De krukas- en nokkenaspositie sensoren maken deel uit van de motor van een voertuig en zijn verantwoordelijk voor het maken van de rotatie. Een defecte sensor kan ervoor zorgen dat uw auto niet in beweging komt; het zou geluid maken, maar het start niet. U kunt vermogensverlies in de motor ervaren, overslaan van de motor en mogelijk geen vonk bij het starten van de motor.
In veel gevallen kan er met een auto gereden worden met een defecte sensor, maar dat mag niet, omdat dit alleen maar tot meer gevaar leidt. Als u dit onbehandeld laat, krijgt u dure reparaties en kan de motor ook blijvende schade oplopen. Laten we verder gaan op ‘ test krukas- en nokkenaspositiesensoren.'
MEER INFO:
Nou, het testen van de sensoren is de uitweg als je eenmaal de juiste categorie hebt gevonden. Per categorie betekent dit of het een 2-draads type van 3 is. U kunt aan de connector zien of deze twee of drie draden bevat. Laten we het testproces voor beide mechanismen eens bekijken.
In het tweedraadssysteem – het magnetische type, moet u eerst de weerstandstest doen. Neem de multimeter en stel deze in op AC volt. Controleer ook op de connector en zorg ervoor dat er geen vuil of modder in zit.
Vervolgens de krukpositiesensortest , vraag iemand om de contactsleutel om te draaien; start de motor niet.
Neem nu de sonde of het metalen deel en raak de grond aan terwijl de andere met de sensordraden. Als je de stroom ziet stromen, is dat een goed teken.
Start nu de motor opnieuw en controleer deze keer op het signaal. Neem de sondes en breng ze naar een van de sensordraden en raak de andere aan tegen de andere draad. De lezer geeft het resultaat weer, en hier moet het overeenkomen met de handmatige specificaties. Als er een signaal is, ben je klaar om te gaan; anders heeft het onderhoud nodig.
Raadpleeg het gedeelte Onderhoudstips voor meer tips.
Kom nu naar de driedraads signaal krukaspositiesensortest als dit is wat je hebt. Identificeer eerst drie van de draden als de stroom-, aarde- en signaaldraden. Gebruik de reparatiehandleiding van uw voertuig en u zou de drie draden gemakkelijk kunnen onderscheiden.
Neem deze keer de multimeter en stel daar gelijkspanning in. Draai op dezelfde manier de contactsleutel aan zonder de motor aan te zetten.
Je krijgt de zwarte sonde die je de grond moet raken en de andere met de stroomdraad. De meting zal verschijnen die moet overeenkomen met de specificatie zoals beschreven in uw handleiding.
Start de motor. Neem de signaaldraad om de rode sonde aan te raken en de aardedraad aan de zwarte sonde. Als de meetwaarden lager zijn dan de genoemde specificatie, is het een slechte sensor.
>> We hebben Japanse auto's gebruikt waarvan de sensoren perfect werken. Klik hier!!! <<
Rijd niet met defecte krukas- en nokkenaspositiesensoren. Gebruik in plaats daarvan deze methoden en test krukas- en nokkenaspositiesensoren zodra u het type sensoren kent. Als er symptomen worden gevonden, neem dan de auto naar het centrum of bel de serviceprovider naar huis.
