Een nokkenas is een draaiend onderdeel, een eenvoudige staaf of as, meestal gemaakt van metaal, met 'noklobben' die roterende beweging omzetten in heen en weer gaande beweging. Wanneer de as wordt geroteerd, laat de nok het toe om op een klep in te werken of om te schakelen naar een geschikte mate van zijn vorm, en de rotatiesnelheid regelt de snelheid van actie.
Nokkenassen worden gebruikt in verbrandingsmotoren om de inlaat- en uitlaatkleppen te bedienen en in mechanisch gestuurde ontstekingssystemen en vroege elektromotoren als snelheidsregelaars.
Nokkenassen in auto's zijn gemaakt van staal of gietijzer en zijn een belangrijke factor bij het bepalen van het toerentalbereik van de vermogensband van een motor.
In een moderne verbrandingsmotor zijn ze typisch, maar niet noodzakelijk, direct boven de cilinderbanken geplaatst waar ze de kleppen aansturen. Hun kalibratie regelt nauwkeurig de hoeveelheid lucht-brandstofmengsel die de kamer binnenkomt en hoe efficiënt de verbruikte uitlaatgassen van de vorige ontsteking de kamer kunnen verlaten om plaats te maken voor de volgende lading.
Dit maakt ze niet alleen cruciaal voor de werking van een motor, maar ook omdat het openen en sluiten van de kleppen zorgvuldig en perfect gesynchroniseerd moeten worden met de zuiger bewegingen, ze hebben ook een drastisch effect op de prestaties.
Om deze timing te garanderen, zijn de nokkenassen verbonden met de rotatie van de krukas via een distributieriem of ketting, die de zuigers direct in de cilinder beweegt. Bovendien is de vorm van de nokken zelf zorgvuldig ontworpen om de snelheid te regelen waarmee de kleppen openen en sluiten. Dit staat beter bekend als variabele kleptiming.
De nokkenas werd in 1206 beschreven door de Arabische ingenieur Al-Jazari. Hij gebruikte het als onderdeel van zijn automaten, wateropvoermachines en waterklokken zoals de kasteelklok.
De eerste auto's die motoren met enkele bovenliggende nokkenas gebruikten, waren de Maudslay, ontworpen door Alexander Craig en geïntroduceerd in 1902, en de Marr Auto Car, ontworpen door Walter Lorenzo Marr uit Michigan in 1903.
Een nokkenas is een staaf die roteert en tegen een machine schuift om roterende beweging om te zetten in lineaire beweging. Deze bewegingsverandering wordt bereikt doordat de nokkenas steeds verder van de rotatie-as af beweegt terwijl de machine de nokkenas duwt.
Een nokkenas op een verbrandingsmotor is een apparaat dat zowel de brandstoftoevoer als de afvoer van uitlaatgassen regelt. Het bestaat uit verschillende radiale nokken, die elk de inlaat- of uitlaatkleppen verplaatsen. Deze nokkenas is via riem, ketting of tandwielen met de krukas verbonden. Dit zorgt voor een consistente timing van de kleppen in relatie tot de beweging van de zuigers.
De nokkenas wordt aangedreven door een getand tandwiel, die wordt aangedreven door de distributieriem of ketting van de krukas. De viertaktmotorcyclus vereist twee omwentelingen van de krukas voor een volledige cyclus, en dus wordt de nokkenas aangedreven met de helft van de snelheid van de krukas.
U kent het belang van de nokkenas, maar hoe kunnen we zien of deze correct werkt of niet? Voor dit doel worden veel moderne motoren geleverd met een nokkenaspositiesensor.
Nokkenaspositiesensoren bewaken de positie van de nokkenas en sturen informatie naar de motorregeleenheid over wanneer elke klep op een bepaalde cilinder open is. Ze werken nauw samen met krukaspositiesensoren om een compleet beeld te schetsen voor de motorregeleenheid.
De motorregeleenheid heeft deze gegevens nodig om te bepalen hoeveel brandstof de verbrandingskamer binnenkomt en om het ontstekingstijdstip (vonktiming) te regelen om de brandstof te ontsteken, wanneer het lucht-brandstofmengsel gelijktijdig wordt ontstoken, de motorprestaties toenemen, het brandstofverbruik en de uitlaatemissies afnemen.
