Trommelremmen bestaan al heel lang, maar ze zijn nog niet irrelevant. De Toyota Tacoma uit 2022 heeft ze, de Hyundai Accent SE uit 2022 heeft ze en zelfs de volledig elektrische ID.4-crossover van Volkswagen heeft ze. Het is mogelijk dat drums zelfs een kleine comeback maken op elektrische voertuigen, terwijl je ze tegenwoordig op tal van gebruikte auto's zult vinden. Ze zijn niet zo gemakkelijk in de omgang als schijven, maar het is niet erg om ze te onderhouden als je de instructies hier leest.
Degenen die niet bekend zijn met drums kunnen worden geïntimideerd door de hoogspanningsveren of zelfafsteller die deel uitmaken van het ontwerp, maar het is echt niet zo ingewikkeld. Net als het onderhoud van schijfremmen met remschijven en remblokken, is het werk stap voor stap mogelijk om het thuis te doen.
Ik heb onlangs een complete revisie uitgevoerd van de trommelremmen achter op een geërfde Saturn Vue met voorwielaandrijving uit 2006. De remmen waren al een tijdje niet meer onderhouden en het was mijn taak om de bron van de lekkende remvloeistof te vinden, alles op te ruimen en de auto weer veilig te laten werken. Dat betekende dat niet alleen de remschoenen moesten worden vervangen, maar ook de metalen remleidingen, wielcilinders en veerset. Het ontwerp en de uitvoering van trommelremmen op moderne auto's kan enigszins variëren, maar deze gids zou u een algemeen idee moeten geven van waar u mee te maken hebt.
Geschatte benodigde tijd: Een paar uur, afhankelijk van het aantal wielen en de staat
Vaardigheidsniveau : Beginner
Voertuigsysteem : Remmen
Neem nooit risico's als het gaat om veiligheid tijdens het werken aan uw auto. Zorg ervoor dat u deze basisartikelen in uw garage heeft staan voor onderhoudswerkzaamheden.
Deze klus kan worden gedaan met basisgereedschap dat u waarschijnlijk al hebt, maar er zijn ook een aantal speciale gereedschappen die het werk een stuk eenvoudiger maken. Dingen zoals lijnmoersleutels, een remveergereedschap, een remveertang en een kleine buizenbuiger zullen de zaken onderweg gladstrijken en hopelijk verspilde uren voorkomen.
Om te herhalen, dit is hoe het werk wordt gedaan op een Saturn Vue met voorwielaandrijving uit 2006 zonder ABS, wat betekent dat het een leidend / achterblijvend schoenontwerp is. Het vervangen van trommelremmen op andere auto's zou een vergelijkbare procedure moeten volgen, maar elke auto is anders en sommige gebruiken ontwerpen met een twin-leading of duo-servo.
Als je eenmaal op een veilige plek op een vlakke ondergrond hebt geparkeerd (en ervoor zorgt dat de parkeerrem is uitgeschakeld), kun je beginnen met het losmaken van de nokken terwijl het voertuig op de grond staat. Zodra je ze met je vingers kunt verplaatsen, zoek je een krikpunt en krik je de auto op totdat het wiel van de grond is. Plaats uw kriksteunen, verwijder de nokken en verwijder het wiel.
Op de Vue waren de wielen aan de trommels verroest, dus het kostte wat stoten om ze eraf te slaan. Ik heb mijn voet en een rubberen hamer gebruikt, maar wees uiterst voorzichtig om de auto niet te veel te laten schommelen.
De trommel fungeert als een soort behuizing voor de interne rem, inclusief de schoenen en veren, dus je moet deze eerst verwijderen. De trommel zou vrij gemakkelijk moeten wegglijden, maar hij kan vastzitten, net als de trommels op de Vue. Nogmaals, ik gebruikte een rubberen hamer om er een paar keer op te slaan en wiebelde het vervolgens geduldig af. Als wat je ziet bedekt is met vuil, is dit een goed moment om het een eerste keer remmenreiniger te geven (er zullen er veel zijn). Voordat je het spuit, plaats je een opvangbak of een paar handdoeken onder het wiel om alle vuile kruimels en vuil op te vangen dat eraf komt.
