Outdoor-enthousiastelingen hebben meer dan de meesten te maken met een autopech op een afgelegen locatie waar directe hulp mogelijk niet beschikbaar is. Aangezien lekke banden verreweg het meest voorkomende probleem zijn dat een voertuig zal ervaren en iets meer kans heeft op onverharde wegen, en aangezien u niet altijd op uw reservewiel kunt rekenen, is het logisch dat we ons wapenen met het gereedschap en de kennis die het nodig heeft. neemt om ze zelf te repareren. Hier is hoe.
Als op een verharde weg je stuur vaag begint te wiebelen in je handen, of als je een hard bonkend geluid hoort dat samenvalt met het draaien van je wielen, dan heb je een lekke band.
Off-road, bij lagere snelheden, hoor je dat gebonk waarschijnlijk voordat je het voelt. Vermijd in beide gevallen het risico van verdere schade aan de band of het voertuig door de eerste veilige locatie te vinden om van de weg of het pad te vertrekken.
Het komt steeds minder vaak voor dat nieuwe voertuigen worden uitgerust met een reservewiel van volledige grootte. Ruimtebespaarders, of donuts, zijn eigenlijk alleen ontworpen om u met zeer lage snelheden door de stad over een zeer korte afstand naar de bandenwinkel te brengen. Vermijd indien mogelijk het gebruik van een ruimtebespaarder op een onverharde weg of pad.
En zelfs als u een volwaardig reservewiel heeft met een bijpassende band en wiel, is het nog steeds mogelijk om meer dan één band tegelijk lek te maken. En man, dat gaat een groot probleem opleveren als je niet voorbereid bent of als het ergens gebeurt waar je niet gemakkelijk om hulp kunt roepen.
Het gereedschap dat u nodig heeft om zelf een lekke band te repareren, kost niet veel meer dan een band laten aansluiten bij een bandenwinkel. En ze zijn honderden dollars goedkoper dan bellen voor een sleepboot. Ze zijn ook klein en licht. Er is echt geen excuus om deze spullen niet in je auto of vrachtwagen te vervoeren.
De beste bandenreparatieset die ik heb gevonden, is gemaakt door Boulder Tools en kost $ 38. Net als andere kits bevat het touwpluggen en het gereedschap dat je nodig hebt om ze te installeren, maar dit gaat nog een stapje verder door items zoals een punttang, reserveventielkernen en een opvouwbaar scheermesje toe te voegen.
Je hebt ook een compressor nodig. Dat is wat u zult gebruiken om uw band weer op te pompen nadat u de lekke band hebt gerepareerd, of hoe u weer op de weg drukt als u gaat luchten voor off-road rijden. Als alles wat je nodig hebt een noodoptie is, is een van deze Slime-compressoren van $ 23 perfect.
Hij wordt aangesloten op uw sigarettenaansteker (of 12-volt stopcontact), zodat u niet eens uw kap hoeft te openen. Je wilt niet op zoiets vertrouwen als je regelmatig te grote offroad-banden oppompt, maar dat is een verhaal voor een andere keer.
Ik stop ook een blikje Fix-a-Flat in elke auto die mijn familie bezit, plus die van de meeste van mijn vrienden. Fix-a-Flat bevat zowel een afdichtmiddel als perslucht in een enkele bus, zodat u kleine gaatjes veroorzaakt door een schroef of spijker kunt verhelpen zonder het wiel zelfs maar te verwijderen.
En die mogelijkheid maakt het een uniek stuk gereedschap in je arsenaal dat van pas kan komen voor zelfs gecompliceerde reparaties waarbij het niet veilig is om een wiel te proberen te verwijderen of waar het verkrijgen van de mogelijkheid om de auto een paar honderd meter te rollen de situatie veel veiliger kan maken (denk aan:een steile helling off-road of de kant van een drukke snelweg, met vrachtwagens op slechts een paar meter afstand).
