Als uw auto schokt tijdens het accelereren, bent u absoluut niet de enige.
Dit is een wijdverbreid probleem als het om auto's gaat, omdat veel verschillende defecte motoronderdelen dit probleem kunnen veroorzaken.
Een automotor heeft de juiste lucht-brandstofverhouding nodig om efficiënt te kunnen werken. Als er een onbalans in deze verhouding is, slaat de automotor een van zijn verbrandingscyclusprocessen over en eindigt hij met een verkeerde ontsteking. Laten we beginnen met een snelle blik op de veelvoorkomende oorzaken.
De meest voorkomende reden dat een auto schokt bij het accelereren is te wijten aan een vuil luchtfilter of een defecte MAF-sensor. Het kan ook worden veroorzaakt door andere brandstofgerelateerde problemen, zoals een defecte brandstofpomp, brandstofinjector, of een verstopt luchtfilter. Het kan ook worden veroorzaakt door ontstekingsproblemen zoals slechte bougies.
Dit zijn de meest voorkomende oorzaken waarom uw auto schokt bij het accelereren, maar laten we er wat dieper op ingaan.
Hier is een veel gedetailleerdere lijst van de 10 veelvoorkomende redenen waarom uw auto schokt bij het accelereren.
Het luchtfilter zorgt ervoor dat de motor altijd frisse lucht krijgt zonder dat er stof of ander vuil door de motor komt, wat hem ernstig kan beschadigen.
Het luchtfilter moet regelmatig worden vervangen en als het al een tijdje niet is gedaan, kan het vies worden, vooral als je op een erg stoffige plek woont. Het luchtfilter controleren is eenvoudig te doen - controleer het dus en vervang het als het erg is.
De massale luchtstroomsensor meet de lucht die de motor binnenkomt. Deze sensor kan door de jaren heen veel vuil verzamelen, waardoor hij een valse hoeveelheid lucht in de motor leest.
Dit kan een defect lucht-brandstofmengsel veroorzaken, waardoor uw motor kan gaan schokken bij het accelereren. Verwijder de massale luchtstroomsensor en reinig deze voorzichtig met een elektrische reiniger. Vervang het als je vermoedt dat het defect is en goed onderzoek hebt gedaan.
Een verstopt brandstoffilter is absoluut geen zeldzaam probleem. Elke keer dat u uw auto bijvult, komt er vuil en stof in de brandstoftank, en het kan zelfs met de brandstof meekomen.
Als het brandstoffilter verstopt raakt, krijgt de motor niet genoeg brandstof om goed te functioneren en kunt u schokken en hikken krijgen wanneer u probeert te accelereren.
Het vervangen van het brandstoffilter is vaak vrij goedkoop en gemakkelijk te doen, dus als je het een tijdje niet hebt gedaan, moet je het vervangen.
Een defecte brandstofpomp kan soortgelijke problemen veroorzaken als een verstopt brandstoffilter, wat leidt tot een arm mengsel voor de motor. De brandstofpomp bevindt zich vaak in de tank en is vrij moeilijk te vervangen.
Dit betekent dat u er vrij zeker van moet zijn dat de brandstofpomp defect is voordat u deze vervangt. Een manier om dit te controleren is door een brandstofdrukmeter op de brandstofrail te installeren om de brandstofdruk te meten.
Als je het brandstoffilter hebt vervangen en de brandstofdruk is laag bij het accelereren, dan heb je een defecte brandstofpomp of brandstofdrukregelaar.
De brandstofinjectoren regelen de hoeveelheid brandstof die elke cilinder binnenkomt. Je hebt één brandstofinjector op elke cilinder.
Als een van de brandstofinjectoren defect raakt, zult u overslaan, wat resulteert in schokken terwijl u probeert uw auto te versnellen.
Dit is echter geen veel voorkomend probleem, u moet er zeker van zijn dat ze kapot zijn voordat u ze vervangt.
De bougies regelen de ontsteking in de verbrandingskamer, en zonder hen loopt je auto helemaal niet.
Bougies slijten in de loop van de tijd en een defecte bougie kan leiden tot overslaan, wat kan leiden tot schokken bij het accelereren. Ze zijn vrij eenvoudig en goedkoop te vervangen, dus als je het al een tijdje niet hebt gedaan, moet je het absoluut doen.
De EGR-klep regelt de uitlaatgassen, die moeten worden gerecirculeerd in de automotor. Als er te veel of te weinig uitlaatgassen in de inlaat komen, kan uw lucht-brandstofmengsel verkeerd raken, wat kan leiden tot overslaan.
Bij sommige auto's is het mogelijk om de leidingen van de EGR-klep af te sluiten. Probeer indien mogelijk de EGR-connector te verwijderen en de leiding af te sluiten om te zien of het probleem beter wordt.
De bobine geeft een vonk aan de bougies, en zoals u wellicht begrijpt, kan een slechte bobine ernstige ontstekingen veroorzaken.
Sommige auto's hebben afzonderlijke bobines en sommige hebben er een voor alle cilinders. Als u afzonderlijke bobines heeft, kunnen dit een of twee defecte zijn. Controleer de foutcodes voor een specifieke cilinder waarbij de ontstekingen optreden - en vervang de bobine op de betreffende cilinder om te zien of dat het probleem is.
De katalysator helpt uw auto door de emissietests heen en geeft ons een beter milieu. Helaas kunnen de interne onderdelen van de katalysator soms losraken.
Hierdoor kan de uitlaatpijp verstopt raken en kan er te veel tegendruk in het uitlaatsysteem ontstaan, waardoor uw auto gaat schokken bij het accelereren.
Probeer de katalysator te verwijderen en inspecteer deze om te zien of deze verstopt is of dat u losse onderdelen ziet.
Als je auto schokt tijdens het accelereren, hoeft dat eigenlijk geen probleem te zijn met de motor. In sommige achterste gevallen kan het een probleem zijn met de transmissie of versnellingsbak.
Het kan een slippende koppeling zijn of iets anders dat in de transmissie is beschadigd. Transmissies zijn complexe dingen, dus als u denkt dat het een probleem is, kunt u het het beste laten doen door een professionele monteur.