In moderne auto-start/auto-stop motoren bepaalt de nokkenaspositiesensor welke cilinder zijn arbeidsslag heeft ten opzichte van de krukaspositie en levert hij brandstof en vonk om de motor te starten wanneer je op het gaspedaal trapt.
Een defecte nokkenaspositiesensor kan u waarschuwen voordat deze defect raakt en u vast laat zitten.
Het eerste dat u moet opmerken als uw nokkenaspositiesensor defect is of problemen heeft, is dat uw "Check Engine" -lampje in uw dashboard gaat branden. Het is duidelijk dat het "Check Engine"-lampje verschillende problemen kan aangeven en niet noodzakelijkerwijs een defecte nokkenassensor.
In dit geval moet u ofwel een OBD II-systeem (on-board diagnostics II) gebruiken om de voertuighardware en -software efficiënt te bewaken. U kunt de verslechtering van onderdelen detecteren die onmerkbare prestatieveranderingen veroorzaken voordat een onderdeel volledig faalt.
Het negeren van het Check Engine-lampje kan leiden tot dure motor- of transmissiereparaties .
Wanneer een nokkenaspositiesensor in de problemen komt en verzwakt, verzwakt ook het signaal dat het naar de computer van de auto stuurt. Dit betekent dat het signaal uiteindelijk zo zwak zal zijn dat de auto niet start omdat er geen vonk uit het contact komt.
Als u met uw voertuig rijdt en de nokkenaspositiesensor begint te falen, zal de motor soms vermogen verliezen en uw auto laten schokken of willekeurig naar voren schieten.
Deze zijn het gevolg van een onjuiste hoeveelheid brandstof die in de cilinders wordt geïnjecteerd, aangezien de PCM onjuiste informatie ontvangt van de nokkenaspositiesensor.
Een falende nokkenaspositiesensor begint zijn vermogen om snel gegevens over te dragen te verliezen. Een niet-overeenkomende brandstoftoevoer en ontstekingstijdstip, zelfs als deze een paar milliseconden uitstaat, zal ervoor zorgen dat uw voertuig sputtert, slecht accelereert, geen vermogen meer heeft, afslaat of zelfs uitschakelt.
Bepaalde auto's met een slechte nokkenaspositiesensor zullen eindigen met een vergrendelde transmissie die in een enkele versnelling blijft steken. De enige manier om uit die versnelling te komen, is door de motor af te zetten, even te wachten en dan opnieuw te starten.
Dit is slechts een tijdelijke oplossing en het probleem zal opnieuw optreden, dus vervanging van de sensor is noodzakelijk als permanente oplossing.
Daarnaast kan een defecte nokkenaspositiesensor ervoor zorgen dat de schakelmagneten van de transmissie niet werken en dat de versnellingen niet verschuiven. Sommige modellen worden 'limp-home-mode' genoemd en helpen de motor te beschermen tegen schade door het motortoerental te beperken.
Onnauwkeurige gegevens van de nokkenaspositiesensor kunnen brandstofinjectoren te lang open houden, waardoor overtollige brandstof in de verbrandingskamer wordt geforceerd. Dit kan ook leiden tot het kloppen van de motor en ernstige schade als er te veel vloeibare benzine (die niet samendrukt) zich ophoopt in de verbrandingskamer.
Een nog erger scenario dan het niet starten van uw auto is dat uw motor daadwerkelijk afslaat of afslaat tijdens het rijden, omdat de brandstofinjectoren niet zijn geïnstrueerd om brandstof in de motorcilinders te injecteren.
We hoeven u waarschijnlijk niet te vertellen hoe gevaarlijk deze situatie kan zijn.
Voor het vervangen van een nokkenaspositiesensor kunt u tussen $ 95 en $ 200 verwachten. De onderdelen alleen al kosten tussen $ 25 en $ 100. De arbeidskosten voor een professionele vervanging zullen variëren van $ 70 tot $ 100.
Verwacht meer te betalen als u een luxe voertuig bezit of de omruiling laat doen door uw plaatselijke autodealer. Extra kosten en belastingen worden aan deze kosten toegevoegd.
