Door de krachten die op de stabilisatorstang worden uitgeoefend, wordt deze voortdurend gedraaid en gebogen, waardoor de verschillende rubberen montagebussen zwaar worden belast. De struiken slijten geleidelijk en verliezen hun effectiviteit. In de loop van de jaren hardt het rubber uit en heeft het de neiging te barsten.
Als olie de struiken mag vervuilen, worden ze snel zachter en kunnen ze zelfs uiteenvallen.
Stabilisatorstangen worden soms alleen op de voorwielophanging gemonteerd, maar veel auto's hebben ze ook op de achterwielophanging.
Controleer alle stabilisatorstangrubbers volgens de aanbevolen intervallen in het onderhoudsschema van de auto, of met intervallen van 10.000 km of zes maanden.
Als een bus beschadigd of versleten is, vervang deze dan - en de bijbehorende bus aan de andere kant van de auto. Als de ene beschadigd is, is de andere waarschijnlijk ook in slechte staat.
Overlangs gespleten struiken kunnen meestal worden vernieuwd zonder de balk volledig te verwijderen. Als de bus niet is gespleten, moet de staaf worden verwijderd.
Rij met de voor- of achterkant van de auto op hellingen of over een inspectieput.
Controleren op slijtage
Als u oprijplaten gebruikt, zorg er dan voor dat de handrem stevig is aangetrokken en dat de wielen die nog op de grond staan, geblokkeerd zijn.
Het gewicht van de auto op de ophanging vermindert de belasting van de stabilisatorsteunen en maakt het gemakkelijker om ze los te schroeven en terug te plaatsen.
Het kan echter zijn dat de wielen ervoor zorgen dat u sommige struiken niet kunt bereiken, dus de wielen moeten worden verwijderd. Breng de auto in dat geval op een andere manier omhoog - die kan ook worden gebruikt als u geen oprijplaten of een put heeft.
Draai de wielmoeren los aan het einde waar u aan werkt, krik de auto op en plaats deze op assteunen onder de chassisbalken. Verwijder de wielen.
Krik elke onderste draagarm op en ondersteun deze om de belasting op de stabilisatorstangbevestigingen te verminderen.
Draai de moeren of bouten los waarmee de U-klemmen en hun bussen aan de bodemplaat zijn bevestigd. Noteer zorgvuldig het aantal en de positie van de componenten wanneer u ze verwijdert.
Trek de stabilisatorstang naar beneden, trek de bussen eraf als ze van het gespleten type zijn. Als ze niet gespleten zijn, maak dan het uiteinde van de stang los van de bevestiging op de draagarm en trek de bus langs de stang en eraf.
Het kan gemakkelijker zijn om de oude struiken los te snijden, of ze kunnen worden gesmeerd met zeepoplossing om ze langs de stabilisatorstang te vergemakkelijken.
Als u de eindbussen van de stabilisatorstang moet vervangen, moet u mogelijk de volledige stang verwijderen.
Nieuwe oogbussen kunnen op hun plaats worden getrokken met een socket, een lange bout en een grote ring.
De mof moet een iets grotere diameter hebben dan de bus. Plaats de koker aan de ene kant van het oog waarin je hem plaatst, en de bus aan de andere kant.
Steek de lange bout door de mof, het oog en de bus. Monteer de ring en de moer en draai het geheel vast. Dit trekt de nieuwe struik op zijn plaats.
De bussen op de korte verticale schakels naar de stabilisatorstang kunnen op dezelfde manier worden aangepakt. Soms zijn het oogfittingen, andere passen om de schacht van de schakel zelf.
Lijn de nieuwe bussen uit met de markeringen die door de oude op de balk zijn gedragen. Plaats de verschillende shims, ringen, klemmen en bouten terug en duw de balk omhoog in de richting van de bodemplaat of dwarsbalk.
Schroef de bevestigingsbouten vast. Zorg ervoor dat ze volledig zijn vastgedraaid.
In sommige gevallen moeten deze moeren of bouten met een momentsleutel worden aangedraaid tot een specifieke momentinstelling. Het cijfer wordt vermeld in een servicehandleiding voor de auto - vraag anders uw plaatselijke dealer.
Wanneer u de bussen hebt vervangen, verwijdert u de wielkeggen en laat u de auto op de grond zakken.
Als de stabilisatorstang door korte verticale schakels met de ophanging is verbonden, kunt u de bussen mogelijk vervangen door de schakels te verwijderen zonder de hoofdstang te verstoren.
Inspecteer ze zorgvuldig - u moet kunnen beoordelen of verwijdering mogelijk is. Raadpleeg bij twijfel de handleiding van de autoservice.