Iedereen moet ook een goede bandenspanningsmeter bij zich hebben. Gebruik het om één keer per maand de spanning van uw banden te controleren en pas ze aan naar de door de fabriek aanbevolen instellingen als ze uit zijn. Omgevingstemperaturen, hoogte en alleen de tijd kunnen er allemaal voor zorgen dat een band druk verliest of oploopt, en wanneer dit het geval is, kan dit nadelige gevolgen hebben voor uw brandstofverbruik, wegligging en prestaties.
Inspecteer uw banden regelmatig en vervang ze voordat het loopvlak tot 2/32 inch diep is afgesleten. Een gemakkelijke manier om dit te controleren, is door een cent ondersteboven in het loopvlak te steken (Lincolns hoofd eerst). Als het loopvlak voorbij de haarlijn van Honest Abe op zijn voorhoofd komt, zit je goed.
Zo niet, bestel dan nieuwe banden. Banden die zijn afgesleten tot 2/32 inch profiel, zijn veel vatbaarder voor lekke banden en bieden niet dezelfde grip als een band in goede staat.
Banden hebben ook een maximale levensduur van zes jaar. Om te bepalen hoe oud uw banden zijn, zoekt u naar het bandidentificatienummer op de zijwand:het begint met een punt, is 11 cijfers lang en eindigt op vier cijfers. De eerste twee cijfers van die laatste vier cijfers vertegenwoordigen de week (van 52 in een jaar) waarin de band werd geproduceerd. De laatste twee zijn het jaar.
Als uw band tekenen van barsten of scheuren vertoont, of als er iets wits of metaals door het rubber heen is gesleten, vervang deze dan onmiddellijk.
U moet er ook voor zorgen dat u een band gebruikt die geschikt is voor de omstandigheden waarmee u wordt geconfronteerd. Als u off-road rijdt, helpt een kwaliteitsvolle terreinband u om lekke banden in zowel het loopvlak als, belangrijker nog, de zijwand te voorkomen.
Zorg ervoor dat elk voertuig dat u bestuurt alle benodigde bandenwisselgereedschappen heeft en verantwoord is. Je hebt minimaal een wielsleutel en een krik nodig. Wees niet die persoon die vergeet ze terug in een auto te zetten. Ik controleer zelfs op deze dingen in huurauto's voordat ik wegrijd, ze zijn zo essentieel.
Gerelateerd artikel:1. Wat is bandenrotatie? 2. Wat is wieluitlijning? 3. Wat is bandenbalanceren?
Zodra je op een veilige plek bent, spring je uit de auto en zoek je de lekke band. Probeer de bron van de punctie te achterhalen. Soms is een vreemd voorwerp in één oogopslag heel duidelijk. Soms moet je de auto een paar meter rollen om het probleem aan het licht te brengen.
Als je kunt zien dat er duidelijk een spijker of schroef in het loopvlak van je band zit, is dat goed nieuws. Als de spijker of schroef stevig in het loopvlak van de band is verankerd, hoeft deze op dit moment niet te worden verwijderd. Haal je blikje Fix-a-Flat tevoorschijn, volg de aanwijzingen om het op je bandventiel aan te sluiten en leeg de volledige inhoud van het blikje in de band. Je zou de band zichtbaar moeten zien oppompen.
Als het weer normaal wordt, rijd dan onmiddellijk weg, rijd een paar kilometer, stop dan en controleer uw bandenspanning en pas deze indien nodig aan. Als de band lucht lijkt vast te houden, kunt u verder rijden, maar kijk eens naar de band wanneer u stopt. Wanneer u terugkomt van uw reis en de tijd heeft, volg dan de rest van de stappen hier om de lekke band met een plug te repareren.
Als u de bron van de lekke band niet kunt vinden, als het een zichtbaar gat is, of als u geen blik Fix-a-Flat heeft, moet u het wiel verwijderen.
