Roestgaten in een auto repareren

Deel 1De roest verwijderen

1. 1Doe werkhandschoenen en oogbescherming aan. Roest zal hoogstwaarschijnlijk schilferen als je het van het metaal slijpt. Die vlokken kunnen in je ogen komen en grote schade aanrichten. U loopt ook het risico dat u wordt bekrast of gesneden door gekarteld metaal terwijl u werkt. Vermijd beide zorgen door werkhandschoenen en oogbescherming te dragen.
   • Een veiligheidsbril biedt de meeste bescherming, maar een gewone veiligheidsbril is voldoende.
   • Leren werkhandschoenen bieden u de meeste bescherming tegen krassen en snijwonden.
2. 2Verwijder de verf 5 cm rond de roest met een boor voorzien van een staalborstel. Het vulmiddel hecht niet aan de verf, dus je moet het rondom het gat verwijderen. Een draadborstelbevestiging voor een boormachine maakt korte metten met de verf op het metaal en kan zelfs worden gebruikt om een ​​deel van de roest te verwijderen, zo niet alles.
   • Een lamellenschijf voor een haakse slijper zal ook goed werken voor het verwijderen van de verf.
   • Je kunt een draadborstelhulpstuk voor je boormachine kopen bij je plaatselijke auto-onderdelen- of ijzerhandel.
   • U kunt ook lamellenschijven voor haakse slijpers kopen bij uw plaatselijke ijzerhandel.
3. 3Snijd het aangetaste metaal weg van het gat met blikscharen of een slijper . Alle roest moet worden verwijderd uit het gat en het metaal eromheen. Als je geen slijper of haakse slijper hebt, kun je zware blikscharen gebruiken om het roest en roestend metaal uit het gat te snijden. Als je een grinder hebt, gebruik deze dan om snel alle roest weg te slijpen en alle roest die je ziet op het metaal rond het gat, door de slijpschijf rechtstreeks in het roestige metaal te drukken totdat het weg is.
   • Een slijpmachine is de snellere en geprefereerde methode om al het verroeste metaal te verwijderen, maar knippen zal in de meeste situaties werken.
   • Je kunt een haakse slijper of blikscharen kopen bij je plaatselijke ijzerhandel.
4. 4Behandel het blootgestelde metaal met een roestremmer. Met alle roest verwijderd, is het blootgestelde metaal dat overblijft nog steeds vatbaar voor roesten. Spuit het hele gebied rijkelijk in met de roestremmer om de verspreiding van nieuwe roest te stoppen voordat u verder gaat.
   • Roestremmer heeft de neiging snel te drogen. Wacht een minuut of twee tot het droog is voordat je verder gaat.
   • Volg de instructies op de spuitbus met roestwerend middel die u kiest om ervoor te zorgen dat u deze correct aanbrengt.
   • Je kunt roestwerende middelen krijgen bij elke bouwmarkt of auto-onderdelenwinkel.
5. 5Gebruik een kogelhamer om de randen van het gat naar binnen te tikken . Er kunnen gekartelde randen overblijven van het slijpen of wegknippen van het metaal. Gebruik de achterkant (afgerond uiteinde) van een kleine kogelhamer om eventuele randen in het gat te slaan, zodat ze het later aanbrengen van het glasvezelmengsel niet hinderen.
   • Als je met de randen naar binnen tikt, kun je een vlakke, gelijkmatige afwerking in de glasvezel maken.
   • Pas op dat je het goede metaal op de carrosserie van de auto niet deukt terwijl je in de randen van het gat slaat. Raak geen enkel deel van de auto met de hamer behalve die randen.

