Hebt u ooit het plezier gehad uw voertuig te zien trillen of trillen als u accelereert van een kruispunt?
Als je dat hebt gedaan, weet je dat het zeker geen vreugde is.
Onmiddellijk nadat je de schok voor de eerste keer voelt, begint je geest te racen, denkend:"wat zou dat kunnen zijn?" "Hoeveel gaat dit mij kosten?" of "Is dit veilig om te rijden?".
Het goede nieuws voor u is dat als uw voertuig alleen trilt bij acceleratie, dit meestal wijst op een kleiner probleem dat moet worden aangepakt. Als je dit snel kunt oplossen nadat je de fout voor het eerst hebt opgemerkt, kan dit je besparen om het grote geld verderop uit te geven.
De meest voorkomende reden waarom een auto trilt of trilt bij het accelereren is te wijten aan ongebalanceerde wielen of een versleten homokineet. Het kan ook een beschadigde aandrijfas zijn, maar kan ook worden veroorzaakt door motorproblemen zoals een motor die niet goed werkt.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende redenen waarom een auto schudt bij het accelereren.
Als je merkt dat je trilt nadat je nieuwe banden hebt gemonteerd of nadat je met je wiel een stoeprand hebt geraakt, dan kan dit een teken zijn dat je wielen moeten worden uitgebalanceerd.
Dit is een eenvoudig proces dat de meeste garages tegen lage kosten voor u zullen uitvoeren.
Om te bepalen welke wielen de fout hebben, moet je voelen waar de schok vandaan komt. Als je accelereert en de trilling voelt, als je het door het stuur voelt trillen, geeft dit aan dat je voorwielen moeten worden uitgebalanceerd. Als je het echter door je stoel voelt trillen, zou dit erop wijzen dat je achterwielen een balans nodig hebben.
Houd er rekening mee dat als uw wielen uit balans zijn, dit trillende gevoel meestal meer uitgesproken zal zijn naarmate de snelheid van uw voertuig toeneemt.
Uw homokinetische koppelingen (constante snelheid) zijn op uw voorste aandrijfassen gemonteerd en zorgen ervoor dat uw wielen kunnen draaien terwijl ze in beweging zijn. Het zijn lagers vol vet die in een rubberen laars zitten.
Soms, wanneer uw cv-schoen splijt, kan er water naar binnen en lekt het vet naar binnen. Dit veroorzaakt dan overmatige slijtage aan uw homokineet en kan trillingen veroorzaken doordat het gewricht niet meer gesmeerd wordt met vet.
Een goede manier om te bepalen of uw homokineet versleten is, is door te kijken of het geluid/de trilling verandert als u een bocht neemt. Als je merkt dat de trilling erger wordt, kan dit duiden op een versleten homokineet die vervangen moet worden. U kunt ook visueel de rubberen laars inspecteren waarin de verbinding is ondergebracht en een zichtbare splitsing in het rubber zien.
Een aandrijfas/schroefas die niet perfect in lijn is, kan tijdens het rijden een slecht trillend gevoel door het voertuig veroorzaken en geleidelijk verergeren naarmate de snelheid van uw voertuig toeneemt.
Als je een voorwielaandrijving hebt, kan het een defecte aandrijfas zijn die naar elk voorwiel gaat. Als u een achterwielaandrijving heeft, kunnen dit de twee aandrijfassen zijn die uit de homokineet gaan of de grote cardanas die van de versnellingsbak naar het differentieel gaat. Wanneer er een onbalans in de cardanas is, kun je meestal kleine trillingen voelen terwijl je ook niet accelereert.
Als je een vierwieler hebt, kan dat via een van de hierboven genoemde assen.
Met uw voertuig op een oprit rijden met alle 4 de wielen van de vloer geheven, is de beste manier om te bepalen of uw aandrijfas/schroefas beschadigd is. Terwijl het voertuig op de oprit rijdt, moet u visueel inspecteren of alle assen rond een constant vast punt draaien. Als er beschadigde assen worden gevonden, moeten deze worden vervangen voordat ze verdere schade aan uw homokineten en andere aandrijflijncomponenten veroorzaken.
Uw O2-sensor (zuurstof) bevindt zich in de uitlaat van uw voertuig. Sommige modellen hebben twee sensoren, een pre-katalysator en een post-katalysator. Deze sensoren passen op elk moment aan hoeveel brandstof er in uw motor wordt geïnjecteerd, waarbij het uitlaatgas wordt gebruikt om te bepalen of uw motor te arm of te rijk loopt.
