Dan Ferrell schrijft over doe-het-zelf auto-onderhoud en reparatie. Hij heeft certificeringen in automatiserings- en besturingstechnologie.
Symptomen nokkenaspositiesensor kan zich op verschillende manieren manifesteren en kan het volgende omvatten:
Afhankelijk van uw specifieke voertuigmodel, kan de ECM (elektronische regelmodule of autocomputer) de CMP-sensor gebruiken om brandstofinjectoren te synchroniseren en te rangschikken en/of het directe ontstekingstijdstip in te stellen.
Deze symptomen zijn echter niet exclusief een slechte of falende CMP-sensor. Bovendien kunnen, afhankelijk van de specifieke storing en het voertuigmodel, een of meer van deze symptomen aanwezig zijn. Als een defecte sensor voldoet aan de activeringscriteria die in de computer van de auto zijn geprogrammeerd, activeert de fout het Check Engine Light (CEL).
U zult de CEL dus niet per se aan zien gaan. Zelfs als het motorlampje gaat branden en u een foutcode van de CMP-sensor ophaalt, is het een goed idee om de sensor te testen om er zeker van te zijn dat u te maken heeft met een defect onderdeel, een fout in de draad of connector of een gerelateerd onderdeel.
De volgende paragrafen helpen u bij het testen van uw CMP-sensor. Misschien wilt u de reparatiehandleiding van uw voertuig voor uw specifieke voertuigmerk en -model. De handleiding geeft u de specificaties voor elektrische waarden, specifieke tests die u voor uw sensor kunt uitvoeren, helpt u bij het identificeren van draden en het lokaliseren van de sensor, indien nodig.
Als je nog geen exemplaar van de handleiding hebt, kun je een relatief goedkoop exemplaar kopen via Amazon. Haynes-handleidingen worden geleverd met stapsgewijze procedures en afbeeldingen voor veel projecten voor onderhoud, probleemoplossing en onderdelenvervanging.
I. Typen nokkenassensoren
II. Locatie nokkenassensor
III. Visuele inspectie nokkenaspositiesensor
IV. Test nokkenaspositiesensor
Een magnetische CMP-sensor testen
Een CMP-sensor van het Hall-effecttype testen
V. Nokkenaspositiesensorcodes
VI. Vervanging nokkenaspositiesensor
VII. Wat als mijn CMP-sensor goed test?
Over het algemeen kunt u twee soorten nokkenaspositiesensoren vinden:
Zorg ervoor dat u weet welk type sensor u in uw systeem heeft. Op sommige modellen kan een magnetisch type een derde, afgeschermde draad hebben die wordt gebruikt om ruis te onderdrukken. Raadpleeg indien nodig de reparatiehandleiding van uw voertuig.
In grote lijnen vind je de sensor bovenop de motor, aan de linkerkant van het kleppendeksel of aan de voorkant van de motor rechts bij het nokkenastandwiel.
Houd er ook rekening mee dat u, afhankelijk van uw specifieke model, mogelijk meer dan één CMP-sensor hebt. De reparatiehandleiding van uw voertuig helpt u, indien nodig, de sensor te lokaliseren en te identificeren.
Voer een visuele inspectie uit voordat u de sensor- of circuitdraden test. Beschadiging of vervuiling van een sensor of bedrading kan voorkomen dat een CMP-sensor het vereiste signaal naar de computer stuurt.
Controleer de connector op:
Controleer de draden op:
En, afhankelijk van de sensorlocatie en toegankelijkheid, beslis je hoe je de sensor gaat testen.
Bij het testen van de CMP-sensor:
Test de CMP-sensor terug, indien mogelijk, om schade aan de sensor, draden of connector te voorkomen.
Een ander alternatief is om de sensor los te koppelen en een koperdraad op elke aansluitpen te plaatsen en vervolgens de connector weer aan te sluiten. Gebruik de koperen strengen die uit de connector steken als DMM-verbindingspunten tijdens uw tests.
Als geen van deze alternatieven mogelijk is, kunt u de sensordraden met een pin doorprikken. Zorg ervoor dat u de doorboorde punten repareert met isolatietape om te voorkomen dat corrosie onder de isolatie kruipt en de draden beschadigt.