Verwijder eerst uw reservewiel (zelfs als het een ruimtebesparing is) en plaats deze onder het frame van uw voertuig voor de voorband of achter de achterband. Op die manier, als uw voertuig van de krik valt, zal het op het reservewiel vallen, waardoor letsel voor u en schade aan de auto tot een minimum wordt beperkt.
Draai de wielmoeren los voordat u het voertuig optilt. Onthoud lefty loosey.
Volg vervolgens de instructies in uw gebruikershandleiding om de aansluiting dienovereenkomstig te vinden en te gebruiken.
Zodra het wiel van de grond is, voltooit u het verwijderen van de wielmoeren. Zet ze ergens veilig. Trek het wiel naar uw lichaam toe. Pas op dat wielen zwaar kunnen zijn.
Als u een gat in uw loopvlak heeft, kan dit worden gerepareerd. Banden in goede staat zullen niet meer dan een eenvoudig gat op die locatie ervaren. Als het gat in uw zijwand zit (het deel van de band dat ongeveer verticaal rijdt), hoeft u alleen maar uw reservewiel te monteren en de band bij de eerst mogelijke gelegenheid te laten vervangen.
Als het gat in het loopvlak van de band zit en niet verholpen kan worden door er simpelweg een blikje Fix-a-Flat in te dumpen, rol de band dan rond naar de achterkant van uw voertuig waar gereedschap is en waar u veilig weg kunt werken van het verkeer.
Zoek naar gaten en vreemde voorwerpen tijdens het rollen. Als een gat klein is en de band geen lucht meer lekt, kan het een goed idee zijn om het gat te markeren zodat u het later gemakkelijk kunt terugvinden.
De aanbevolen set bevat deze punttang; anders is een multitool een goede vervanging.
Als er een vreemd voorwerp in uw band zit en de band kan geen lucht meer vasthouden, verwijder deze dan. In de video heb ik een schroefpistool gebruikt om de schroef in de band te plaatsen, wat betekent dat de schroefdraad in de rubberen en stalen riemen vastzit.
De meeste wegen hebben geen eigen schroefpistolen, dus de lekke band zal niet op dezelfde manier in de schroefdraad komen, en het zou gemakkelijker moeten zijn om het eruit te trekken met een punttang.
Ik heb banden lek gezien door alles, van een stalen staaf tot een bijzonder vervelende cactusweerhaak. Organische voorwerpen zoals boomtakken kunnen residu achterlaten. Probeer dat allemaal uit de weg te ruimen.
Als het gat groter is dan een potlood, sla deze stap dan over. Zo niet, pak dan de ruimer van je bandenreparatieset en gebruik deze om het gat te vergroten tot het ongeveer zo groot is als een potlood.
Als je een heel klein gaatje hebt, zal dit in het begin moeilijk zijn. Installeer het ruimgereedschap door het langzaam in het loopvlak te schroeven terwijl u neerwaartse druk uitoefent. Anders duwt u het gereedschap gewoon in het gat tot aan het handvat en trekt u het er vervolgens uit.
Herhaal dit totdat het gat groot genoeg is om het gereedschap zonder veel moeite te kunnen plaatsen en verwijderen.
Het kan lastig zijn om de stekker door het oogje te krijgen. Deze dingen zijn zo ontworpen dat ze moeilijk uit een gat te verwijderen zijn, niet gemakkelijk om er in te steken. De tang zal helpen.
Verwijder een touwplug uit de plastic verpakking, maak het ene uiteinde plat met de punttang en duw het door het oog op het installatiegereedschap. Pak de uitstekende rand van de plug vast met de tang en trek deze door het oog totdat de plug aan beide kanten even lang is.
Pak een vinger glijmiddel uit de set en breng het aan op de plug en voorrand van het gereedschap.
Duw het installatiegereedschap stevig zo ver mogelijk naar binnen en trek het er vervolgens zo hard mogelijk uit.
