Nadat u uw CV-as (Constant Velocity) hebt verwijderd, bent u klaar met het opnieuw opbouwen van de homokineet van uw voertuig. U dient de homokineet terug te plaatsen, ook wel steekassen genoemd. Als je je cv-schoen probeert te installeren, merk je dat je geen kleminstallatietool in de buurt hebt, en je hebt geen idee hoe je je cv-schoenklem vast kunt zetten zonder de tool. Nou, je hoeft je geen zorgen te maken. U kunt uw laarsklem zelfs vastdraaien zonder speciaal gereedschap te gebruiken.
Het enige dat u nodig hebt, is een tang en een schroevendraaier om te dienen als uw zelfgemaakte klemgereedschap voor CV-laarzen. Met deze eenvoudige hulpmiddelen kunt u uw kofferbakklem terugplaatsen zonder geld uit te geven aan het kopen van een uniek installatiegereedschap voor de cv-klem of het inhuren van een monteur.
In dit artikel wordt uitgelegd hoe u uw laarsklem het beste net zo effectief kunt vastdraaien als met speciaal gereedschap.
Denk eraan om altijd uw veiligheidskleding aan te trekken voordat u grote of zelfs kleine reparatieprocedures uitvoert. Ik stel voor dat je een zonnebril en wat rubberen handschoenen koopt. Eventueel een overall. Deze veiligheidskits helpen elke vorm van letsel te voorkomen die kan optreden bij het uitvoeren van een reparatie. Bovendien helpt het uw huid te beschermen tegen eventuele giftige of schadelijke vloeistof die kan worden gemorst, zoals remvloeistof bijvoorbeeld.
Als de veiligheidsslijtage aan is, kunt u elke reparatie uitvoeren zonder uw huid direct bloot te stellen aan schadelijke stoffen of vloeistoffen u tijdens reparaties zou kunnen behandelen.
Het is noodzakelijk dat u uw eenvoudig gereedschap bij de hand hebt, zodat u niet hoeft te rennen om gereedschap dat u tijdens een reparatie dringend nodig heeft. Het is raadzaam om een gereedschapskist mee te nemen, vooral voor monteurs die voortdurend veel voertuigsystemen repareren.
Voordat u uw voertuig optilt, moet u uw wiel controleren door een niet-scherp voorwerp te plaatsen dat kan voorkomen dat het in een willekeurige richting rolt. U kunt ook uw noodremsysteem instellen voor extra veiligheid. Breek de wielmoeren van uw wielen los. Draai de wielmoeren slechts ongeveer een kwart; zorg ervoor dat uw wielen op de grond staan voordat u dit doet. Plaats vervolgens uw krik onder een stevig deel van uw voertuig, zorg ervoor dat uw krik op een stevige en vlakke ondergrond staat; het is belangrijk.
U kunt uw voertuig voldoende optillen om de kriksteunen onder andere sterke delen van uw voertuig te plaatsen. U kunt de standaards aan weerszijden van uw voertuig op dezelfde punten plaatsen. Verlaag het krikniveau, zodat een groot deel van het gewicht van uw voertuig aan uw kriksteunen wordt overgelaten. U kunt de krik nog steeds onder uw voertuig laten om de standaards te ondersteunen.
Probeer ook eens autoliften te gebruiken, het maakt het optillen van uw voertuig gemakkelijker. Zorg ervoor dat de adapters goed zijn geplaatst in de aanbevolen posities in uw voertuig voordat u uw voertuig optilt en het voertuig moet zo worden geplaatst dat het gelijkmatig wordt opgetild door de lift. Zorg er ook voor dat u de liften inspecteert op defecten en weet voor welke belasting ze zijn ontworpen voordat u ze gebruikt.
Nadat u uw voertuig tot een matig niveau hebt geheven, kunt u nu uw wielmoeren en asmoeren volledig losdraaien, zodat u de wielen kunt verwijderen. Zorg er altijd voor dat je voorzichtig bent.
U moet eerst de trekstang verwijderen. Als u een slechte trekstang opmerkt, kunt u deze nu vervangen. Om de trekstang te verwijderen, gebruikt u uw tang om de splitpen los te maken. Buig vervolgens de splitpen om de uiteinden recht te maken en gebruik vervolgens het afgeronde uiteinde om de trekstang naar buiten te trekken.
Verwijder nu uw kroonmoer met een dopsleutel. Tik op het schroefdraaduiteinde dat u van de moer hebt gehaald met een hamer, bij voorkeur plastic, of een hout. Als je alleen de mogelijkheid hebt om een hamer te gebruiken, plaats het hout dan tussen je kogelgewricht en je hamer.
Wees voorzichtig tijdens het slaan om de schroefdraad niet te beschadigen met de hamer. U kunt proberen de moer gedeeltelijk op uw bout te bevestigen. Hierdoor raakt u de moer in plaats van direct uw schroefdraadbout te raken.
Het verwijderen van de koppeling van de stabilisatorstang is iets wat u moet doen, omdat dit zal voorkomen dat u de onderarm naar beneden dwingt. Het is heel gemakkelijk om te doen. Zorg ervoor dat u de ringen, bussen en moeren niet verwijdert.