Gewoonlijk heeft het CMP-sensorsignaal een lage frequentie bij inactiviteit, zodat een redelijk fatsoenlijke DMM beide kanten van de golf kan lezen. Het kan dus zijn dat u het gemeten spanningssignaal ziet fluctueren op uw DMM-display.
Magnetische CMP-sensoren produceren hun eigen AC-signaal (sinusgolf). Je hebt een digitale multimeter (DMM) nodig die kan testen op wisselstroom (wisselstroom).
Weerstandstest nokkenaspositiesensor
U kunt ook de weerstand van uw CMP-sensor meten. Zoek de weerstandswaarde voor uw sensor op in de reparatiehandleiding van uw voertuig.
Stel uw multimeter in op Ohm en raak uw meterkabels aan op de pinnen van de sensorterminal. Als er oneindige weerstand is, is de sensor open en moet je deze vervangen. Op sommige modellen krijg je een weerstandswaarde tussen 200 en 900 ohm. Raadpleeg de specificaties van uw reparatiehandleiding.
Nokkenaspositiesensor banktest
Als u gemakkelijk toegang heeft tot de CMP-sensor en deze uit het voertuig kunt verwijderen, kunt u de sensor ook op een bank testen.
Stel uw DMM in op wisselstroom en sluit de meterkabels aan op de sensorconnectorpinnen.
Leid een metalen voorwerp, bijvoorbeeld een mes, voor en dichtbij de magneet van de sensor. Elke keer dat u het object voor de magneet passeert, zou u een pulserend spanningssignaal moeten zien; anders werkt de sensor niet.
Een Hall-effectsensor produceert een gekwadrateerd, digitaal signaal, dat de hoogste en laagste spanningspunten weergeeft.
Als uw signaalwaarden niet kloppen, maar de vermogens- en aardingswaarden in orde zijn, vervangt u de CMP-sensor. Raadpleeg indien nodig de reparatiehandleiding van uw voertuig voor de specificaties van de elektrische waarde voor uw specifieke model.
Vaak zal een probleem met de nokkenaspositiesensor of het circuit ervan het controlelampje activeren. In dit geval vindt u een of meer diagnostische foutcodes (DTC) die bij deze sensor horen. Deze codes kunnen een of meer van de volgende bevatten:
P0340. Deze code kan aangeven
P0341:
P0342:
P0343:
P0344:
P1340:
P1341:
Meestal is het vervangen van de CMP-sensor een eenvoudige handeling. Afhankelijk van uw specifieke voertuigmodel, moet u mogelijk een of meer componenten verwijderen om toegang te krijgen tot de sensor. Draai vervolgens een of twee bevestigingsbouten los en verwijder deze.
Pas de nieuwe sensor aan de oude aan om er zeker van te zijn dat u de juiste vervanging heeft en installeer deze.
Raadpleeg indien nodig de reparatiehandleiding van uw voertuig.
Als u niets verkeerds heeft gevonden aan uw CMP-sensor, connector of bedrading, vergeet dan niet uw distributieriem of ketting te controleren, vooral als u de riem al vijf jaar of langer niet hebt vervangen. Een losse, overbelaste, defecte riem, ketting of aanverwant onderdeel zal voorkomen dat de sensor zijn werk doet.
Dit artikel is nauwkeurig en waarheidsgetrouw voor zover de auteur weet. Inhoud is uitsluitend bedoeld voor informatieve of amusementsdoeleinden en is geen vervanging voor persoonlijk advies of professioneel advies in zakelijke, financiële, juridische of technische aangelegenheden. 
Inhoudsopgave 
I. Typen nokkenassensoren
II. Locatie nokkenassensor
III. Visuele inspectie nokkenaspositiesensor
IV. Test nokkenaspositiesensor
Een magnetische CMP-sensor testen
Een CMP-sensor van het type Hall-effect testen
V. Codes nokkenaspositiesensor
VI. Vervanging nokkenaspositiesensor
VII. Wat als mijn CMP-sensor goed test?
