is die verantwoordelijk is voor de aandrijving ervan. Daarom bepaalt de manier waarop u de motor van uw auto, motor, tractor of grasmaaier beheert, hoeveel u eruit kunt halen. Dankzij technologische vooruitgang hoeft u zich geen zorgen meer te maken over een aantal problemen waarmee defecte motoren te kampen hebben. Het enige dat u nodig hebt, is Engine Restore.
Dit bestverkochte motoradditief is geweldig in het repareren van motoren zodat ze optimaal functioneren. Een geweldige plek om veel meer te weten te komen over wat dit additief te bieden heeft, is bij engine restore AutoZone.
