Heb je dat gehoord?
Dat klonk als een rammelaar.
Het is vrij onwaarschijnlijk dat het een slang is, dus als je voertuig ratelende geluiden begint te maken, is er duidelijk een probleem dat moet worden opgelost.
Waarom maakt een auto een ratelend geluid bij het accelereren? De meest waarschijnlijke boosdoeners zijn de volgende:
Gelukkig zullen we in deze gids elk van de bovenstaande redenen in detail onderzoeken. Niet alleen dat, maar we zullen ook bespreken hoe u ze kunt oplossen.
Laten we beginnen!
Hitteschilden zijn metalen beschermingen die verschillende delen van het uitlaatsysteem omsluiten en uw auto beschermen tegen de hitte die deze uitstraalt.
Een van de redenen waarom hitteschilden de neiging hebben te breken, is omdat ze zich dicht bij de grond bevinden. Vaak rond de gastank, uitlaatdemper, uitlaatpijpen en uitlaatspruitstuk. Hierdoor worden ze niet alleen blootgesteld aan vuil, maar ook aan vocht, wat betekent dat ze waarschijnlijk roestproblemen zullen krijgen.
U raadt het al:als de schade ernstig genoeg is, kan uw auto een ratelend geluid maken bij het accelereren.
De reden dat ze dit doen tijdens het accelereren, is omdat er meer druk op de motor wordt uitgeoefend. Hoe harder het werkt, hoe meer lucht er door de uitlaat stroomt, waar het grootste deel van de hitteschilden in je auto zit.
Het goede nieuws is dat hitteschilden, tenzij ze echte schade hebben opgelopen, snel en betaalbaar te repareren zijn. Als u er een moet vervangen, geeft u waarschijnlijk tussen de $ 250 en $ 300 uit. Anders zou het voldoende moeten zijn om het in een plaatselijke winkel te laten puntlassen.
Als je het nog niet wist, weegt de gemiddelde automotor ongeveer 300 lbs. - en de motorsteunen houden hem stevig op zijn plaats. Ze zijn gemaakt van rubber en metaal, dus zoals je misschien al geraden hebt, als ze kapot zijn, is er niets dat de beweging ervan weerhoudt.
Dit betekent metaal op metaal contact, waardoor uw auto een ratelend geluid kan maken tijdens het accelereren vanwege de extra werkbelasting (evenals het momentum).
Als het alleen wordt gelaten, is er waarschijnlijk meer dan alleen een rammelaar om je zorgen over te maken. Enkele mogelijkheden zijn een verbogen of gebroken uitlaatspruitstuk, een verminderd rijgedrag of een defecte aandrijflijn.
Het goede nieuws is dat kapotte of beschadigde motorsteunen niet moeilijk op te lossen zijn. Terwijl je altijd onder je auto kunt kruipen en jezelf kunt controleren , is het misschien makkelijker om een gediplomeerde professional het op een lift te laten zetten en ernaar te laten kijken.
Ze zouden de versleten/kapotte houder moeten kunnen vervangen voor tussen de $200-$500.
Als je auto een ratelend geluid maakt dat klinkt als glazen flessen die tegen elkaar rammelen, is er waarschijnlijk een probleem met de kleppentrein.
Dit systeem is verantwoordelijk voor de werking van de inlaat- en uitlaatkleppen. Als een van deze vastzit of versleten is (inclusief de hydraulische klepstoters), kan dit voortijdige ontsteking in de verbrandingskamers veroorzaken.
Dit wordt vaak carbon rap genoemd en wordt meestal veroorzaakt door vuile olie of het vullen van uw auto met benzine met een niet correct octaangetal.
Als het de kleppentrein is (die zich aan de bovenkant van de motor bevindt), is het eerste wat u moet doen, controleren in welke vorm uw olie zich bevindt. Als deze vuil is, kan een olieverversing voldoende zijn.
Het kan ook zijn dat uw motor een brandstof met een hoger octaangetal nodig heeft , die in uw gebruikershandleiding wordt weergegeven. Als het is ontworpen voor 95 en je zet er 89 in, zullen de motorprestaties eronder lijden en mogelijk een ratelend geluid veroorzaken.
Er gebeurt veel in een transmissie, en zoals bij de meeste motorcomponenten, kan deze niet correct werken als deze niet voldoende wordt gesmeerd.
Transmissievloeistof vormt een dunne laag tussen de bewegende delen zodat ze niet direct tegen elkaar aan schuren. Als er niet genoeg van is, zullen ze dat doen, waardoor je auto kan rammelen tijdens het accelereren.
Het negeren van een transmissie die weinig vloeistof bevat, zal uiteindelijk leiden tot een dure reparatierekening. Als metaal op metaal schuurt, zullen de tandwielen verslijten en wanneer ze onbruikbaar worden, moet je de transmissie opnieuw opbouwen of vervangen .
Gelukkig, als u uw transmissievloeistof elke 30.000-60.000 mijl routinematig ververst, zou u er nooit een probleem mee moeten hebben. Hoe dan ook, als het je tranny is, is het eerste wat je moet doen het vloeistofpeil controleren. Als het laag is, moet u meer toevoegen.
Bekijk ons vorige artikel hier voor meer informatie over tranny-vloeistof en de kosten die gepaard gaan met het vervangen ervan. .
Er zijn veel verschillende componenten in een uitlaatsysteem die ervoor kunnen zorgen dat uw auto rammelt bij het accelereren.
Enkele hiervan zijn:
Het negeren van een van deze kan nadelige gevolgen hebben voor de rest van het systeem. Niet alleen dat, ze kunnen ook de prestaties en het brandstofverbruik verminderen.
De eerste stap is om erachter te komen welk deel van het systeem een probleem heeft. U kunt onder uw voertuig kruipen en het op schade inspecteren, maar zorg ervoor dat u het eerst laat afkoelen als u onlangs heeft gereden.
Je kunt ook je handen gebruiken om het systeem te 'schudden' en te luisteren naar ratelende geluiden.
Als u zich niet op uw gemak voelt om dit zelf te doen, is het misschien de beste keuze om uw auto naar een erkende monteur te brengen. Als ze geen zichtbare problemen opmerken, kunnen ze ook een druktest uitvoeren om te zien of er ergens een lek is.
Een auto die rammelt bij het accelereren wordt uiteindelijk meer dan alleen een ergernis. Zoals je misschien hebt gemerkt aan de hand van de bovenstaande oorzaken van het rammelen van auto's, komen veel ervan voort uit een gebrek aan goed onderhoud .
Zorg er daarom voor dat u goed voor uw auto zorgt, en als hij toch begint te rammelen, pak hem dan aan voordat hij erger wordt.
