Het kan een zenuwslopende ervaring zijn wanneer een voorruit breekt en het gevaar van een volgend ongeval zeer reëel is. Veel anders onverklaarbare dodelijke ongevallen zijn mogelijk te wijten aan een onjuiste reactie van de bestuurder na het breken van de voorruit.
Er worden twee soorten veiligheidsglas gebruikt bij de vervaardiging van voorruiten:gelaagd en gehard glas. Gelaagd glas is, zoals de naam al aangeeft, twee dunne glasplaten gescheiden door een transparante plastic laag - een lamina. Deze lamina voorkomt dat er bij een ongeval glassplinters in de auto vliegen.
Wanneer het wordt geraakt door een rondvliegende steen, is dit de meest voorkomende oorzaak van breuk van de voorruit - een gelamineerd scherm verbrijzelt niet, het 'sterren' meestal gewoon op het contactpunt. Als er vanaf dit punt kleine scheurtjes ontstaan, kunnen deze zich verspreiden als het scherm in direct zonlicht staat.
Het tweede type glas, gehard, is gemaakt met behulp van een speciale warmtebehandelingstechniek die het glas onder spanning zet, zodat wanneer het wordt geraakt, het barst in duizenden kleine korrelige vormen. De resulterende 'kristallen' veroorzaken veel minder snel letsel dan de scherpe splinters die ontstaan als gewoon glas breekt. Het scherm blijft echter vrijwel ondoorzichtig, vooral 's nachts; om dit te ondervangen, maken fabrikanten het glas nu zo dat de zone direct voor de bestuurder uiteenvalt in grotere kristallen, waardoor enig zicht op de weg behouden kan blijven.
De meeste nieuwe auto's hebben een gelaagd scherm, maar voordelige modellen kunnen nog steeds voorruiten van gehard glas hebben. Controleer de specificatie of vraag de dealer of fabrikant om erachter te komen welke auto het heeft.
Gehard glas wordt gemaakt door het ruwe glas met warmte te behandelen en selectief te koelen, zodat de binnen- en buitenhuid van het scherm meer worden voorgespannen dan het midden van de sectie.
Later geharde schermen hebben een ander verbrijzelingspatroon voor de bestuurder om enig zicht te geven wanneer het glas gebroken is.
Gelaagd glas is precies dat:lamineringen (lagen) van glas en plastic. Deze schermen worden gemaakt door aan weerszijden van een binnenste doorzichtige plastic laag twee dunne glasplaten te plaatsen. Het resultaat is dat zelfs als het glas breekt, de plastic laag het bij elkaar houdt en helpt om letsel te minimaliseren door te voorkomen dat scherpe randen op het oppervlak uitsteken.
Als een voorruit is gelamineerd, is er normaal gesproken een label op aangebracht.
Een voorruit kan met een flinke knal versplinteren, wat de situatie nog erger maakt. Het eerste dat u moet onthouden, is niet in paniek raken en hard op de rem trappen. Als er hard wordt geremd, kan de auto naar de ene of de andere kant trekken, en zonder duidelijk zicht naar voren kan dit alleen al leiden tot een ongeval.
Door je voet van het gaspedaal te halen en zachtjes te remmen, kun je misschien goed genoeg zien om langzamer op te trekken, maar veilig en zonder drama. Als je niet goed genoeg kunt zien, moet je een gat maken in het gebroken glas. Raak het scherm aan met de muis van uw hand en houd de vingers gestrekt. Dit zorgt ervoor dat het gat dat u maakt groot genoeg is om door te kijken en vermindert het risico op letsel aan uw hand.
Zodra u de auto hebt gestopt en veilig van de weg hebt geparkeerd, is het
kunt u het beste niet verder rijden omdat uw zicht naar voren is belemmerd. Je zit ook achter een frame vol gebroken glas dat er gemakkelijk in kan vallen en letsel kan veroorzaken.
Als het noodzakelijk is om door te rijden, moet u het scherm verwijderen. Blokkeer eerst de ontwasemingsopeningen met een doek of verkreukelde krant. Leg vervolgens vellen krantenpapier in de auto en op de motorkap om de glasresten op te vangen. Klop het scherm naar buiten met een beschermde hand of een beschikbaar werktuig.
Als het niet noodzakelijk is dat u uw reis onmiddellijk voortzet, zoek dan de dichtstbijzijnde telefoon en bel een voorruitvervangingsdienst of de dichtstbijzijnde garage. Bij de meeste uitgebreide autoverzekeringen wordt de no-claim bonus niet beïnvloed door claims voor het vervangen van de voorruit.
Als u geen alternatief heeft, kunt u zonder voorruit rijden. Zorg er absoluut voor dat je al het glas rond de opening hebt verwijderd en draag een of andere vorm van oogbescherming als je die hebt. Houd alle ramen dicht.
Hoewel het in het begin zal zijn alsof je in een storm zit, zul je waarschijnlijk merken dat bij een bepaalde snelheid de luchtdruk die zich in de auto opbouwt, de druk van de lucht die naar binnen probeert te dringen in evenwicht zal brengen en de rit comfortabeler zal worden.
Koop zo snel mogelijk een tijdelijk scherm — de meeste tankstations hebben ze in verschillende maten voor de meeste auto's.