Als u een storing heeft met een van uw O2-sensoren, kan uw motor het tanken missen, wat resulteert in een schok als het voertuig wegrijdt. Dit soort fouten wordt meestal gedetecteerd met een OBD2-diagnosetool, die live gegevens kan bekijken terwijl de sensoren werken en die controleren op foutcodes in de ECU.
Uw MAF-sensor (Mass Air Flow) bevindt zich op de inlaatleidingen van uw auto en wordt gebruikt om het brandstof-luchtmengsel in uw motor aan te passen, afhankelijk van de hoeveelheid en druk van de lucht die in de motor wordt gezogen.
Als uw sensor defect is, kan dit er ook voor zorgen dat uw motor verkeerd wordt getankt en u een trillend gevoel geeft bij het accelereren.
Om dit type fout te diagnosticeren, hebt u meestal gespecialiseerde diagnostische apparatuur nodig om foutcodes te lezen en de live gegevens te meten die uw sensor leest.
Een versleten motor- of versnellingsbaksteun valt meestal het meest op wanneer u voor het eerst gas geeft en vooruit of achteruit rijdt.
Naast een harde schok die door het voertuig wordt gevoeld, hoort u meestal ook een zeer uitgesproken kloppend geluid.
Je motor- en versnellingsbaksteunen zijn vaak goed bereikbaar, waardoor het gemakkelijk is om te controleren op tekenen van slijtage en overmatige beweging. Als er geen zichtbare tekenen van slijtage zijn, probeer dan de steun te verplaatsen met een koevoet en controleer op overmatige beweging. Vervang alle versleten motor- of versnellingsbaksteunen die u aantreft.
Een overslaande motor is vaak een gevolg van het niet correct afvuren van een of meer van de motorcilinders. Dit komt meestal doordat er niet genoeg brandstof wordt ingespoten, een gebrek aan compressie in een cilinderboring of geen vonk om de brandstof te ontsteken (de laatste is alleen van toepassing op benzinemotoren).
Als uw motor op benzine loopt, is het een goed begin om de staat van uw bougies te controleren en indien nodig te vervangen.
Een andere veelvoorkomende fout, vooral bij een dieselmotor, is een defecte brandstofinjector; hierdoor zal de motor verkeerd tanken en vaak een schok veroorzaken bij het accelereren. Voor deze storing is meestal specialistische apparatuur nodig om een diagnose te stellen, zoals een injector-morstestkit en elektronische diagnoseapparatuur.
Als uw motor lijdt aan een gebrek aan compressie, moet dit worden getest met gespecialiseerde apparatuur zoals een manometer. Het is een snelle maar effectieve test die de compressiedruk in elke cilinderboring bevestigt. Een gebrek aan compressie in een cilinder kan wijzen op een gebarsten of kromgetrokken motorblok, een beschadigde zuiger of een defecte klep.
Je kunt ons artikel over misfires hier lezen:Symptomen van misfire.
Een versleten tandwiel of lager in uw versnellingsbak kan vaak trillingen veroorzaken wanneer u de aandrijving van uw voertuig opneemt. Het geluid en de trillingen zijn meestal alleen overheersend als één versnelling is geselecteerd; dit kan echter variëren, afhankelijk van wat er in uw versnellingsbak defect is.
Een goede manier om te diagnosticeren of uw versnellingsbak defect is of niet, is door de koppeling in te trappen (koppelingspedaal in te drukken) terwijl u op een rustig stuk weg rijdt, en als u merkt dat het trillen stopt terwijl de koppeling is ingetrapt, dan is dit zou duiden op een storing in de versnellingsbak.
Verdere diagnose van wat er precies defect is in uw versnellingsbak zou normaal gesproken door een specialist moeten worden uitgevoerd. U kunt echter altijd het oliepeil van uw versnellingsbak controleren, als dat een goed beginpunt is. Vul zo nodig bij en test op de weg of dit enig effect heeft gehad op het trillen van uw voertuig.
Hopelijk kan deze gids u helpen te bepalen waardoor uw voertuig kan trillen bij acceleratie.
De meeste van deze fouten zijn eenvoudige, gemakkelijke oplossingen die geen fortuin kosten om te repareren. U wilt uw voertuig echter zo snel mogelijk laten repareren, omdat het uitstellen van de reparatie kan leiden tot verdere schade en hogere reparatiekosten.
Aarzel niet om deze handleiding te raadplegen wanneer u hulp nodig heeft bij het diagnosticeren van een schok bij acceleratie.
