U vraagt veel van de waterpomp van uw auto zonder het zelf te beseffen. Je verwacht in te stappen en te rijden voor meerdere jaren en duizenden probleemloze kilometers, maar "uit het oog, uit het hart" helpt alleen echt als we het hebben over dingen die geen catastrofale schade kunnen veroorzaken. Zoals het geval is als je waterpomp kapot gaat!
Die verborgen pomp onder uw motorkap is verantwoordelijk voor het verpompen van meer dan 100 zwembaden ter grootte van een woonwijk in de loop van zijn levensduur. Echt een enorm bedrag. Het is dus niet verwonderlijk dat veel waterpompen het begeven voordat mensen denken dat ze dat zouden moeten of verwachten.
Op een bepaald moment tijdens dat slopende, ondankbare leven, zal de waterpomp je laten weten dat er iets mis is. De Drive's redacteuren zijn door de wringer heen als het gaat om problemen met de koeling van voertuigen, dus we zijn blij om hier vandaag wat van die ellende, eh, wijsheid met u te delen.
Laten we beginnen.
De waterpomp is een essentieel onderdeel van het koelsysteem van uw auto. Het is verantwoordelijk voor het verplaatsen van water van de radiator door de motor en weer terug. De pomp zorgt ervoor dat de motor op een constante temperatuur blijft.
De waterpomp gebruikt een waaierblad en middelpuntvliedende kracht, zoals een turbocompressor, om water in het koelsysteem van het voertuig te verplaatsen. Als de lagers in de pomp slijten of beschadigd zijn, kan de pomp defect raken, wat een van de meest voorkomende redenen is voor het falen van de waterpomp in auto's.
Een ander groot storingspunt bij waterpompen kan de riemspanner zijn. Aangezien de waterpomp wordt aangedreven door de distributieriem of de kronkelige riem, kan een defect aan een riemspanner - het ding dat de riem strak houdt - leiden tot een defecte waterpomp.
U hoeft geen monteur te zijn om te herkennen wanneer uw waterpomp de deur uit gaat. Hier zijn de meest voorkomende.
De waterpomp heeft verschillende pakkingen die na verloop van tijd beschadigd of versleten kunnen raken. Wanneer dat gebeurt, kunnen ze koelvloeistof laten ontsnappen en onder het voertuig druppelen. Als u een groen of rood gekleurde vloeistof onder de voorkant van uw voertuig opmerkt, is het tijd om de waterpomp te laten controleren.
Wanneer een riem losraakt of begint te slippen, kan deze een vreselijk jankend of tjirpend geluid maken. Als je het geluid opmerkt en er is echt geen kans dat je het negeert, is het tijd om een monteur te bellen. Ofwel moet de riem worden vervangen of zijn de lagers van de waterpomp versleten en moet de pomp zelf worden vervangen. Geen van beide is een probleem dat u kunt negeren.
Het primaire doel van de waterpomp in het leven is om water door de motor te laten stromen om deze af te koelen. Als de pomp dat niet kan, kan de motor oververhit raken. Wat de oorzaak ook is, een oververhitte motor is geen probleem dat u kunt wachten om op te lossen. Hitteproblemen kunnen problemen veroorzaken zoals beschadigde koppakkingen, verbrande zuigers en gebarsten cilinderkoppen.
Krijg een opleiding.
Een kronkelige riem is een lange riem die verschillende onderdelen van de motor aandrijft, waaronder de dynamo, de waterpomp, de stuurbekrachtigingspomp, de airconditioningcompressor en meer.
Voertuigkoelsystemen omvatten componenten zoals de radiator, een thermostaat en een waterpomp. Het systeem is ontworpen om lucht en koelvloeistof te laten circuleren om de motor op een constante temperatuur te houden, ongeacht de buitentemperatuur of omstandigheden.
Koelvloeistof voor auto's is gemaakt van een mengsel van water en andere chemicaliën, zoals ethyleenglycol. De taak van koelvloeistof is om warmte uit een motor te verwijderen en die warmte naar de omgeving te helpen afvoeren. Zuiver water kan ook als koelvloeistof worden gebruikt, maar vanwege de neiging tot corrosie is het niet ideaal voor regelmatig gebruik.
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A: Afhankelijk van het voertuig kan het vervangen van de waterpomp tussen een paar honderd en bijna $ 1.000 kosten. Het onderdeel zelf kost meestal minder dan $ 100, dus het overgrote deel van de kosten zit in arbeidskosten.
A: De pomp zelf is niet bijzonder moeilijk te verwijderen. Het zijn de distributieriem en kronkelige riem die de meeste mensen problemen bezorgen. Als u bekend bent met deze componenten en u zich op uw gemak voelt, ga dan zeker verder, maar als u twijfelt, kunt u het beste een professional het werk laten doen.
A: Ja. Problemen met de waterpomp zijn slechts een van de vele mogelijke oorzaken van een koelvloeistoflek. Andere oorzaken kunnen een opgeblazen koppakking, een gat in de radiateur, beschadigde of versleten slangen en corrosie van onderdelen van het koelsysteem zijn.
A: Er zijn verschillende producten beschikbaar voor koelvloeistoflekkage, maar geen van deze zal serieuze problemen met uw koelsysteem oplossen. Afhankelijk van waar het lek zich voordoet, kan een stop-lek nodig zijn voor de radiator of een van de vele slangen waaruit het koelsysteem bestaat.
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How-To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ook naar ons schreeuwen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Zerex Voorverdunde Antivries
Bar's Radiator Stop Lekkage
K-Seal Koelvloeistoflekreparatie
Heeft u een vraag? Heb je een professionele tip? Stuur ons een bericht: [email protected]
