Brandstofmeters zijn vrij eenvoudige mechanismen. Ze wijzen naar "E" wanneer de tank bijna leeg is en "F" wanneer deze vol is. Tenminste, totdat dat niet het geval is. Dan tast je in het duister, radend hoeveel kilometer je uit de laatste druppel brandstof kunt persen voordat de auto sputterend tot stilstand komt langs de kant van de weg.
Wat mensen misschien niet weten, is waarom en hoe die meter omhoog of omlaag gaat. Het is geen directe mechanische verbinding, het gebruikt elektriciteit om het te laten werken. Deze opstelling kan enige verwarring veroorzaken over wat er precies aan de hand is wanneer de brandstofmeter niet meer goed werkt.
Toch kan de huismonteur met een beetje geduld en een multimeter het probleem thuis diagnosticeren met een beetje elleboogvet en begrip van de bedrading. De schijf ’s editors willen je voorzien van de kennis die je nodig hebt om de klus te klaren, zodat je geen geld verspilt aan het betalen van de professionals.
Vind je innerlijke doe-het-zelfgeest en laten we eraan beginnen.
De brandstofmeter van een auto, of deze nu digitaal of analoog is, informeert de bestuurder hoeveel brandstof er nog in de tank zit.
De brandstofmeter geeft de informatie weer die wordt overgebracht door de brandstofzendeenheid, die aan/op/in de brandstoftank is bevestigd. Op basis van die informatie beweegt een analoge meter een naald op en neer over een wijzerplaat of geeft een digitale meter een bepaald aantal balken weer die aangeven hoeveel brandstof er nog over is. Wanneer de tank overschakelt naar zijn reserves, zal er een brandstoflampje verschijnen.
De brandstofverzendeenheid heeft een vlotterarm die in het vloeibare gas zit. Wanneer die arm op en neer beweegt, verandert hij de weerstand naar aarde op een variabele weerstand. Die weerstand wordt vervolgens vertaald en door de bedrading en elektronica van de auto gestuurd om te bepalen waar de naald of digitale meter zich bevindt. Als de tank vol is, registreert hij een hoge weerstand en als hij laag is, registreert hij een lage weerstand.
Als u deze symptomen opmerkt, kunt u problemen hebben.
Gebruik het proces van eliminatie door testen om te bepalen wat uw probleem is.
Geschatte benodigde tijd :Kan uren zijn, afhankelijk van de locatie van en toegang tot de zendeenheid van de brandstofmeter.
Vaardigheidsniveau l:Beginner
Voertuigsysteem :Brandstof
Voor deze klus sta je onder de motorkap, test je elektrische bedrading en ga je om met benzine. Zorg ervoor dat u de juiste veiligheidsuitrusting en voorzorgsmaatregelen voorbereidt om ervoor te zorgen dat u de garage heel en ongedeerd verlaat.
Door uw gereedschap en uitrusting zo te organiseren dat alles gemakkelijk bereikbaar is, bespaart u kostbare minuten door te wachten tot uw handige kind of viervoetige helper u het schuurpapier of de brander brengt. (Je hebt geen steekvlam nodig voor deze klus. Je hebt te maken met brandstof en vuur is slecht als je brandstof toevoegt. Laat je kind je alsjeblieft geen steekvlam geven—Vert. )
Je hebt ook een vlakke werkruimte nodig, zoals een garagevloer, oprit of parkeren op straat. Controleer uw lokale wetgeving om er zeker van te zijn dat u geen codes overtreedt wanneer u de straat gebruikt, omdat we uw rit niet uit het gerinkel krijgen.
Laten we nu eens kijken naar het stapsgewijze proces om uw probleem op te sporen.
Zoek de zekering voor uw brandstofmeter en controleer de gezondheid ervan. Als het is opgeblazen, vervangt u het en bent u misschien vrij. Als je zekering in orde is, of als je nog steeds problemen hebt nadat je hem hebt vervangen, heb je een ander probleem.
De meeste moderne auto's die na het begin van de jaren negentig zijn gebouwd, hebben ingebouwde testprocedures. Ze worden meestal geactiveerd met een combinatie van de lichtschakelaar, de reisknop en andere dashboardknoppen. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de specifieke code. Als je de controle uitvoert en de naald door zijn op- en neerwaartse bewegingen circuleert, dan is de meter in orde en heb je ergens anders een probleem.
Leer in het volgende gedeelte hoe u een multimeter kunt gebruiken om de verzendeenheid van uw brandstofmeter te testen. Dit zijn algemene stappen die misschien niet precies van toepassing zijn op uw auto, maar het beschrijft het algemene proces.
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A: We raden het niet aan. Zonder te weten hoeveel brandstof u heeft, kunt u niet alleen zelf in een gevaarlijke situatie terechtkomen, maar ook een gevaarlijke situatie creëren voor andere automobilisten en/of voetgangers.
A: De verzendeenheid van de brandstofmeter is bevestigd aan/bovenop/in de brandstoftank. Het kan al dan niet geïntegreerd zijn in de brandstofpomp.
A: Uw auto moet een zelftest/reset hebben die u kunt uitvoeren. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor details over hoe u dit moet doen.
A: Ja. Controleer uw gebruikershandleiding en de zekeringkast voor de specifieke locatie.
Leer meer met deze video over het diagnosticeren van problemen met de brandstofmeter.
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ons ook uitschreeuwen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen. Heb je een vraag? Heb je een pro-tip? Stuur ons een bericht:[email protected].