De onderarmbout houdt niet alleen het kogelgewricht van de onderarm vast. Het bedekt de ronde gleuf in de pen van het kogelgewricht. Draai de moer voorzichtig los door de bout stabiel te houden. De bout moet loskomen. De pin van je onderarm moet ook van onderaf naar buiten komen; anders moet u mogelijk zachtjes met een hamer op uw onderarm slaan.
Je remschijf, wiel, veersysteem en remklauw zijn allemaal op je fusee geplaatst, dus je bent nu vrij om de hele fusee gemakkelijk te verwijderen. Haal hem er zo ver uit dat je je as uit je spiegat kunt halen.
Plaats de laarsklem, een metalen band rond uw laars met constante snelheid (CV). De klem is door de fabrikant van uw voertuig ontworpen om op een bosje te rusten. Zorg ervoor dat je de klem tegen de klok in om je laars wikkelt.
Rijg vervolgens het uiteinde van de laarsklem, die gaten heeft onder uw metalen gesp. De metalen gesp is aan je klem bevestigd om ervoor te zorgen dat de klem goed om je laars zit. Plaats de kofferbakklem aan de linkerkant van uw cv-laars.
Trek de draad naar buiten om de laarsklem rond uw cv-laars vast te zetten. Gebruik uw punttang om dit goed te doen. Hierdoor wordt de klem rond uw cv-laars strakker en ontstaat er druk op de metalen sluiting.
Buig het vrije uiteinde van je laarsklem naar achteren op je metalen gesp en vergrendel deze door hem met een schroevendraaier tegen je laarsklem te drukken. Zoals ik al eerder zei, alles wat je nodig hebt is gewoon een tang en een schroevendraaier. Dus dat was het, je hebt je cv-schoenklem met succes vastgedraaid, en het beste is dat je het hebt gedaan zonder een speciaal gereedschap voor de cv-schoenklem te kopen.
Zodra u uw laarsklem goed rond de CV-laars hebt geplaatst, pakt u uw Lisle CV-laarsklemtang en gebruik de metalen greep om het uiteinde van je laarsklem vast te haken, en trek dan naar buiten totdat het stevig vastzit op de laarsklem. Nadat u ervoor heeft gezorgd dat deze goed vastzit, buigt u het vrije uiteinde van de klem over de metalen gesp. Oefen niet te veel kracht uit om het uiteinde van de klem naar buiten te trekken; dit kan de klem beschadigen.
Voor de verschillende soorten CV-schoenklemmen die zijn gevonden, is de eerste een normaal schuifzadel met een bal die het stevig vasthoudt, en de andere is plat, en het moet aan elkaar worden gehaakt en het gedeelte dat het naar boven bindt verpletteren om het strak te trekken . Trek de clips zo strak mogelijk samen totdat een van de haken in een van de gaten op het pad komt, verder weg van het verhoogde gedeelte, en de clip op zijn plaats houdt.
Dit kan met uw vinger/duimdruk of met een grote waterpomptang. Knijp vervolgens in de zijkanten van het verhoogde gedeelte om ze dicht bij elkaar te drukken; hierdoor wordt de clip tegen de laars aangetrokken.
Uiteraard kunnen uw laarzenspanners opnieuw worden gebruikt. Als ze niet zijn gebarsten, beschadigd, versleten in de CV of niet van de steekassen zijn geschoven, zijn ze geschikt voor hergebruik. De klem van de CV-laarzen gaat bijna nooit kapot, dus er is in de meeste gevallen geen reden om de klemmen te vervangen. Zorg er echter voor dat u de klem grondig controleert wanneer u onderhoud aan uw CV-assysteem uitvoert, zodat u weet of de klemmen moeten worden vervangen of niet.
De asmoer in het midden van uw wiel wordt verwijderd in plaats van de hele as, zodat de as op een later moment loskomt van de fusee-eenheid en het proces van het vervangen van de CV-hoes niet hindert. De trekstang van het stuurwiel wordt ook verwijderd met behulp van een eenvoudige bektang om de splitpen te verwijderen. Vervolgens wordt het uiteinde van de draadeind geslagen en losgemaakt om het te verwijderen.
Koppel het bedieningssysteem van de onderarm los, de fusee van de as, en verwijder de oude homokineet door het brede uiteinde dat met vet is bedekt over het homokineet van de as te steken. Installeer nieuwe clips, knip het overtollige materiaal van de CV-laars weg en monteer alle componenten opnieuw met een omgekeerde methode.
Een kabelbinder, ook wel bekend als een slang- of ritssluiting, of ty-rap, kan worden gebruikt als alternatief voor uw cv-schoenklem. Ze zijn goedkoop en gemakkelijk te gebruiken bij het vastmaken of bij elkaar houden van voorwerpen. Ze voorkomen dat er vet naar buiten komt en kunnen ook worden gebruikt om clips aan te spannen.
Eenvoudig! Rechts? Nu weet je hoe je de klem van je cv-laars vastdraait zonder speciaal gereedschap te gebruiken. Ik hoop dat je elke stap hebt gezet en dat je nu in staat bent om je laarzenklem helemaal zelf vast te zetten. Vergeet niet om de richtlijnen zorgvuldig te volgen, en u hoeft zich nergens zorgen over te maken. U kunt ons waarschuwen als u vragen heeft.