Plaats de tooltip op het gat in de band, pak het gereedschap stevig met beide handen vast en duw het door de band totdat de dieptegeleider gelijk ligt met het loopvlak. Trek het gereedschap vervolgens zo hard en snel mogelijk recht uit het gat. De kabelplug moet door het oog gaan en in de band blijven.
De plug moet in de band blijven wanneer u het gereedschap eruit trekt. Knip nu gewoon die overtollige lengte af.
Als je maar een klein gaatje hebt, is één plug voldoende. Als dit niet het geval is, moet u mogelijk een tweede of derde installeren. Als u meerdere pluggen moet installeren, plan dan om die band zo snel mogelijk naar een winkel te brengen, waar deze op veiligheid kan worden beoordeeld.
Mogelijk moet u deze vervangen. Maar meestal is die enkele plug voldoende. Gebruik het scheermes om de overtollige lengte gelijk met het loopvlak van de band af te knippen.
Als uw band de lucht tot de aanbevolen druk vasthoudt, is de kans groot dat het goed is om te gaan. Controleer de druk na een paar kilometer nog een keer om er zeker van te zijn. Als je om de een of andere reden een beetje lucht verliest rond de plug, probeer dan Fix-a-Flat toe te voegen.
Gebruik uw luchtcompressor om de band op te pompen tot de aanbevolen druk. (U vindt dat vermeld in de deurpost van de bestuurder.) Eenmaal opgepompt, keert u de hierboven beschreven stappen voor het verwijderen van de banden om om het wiel opnieuw te installeren. Installeer eerst de wielmoeren met de hand om het wiel aan de naaf te bevestigen.
Nadat u het voertuig weer hebt laten zakken en de krik hebt verwijderd, gebruikt u vervolgens de wielsleutel om ervoor te zorgen dat alle wielmoeren zo strak mogelijk vastzitten. Draai ze vast in een sterpatroon, zodat het wiel gelijkmatig terug naar de naaf past. Onthoud righty tighty. Controleer deze later die dag nog eens.
Breng al uw gereedschap, de krik en de wielsleutel terug naar hun juiste locaties. Je wilt dit spul niet kwijt.
Gerelateerd artikel: Hoe een lekke band te laten lopen en hoe werkt het?
Als u een lekke band aan een band wilt laten repareren, wilt u gemiddeld tussen de $ 10 en $ 20 uitgeven.
Lekreparaties zijn beperkt tot het midden van het loopvlak. Als er lekke banden of schade aan de schouder of zijwand van de band zijn, kan deze niet worden gerepareerd.
Hoewel u zelf een band kunt repareren, is het misschien beter om uw auto naar een bandenwinkel te brengen. U moet eerst de band verwijderen om de bandpatch te installeren en vervolgens de band van de velg verwijderen. Hoewel het mogelijk is om dit zelf te doen, kan het behoorlijk ingewikkeld worden. Als het gat te groot is om te dichten, moet u niet proberen te rijden.
Ja, u kunt een lekke band 's nachts laten staan. Hierdoor kan elke vorm van blijvende schade aan zowel de velg als de band worden voorkomen. In het ongelukkige geval dat u de band niet onmiddellijk kunt repareren, kunt u het beste de rand van de auto met een krik omhoog brengen.
Het is prima om fix-a-flat te gebruiken op een band waar je hem eerder op hebt gebruikt. De bandenwinkel zal de band op de juiste manier opruimen voordat het rubber wordt uitgehard om het langzame lek permanent te repareren. Zolang de band goed is schoongemaakt, kunt u fix-a-flat opnieuw op de band gebruiken om toekomstige trage lekkages op te lossen.
In vergelijking met het hebben van een lekke band, is een gerepareerde bandenreparatie beter en veiliger. Er zijn geen veiligheidsproblemen met een goed gepatchte band en het is eigenlijk de beste manier om met lekke banden om te gaan. Het is veilig om op een gerepareerde band te rijden, hoe ruig of rotsachtig de weg ook wordt.