Ongeacht de lay-out van de schakels, krik het uiteinde van de auto op en ondersteun deze op assteunen.
In sommige gevallen zijn de uiteinden van de staaf van schroefdraad voorzien en gaan ze door een bus in de arm. Aan het uiteinde van de staaf is een borgmoer aangebracht om deze op zijn plaats te houden. Verwijder de moer en trek de staaf eruit.
Er kunnen oogfittingen zijn aan elk uiteinde van de staaf, die door een scharnierbout aan een beugel op de ophangarm of as wordt vastgehouden. Draai de bout los en verwijder deze.
Noteer zorgvuldig alle ringen, shims en afstandhouders waaruit de montage bestaat; ze moeten in precies dezelfde volgorde worden vervangen als waarin ze zijn losgekomen. Vernieuw altijd eventuele borgmoeren.
Anti-roll-bar bevestigingen verschillen van auto tot auto. Sommige staven vormen een schakel over de achteras en worden aan elke kant aan de draagarm bevestigd.
Anderen kunnen de bladveren verbinden, die over de asbuis gaan met stevige bevestigingen op chassisbalken of vloerplaat.
Bij torsiestangophanging loopt de stabilisatorstang van de ene arm naar de andere, waarbij het centrale deel weer aan de bodemplaat wordt vastgeklemd.
Sommige stabilisatorstangen hebben aan de uiteinden verticale verbindingen die met de ophanging zijn verbonden. De schakels kunnen eindpenfittingen of oogboutfittingen hebben.
Met name de penfitting kan een afstandsstuk in de vorm van een buis hebben tussen twee ringen of eindplaten.
De afstandsstukken nemen de last, terwijl de rubberen bus de schokken opvangt - vergeet niet het afstandsstuk te vervangen wanneer u nieuwe bussen monteert.
Zet de auto op assteunen en gebruik een krik onder de draagarm om de stabilisatorstang te ontlasten, zodat deze niet met geweld uit elkaar vliegt wanneer een bevestigingsklem wordt losgelaten.
De krik kan ook worden gebruikt om de arm omhoog of omlaag te brengen om te helpen bij het uitlijnen van de verticale verbinding met een montagegat.
Gebruik een bankschroef om nieuwe bussen in een stang met oogbevestiging te drukken door de bus in het oog te drukken.
Kijk onder de auto om de U-klemmen te vinden waarmee de stabilisatorstang aan de vloerplaat of dwarsbalk van de ophanging is bevestigd.
Noteer zorgvuldig eventuele ringen, afstandhouders en andere onderdelen van de bevestiging. Zorg ervoor dat ze op precies dezelfde manier worden vervangen.
Controleer de positie van de bussen en vooral de positie van eventuele markeringen of spleten in de rubberen bussen ten opzichte van de stang, zodat u de nieuwe bussen op exact dezelfde manier kunt monteren.
Gebruik een dopsleutel om de bevestigingsbouten en moeren van de U-klem los te draaien.
Als je geen dopsleutel hebt, gebruik dan een ringsleutel. Gebruik een steeksleutel alleen als laatste redmiddel, want deze moeren en bouten hebben de neiging om door corrosie te vervormen en hebben de best mogelijke grip nodig.
Verwijder de moeren, bouten, ringklemmen en afstandsstukken van elke bevestiging, aan elk uiteinde en naar het midden van de balk. Verzamel alle stukjes en bewaar ze in de juiste volgorde.
Trek de stabilisatorstang naar beneden vanaf de bodemplaat of dwarsbalk totdat er voldoende ruimte is om deze te verwijderen.
Haal alle oude rubberen bussen eraf. Hef ze allemaal los met een schroevendraaier of soortgelijk gereedschap als ze er niet gemakkelijk afglijden.
Veeg de bar schoon. Bedek het met zeepoplossing om het pad voor de strakke nieuwe rubberen bussen te smeren.
Druk elke nieuwe rubberen bus over de stabilisatorstang. Zorg ervoor dat de spleet in de rubberen bus in dezelfde richting wijst als de oude, indien van toepassing, en dat de nieuwe bussen over de slijtagesporen van de oude bussen passen.
Bij sommige auto's is de achterste stabilisatorstang bevestigd onder de onafhankelijke bevestigingsarm van de schroefveer. Plaats een krik onder de arm om de ophanging te ontlasten en draai het paar moeren los waarmee de doorgaande bouten zijn bevestigd.
Stel de krik af totdat er geen belasting op de stabilisatorstang staat, op dat punt moeten de bouten vrij naar buiten worden geduwd. De balk zal dan naar beneden trekken.