Ja. Dit is een van die taken die bijna iedereen kan doen en het is een gemakkelijke manier om uzelf de minimale arbeidskosten (vaak bijna $ 100) te besparen die een reparatiewerkplaats of dealer u in rekening brengt. Het duurt ongeveer 5-10 minuten om het te vervangen.
De nokkenas is een roterende as (of assen) in een motor die de inlaat- en uitlaatkleppen voor elke cilinder activeert. Terwijl de as draait, drukken nokken over de hele lengte synchroon met de beweging van de zuigers en het afvuren van de bougies op de veerbelaste kleppen.
De gemiddelde kosten voor het vervangen van de nokkenas liggen tussen $ 1.348 en $ 1.574. De arbeidskosten worden geschat tussen $ 864 en $ 1.090, terwijl onderdelen geprijsd zijn op $ 483. Dit assortiment is exclusief belastingen en toeslagen en houdt geen rekening met uw specifieke voertuig of unieke locatie. Gerelateerde reparaties kunnen ook nodig zijn.
Ja. Door de nokkenassen zo af te stellen dat de nokken iets voor of achter staan, zullen de prestaties van de motor veranderen. Door de timing te vervroegen, zullen de brandstofinlaten eerder openen en sluiten, wat het koppel bij lage toerentallen verbetert. Omgekeerd zal het vertragen van de nok het vermogen in het hogere segment verbeteren ten koste van het koppel bij het lage eind.
Nokkenas is een afkorting voor nokkenas, het motorgedeelte dat de kleppen opent en sluit om het lucht-brandstofmengsel in en uit de verbrandingskamers te laten. Elke motor van een productieauto voor de weg heeft er minstens één, en veel huidige motoren hebben er twee of meer.
Ja, vooral als het een mooie loop heeft. Al mijn auto's met cam werden luider na het toevoegen van een cam. Ja, het zal luider zijn. De coole factor gaat omhoog tot wanneer je het schokkerige stationair hoort!
Vanwege de fabricageprocessen is het repareren van een nokkenas niet vaak aan te raden. Hoewel sommige krachtige motoren nokkenassen gebruiken die kunnen worden gerepareerd, is dit niet echt kosteneffectief of praktisch voor de gemiddelde auto op de weg. Als uw auto een nieuwe nokkenas nodig heeft, is vervanging door een nieuwe de beste keuze.
Ja, het is veilig om te rijden met een slechte nokkenassensor. De prestaties van uw motor zullen echter niet zo goed zijn en het brandstofverbruik kan toenemen. Als je problemen hebt met je nokkenassensor, zijn er een paar manieren om het probleem te testen en te diagnosticeren.
Om u te helpen dit alles te voorkomen, volgen hier veelvoorkomende symptomen van nokkenasslijtage waar u op moet letten:
Als we een nieuwe nokkenas installeren en onze nokkenas heeft vervangbare lagers, dan is het een goed idee om die lagers samen met de nokkenas te vervangen. Dit kunnen ook lifters zijn.
Elk modern voertuig heeft een nokkenaspositiesensor. Deze sensor is een zeer belangrijk onderdeel van elk voertuig, omdat het ervoor zorgt dat de motor goed draait. Het kan zijn dat u de sensor niet kunt zien als u onder de motorkap van uw auto kijkt.
Het cammen van een auto verwijst naar het verlengen van de duur en timing van de klepopeningen. Of in autotermen, het verhogen van de lift en timing. Lift of kleplift verwijst naar hoe ver het kamp de kleppen opent. Een nokkenas bestaat uit lobben die verantwoordelijk zijn voor het opendrukken van de kleppen.
Een kapotte nokkenas wordt meestal veroorzaakt doordat een drijfstang of ander draaiend onderdeel losraakt en erop slaat. Soms breekt de nok na een korte tijd van gebruik vanwege een barst of breuk in de nok als gevolg van ruwe behandeling tijdens het transport of onjuiste behandeling voorafgaand aan de installatie.
De motor kan nog steeds slecht lopen, zoek hoe dan ook een goede monteur, iemand die gespecialiseerd is in motorprestaties, en maak een afspraak - hoe eerder hoe beter. In de meeste gevallen duurt deze reparatie niet langer dan een dag.