Deel 2De vulstof en verharder mengen

1. 1Tap een vel vetvrij papier over het gat met plakband. Het vetvrij papier gaat dienen als het begin van uw glasvezelpleister. Plaats het over het gat zodat het gat zelf zich in de buurt van het midden van het papier bevindt. Gebruik een of twee stukjes plakband om het vetvrij papier over het gat te bevestigen.
   • Het is het beste om dit in direct zonlicht of in een goed verlichte ruimte te doen, omdat je het gat door het vetvrij papier moet kunnen zien.
   • Gebruik afplaktape in plaats van ducttape of een ander soort tape, omdat er geen lijmresten achterblijven.
2. 2Trek het gat met een stift op het vetvrij papier. Gebruik een permanente marker om de omtrek van het gat te traceren door ernaar te kijken door het papier zelf. De omtrek hoeft niet perfect te zijn, maar moet ongeveer de grootte en vorm van het gat benaderen.
   • Druk het papier met uw niet-dominante hand tegen de carrosserie van de auto terwijl u tekent, zodat u het gat beter kunt zien.
3. 3Meng het glasvezelvullermengsel met de verharder met een plug. Knijp of giet wat glasvezelvuller op een papieren bord of stuk karton, voeg dan verharder toe en meng de twee samen met een houten deuvel of tongspatel. Verschillende merken glasvezelpleistermateriaal gebruiken verschillende chemische concentraties, dus zorg ervoor dat u de instructies zorgvuldig leest om te weten hoeveel verharder u aan de vuller moet toevoegen.
   • Meng de plamuur en verharder snel en grondig. Je hebt maar ongeveer 5 minuten om het mengsel aan te brengen als je het eenmaal hebt gemaakt.
   • Het vulmiddel en de verharder zijn meestal verschillende kleuren, dus het is gemakkelijk te zien of ze nog gemengd moeten worden. Blijf de ingrediënten mengen tot het mengsel een effen kleur krijgt.
4. 4Leg het vetvrij papier op de tafel zodat je het getekende gat kunt zien . Leg het papier voor je neer met het getekende gat naar boven gericht. Je moet de grootte en vorm van het gat kunnen zien terwijl je het mengsel aan het papier toevoegt.
   • Het maakt niet uit welke kant van het vetvrij papier je hebt gebruikt om het gat te traceren (glanzende of platte kant), zolang je maar duidelijk de afmetingen kunt zien.
5. 5Dep het mengsel op het getekende gaatje op het vetvrij papier. Blijf het mengsel roeren terwijl je het opschept met je houten deuvel en breng het royaal aan op het vetvrij papier in het midden van het gat dat je hebt getraceerd. Spreid het rond zodat het de hele cirkel vult die je hebt getekend.
   • Blijf door het mengsel roeren en voeg het toe aan het vetvrij papier zodat het een gelijkmatige vlek op de glasvezel krijgt.
6. 6Blijf het mengsel toevoegen totdat het 1,3 cm (1,5 inch) uitsteekt voorbij het gat. Door dat extra gebied kan de pleister zich hechten aan het metaal dat u hebt blootgelegd met de staalborstel die het gat omringde. Het hoeft niet exact te zijn, zorg er gewoon voor dat de pleister helemaal rond de buitenste rand van het gat steekt.
   • Blijf het mengsel toevoegen totdat de pleister zelf ongeveer 0,64 cm dik en grotendeels gelijkmatig is.
   • Vergeet niet om snel te bewegen, want het mengsel begint al te drogen.