Als de band twee lekke banden heeft, kan het nog steeds een optie zijn om een band te laten repareren, zolang de lekke banden minimaal 16 inch uit elkaar liggen en het maximale aantal reparaties niet meer dan 2 in de band bedraagt. Als er nog meer lekke banden zijn, moet u overwegen een nieuwe band te kopen.
Zolang u het lek of lek op tijd opmerkt en niet op een lekke band blijft rijden, zal de gerepareerde band net zo goed functioneren als uw andere banden op de weg.
Het aansluiten van banden moet een tijdelijke oplossing zijn voor een beschadigde band en geen permanente oplossing voor een goede bandenreparatie. Het is veilig om korte tijd met een bandenplug te rijden, aangezien het de bedoeling van de reparatie is om de auto rijklaar te maken zodat u de bandenwinkel kunt bereiken.
Patches zijn beter dan pluggen voor grotere gaten, gaten dichter bij maar niet de zijwand, en gaten die niet helemaal recht zijn. Houd er rekening mee dat als u de zijwand van een band wilt repareren, een pleister deze meestal niet zal snijden en dat u waarschijnlijk de band wilt vervangen. Plak de band niet als deze zich in de buurt van de zijwand bevindt.
Een run-flat band met een spijker erin kan gerepareerd worden, maar zal hoogstwaarschijnlijk vervangen moeten worden na een lekke band.
Elk blikje Fix-a-Flat is bedoeld om volledig in één band te worden gedoseerd. We raden af om één blik op meer dan één band te gebruiken.
Lekreparaties zijn beperkt tot het midden van het loopvlak. Als er lekke banden of schade aan de schouder of zijwand van de band zijn, kan deze niet worden gerepareerd.
Nee. Rijd niet met een lekke band. Het kan echter nodig zijn om een korte afstand met een lekke band af te leggen wanneer u naar de kant van de weg rijdt. Maar rijden met een lekke band is een trefzekere manier om uw passagiers in gevaar te brengen en uw voertuig ernstig te beschadigen.
Rijd maar een paar meter op misvormde velgen, als het al moet. De meeste verkeersregelgevende instanties raden aan dat u niet op een gebogen velg rijdt over een afstand van meer dan 100 meter, en alleen naar een veilige parkeerplaats uit de buurt van andere auto's of waar u de storing kunt verhelpen.
Onjuiste afdichting bij installatie - Zelfs nieuwe banden kunnen lek raken als ze niet goed afsluiten. Dit kan worden veroorzaakt door zoiets eenvoudigs als een fout die is gemaakt bij het installeren, zoals het niet goed schoonmaken van de verzegeling of het niet verwijderen van een of ander etiket.
Banden met akoestisch schuim kunnen worden gerepareerd met behulp van door de industrie goedgekeurde methoden van letselgrootte en letsellocatie op de band, net als bij elk ander bandletsel. A Two-Piece Repair and Minicombi Repair Method Is Acceptable to Repair These Tires.
The leak should then be permanently fixed using a proper tire repair consisting of a cured rubber stem and repair unit. If the leak is caused by a damaged valve, a trained tire technician can typically replace the valve at a minimal cost. In some cases, however, the tire may need to be replaced.
Fix-A-Flat is not a permanent tire repair. It’s only meant to keep you rolling so you can get the tire repaired properly at a tire shop. To get to a tire shop.
If yes, they will either plug it or push something into the hole for easy location of the hole once the tire is dismounted. An inner patch is the best fix if leaking but tire plugs are much more common and usually work fine. If a plug ever starts leaking, you can still patch from the inside.
Punctures can be repaired if the hole is a quarter-inch across or less. Some manufacturers may also say a tire should be repaired no more than twice or prohibit repairs if two punctures are within 16 inches of one another. It is also unsafe to fix a tire with an improper repair to a previous puncture.