Deel 3Het ​​mengsel op het voertuig aanbrengen

1. 1Gebruik de plug om het mengsel rechtstreeks op de randen van het gat aan te brengen . Dit geeft uw pleister een betere kans om aan de carrosserie van de auto te hechten. Breng het glasvezelmengsel licht aan rond de randen van het gat door het op te scheppen met de plug en vervolgens de plug langs de rand te laten lopen.
   • Het hoeft niet veel te zijn. Voeg gewoon een dunne laag van het glasvezelmengsel toe om je pleister te laten plakken.
2. 2Pak het vetvrij papier op met het mengsel naar buiten gericht. Knijp de randen van het vetvrij papier samen met de duimen en wijsvingers van beide handen en houd het in de lucht, zodat het mengsel naar de auto is gericht en van u af.
   • Het kan helpen om je handen zo te positioneren dat de ene in een bovenhoek knijpt en de andere in de onderste.
   • Pas op dat u het papier niet laat vouwen, zodat het mengsel met zichzelf in contact komt, anders moet u opnieuw beginnen.
3. 3Druk het mengsel rechtstreeks in het gat zodat het plat tegen het voertuig ligt. Trek de hoeken strak zodat de patch vlak is wanneer u deze voor het eerst op het voertuig aanbrengt. Druk vervolgens met uw handpalm stevig op de pleister om deze aan het voertuig te hechten.
   • Druk de pleister stevig in het gaatje. Gebruik vervolgens je vingers om ervoor te zorgen dat het helemaal rond het gat aan het metaal is bevestigd.
   • Gebruik uw vingers om de pleister plat te maken en glad te strijken tegen het gebied van de auto, zodat deze de contourlijnen van het voertuig volgt.
4. 4Wacht een uur totdat het mengsel is opgedroogd. Deze glasvezelmengsels drogen zeer snel. Bij kleine gaatjes kan het maar een paar minuten duren voordat het mengsel voldoende droog is om mee te werken. Het is echter beter om veilig te zijn dan sorry. Geef de pleister voldoende tijd om te drogen voordat u probeert er verder aan te werken.
   • De pleister droogt sneller met een goede luchtstroom. Open de garagedeur als je binnen werkt en het weer het toelaat.

Deel 4De glasvezel schuren en afwerken

1. 1Pel het vetvrij papier van het voertuig. Knijp met uw duim en wijsvinger in een hoek van het vetvrij papier en trek het langzaam van de pleister af. Als de pleister lijkt te zijn verstoord doordat u aan het vetvrij papier trekt, is deze nog niet droog. Geef het nog een uur en probeer het dan opnieuw af te pellen. Verwijder anders het vetvrij papier volledig.
   • De glasvezelpleister blijft op zijn plaats zonder het vetvrij papier.
   • De patch is nu op het voertuig bevestigd.
2. 2Zuur eventuele onvolkomenheden weg met schuurpapier met korrel 220 en water. Als er onvolkomenheden in de pleister zitten, kunt u deze verwijderen door er water over te gieten terwijl u deze schuurt met schuurpapier met korrel 220. Blijf water over de patch gieten terwijl je hem schuurt totdat de glasvezel zo glad is als je wilt.
   • Pas op dat u niet te hard in het midden van de pleister drukt terwijl u schuurt, anders kunt u er doorheen breken.
   • Als u per ongeluk te veel wegschuurt, kunt u meer glasvezel mengen en aan de pleister toevoegen, laten drogen en opnieuw beginnen met schuren.
3. 3Voeg een spray-on primer toe om verdere roest te voorkomen. Zodra de glasvezelpleister een mooie, gelijkmatige afwerking heeft, brengt u een gelijkmatige laag autoprimer aan vanuit een spuitbus. Schud het blikje goed, houd het dan ongeveer 30 cm weg en veeg het blikje van links naar rechts terwijl je het spuit. Zorg ervoor dat u de pleister en alle blootgestelde metalen afdekt.
   • Laat de primer een nacht drogen voordat je er verder aan gaat werken.
   • Op dit punt is het gat gerepareerd en zal het niet meer gaan roesten.
4. 4Verf de reparatie als u een professionele afwerking wenst. U kunt autolak kopen die precies op uw voertuig is afgestemd door contact op te nemen met de dealer en hen uw VIN (Vehicle Identification Number) te geven. Hoewel het schilderen van een auto een moeilijk en complex proces is, kan het aanbrengen van een laag bijpassende lakverf op kleine reparaties ze behoorlijk onopvallend maken. Spuit het gewoon op dezelfde manier als de primer.
   • Houd het blik ongeveer 30 cm verwijderd van het gebied dat je aan het schilderen bent en veeg het van links naar rechts terwijl je spuit.
   • Voor grotere reparaties moet u het hele paneel van de auto behandelen en schilderen als u wilt dat het perfect opgaat in de rest van het voertuig. Dat kan een klus zijn voor een gecertificeerd schadeherstelbedrijf als u niet over de benodigde gereedschappen en expertise beschikt.