Maak voordat je iets anders doet een foto van de remmen, vooral als dit je eerste keer is. Het is een snelle en gemakkelijke manier om bij te houden waar alles heen gaat.
Zoek vervolgens de veren die de schoenen op hun plaats houden. Zij zijn degenen die er bovenop lijken als kleine ronde platen en die naar je toe uitsteken. Deze worden vastgehouden door een pen die vanaf de achterkant van de remmen naar binnen komt en via een kleine gleuf op zijn plaats klikt. Gebruik het gereedschap van $ 10 (een punttang kan ook werken), draai de plaat/veer totdat de randen op de pen uitgelijnd zijn met de gleuf en de veer loskomt. Verwijder beide.
Door de houderveren te verwijderen, kunnen de schoenen buigen en een beetje naar voren buigen. Dit maakt het gemakkelijker om de horizontale veren, ook wel terugtrekveren genoemd, te verwijderen die de schoenen terug naar binnen brengen nadat ze tegen de trommel zijn gedrukt. Wees heel voorzichtig wanneer u deze verwijdert.
Ik gebruikte een punttang en sommigen zouden ze er misschien af kunnen trekken, maar de speciale veertang zou deze taak veel gemakkelijker maken.
Een van de schoenen en de versteller zouden er in principe uit moeten vallen als de veren eraf zijn. De andere schoen is echter bevestigd aan een parkeerremmodule. U moet een kleine metalen hoefijzerklem verwijderen om de schoen te scheiden. Dit kan met een platte schroevendraaier of een tang. De vervangende veerset moet ook vervangende clips bevatten, dus maak je geen zorgen om het te netjes te doen. Hierdoor blijft de parkeerremhendel hangen, dat is prima.
Op dit punt is het tijd om je metalen borstel en/of schuurpapier te pakken en alles op te ruimen. Borstel de hele opstelling, inclusief de afsteller, de achterplaat en al het andere dat er vies en/of roestig uitziet. Wissel af tussen borstelen en flink sproeien remmenreiniger (ik gebruikte een hele bus op mijn werk).
Opmerking:als u deze niet vervangt als onderdeel van uw werk (waarschijnlijk zou u dat wel moeten doen, de onderdelen zijn goedkoop), ga dan verder met stap 9.
Dit was een kerndoel in mijn dienst op de Vue. De wielcilinders aan beide kanten brokkelden letterlijk uit elkaar door roest en ook de metalen remleidingen waren in de cilinders versmolten. Verwijder eerst de remleiding aan de achterzijde van de cilinder met een leidingsleutel. Er moet remvloeistof naar buiten komen, dus zorg ervoor dat je een handdoek of vanger op zijn plaats hebt.
Vervolgens zijn er twee bouten die de cilinder op zijn plaats houden, verwijder deze en trek de cilinder eruit. Misschien vind je nog wat vuil, dus ruim dat op.
De metalen remleiding op de Vue die de cilinder met de remslang verbond, was slechts ongeveer een voet lang. Ik schroefde de zijkant los die aan de slang was bevestigd, en zorgde er opnieuw voor dat ik vloeistof opving, en verwijderde het.
Ik gebruikte toen een kleine buizenbuiger om een gelijkaardige vorm aan de bestaande lijn te creëren. Haal gewoon de hoofdbochten erin om beide kanten dichtbij te krijgen, het hoeft niet perfect te zijn. Schroef de ene kant van de metalen buis in en dan zou je de rest van de lijn voorzichtig moeten kunnen buigen om te passen en de andere kant erin te schroeven. Zorg er wel voor dat je de lijn niet klemt of in een positie laat waar hij geraakt kan worden.
Plaats eerst de schoen terug op de parkeerremhendel en zet deze vast door de nieuwe hoefijzerklem te sluiten met een tang. Eenmaal aangesloten, haalt u de nieuwe onderdelen uit uw vervangende veerclip. Steek de pin vanaf de achterkant door de schoen en gebruik je gereedschap om de plaat te duwen en terug te veren over de pin, en draai hem totdat hij op zijn plaats vastzit.
Vervolgens ga je hetzelfde doen op de andere schoen, maar terwijl je die schoen op zijn plaats zet, wil je ook de afsteller en de afstelhendel op hun plaats positioneren. Zodra deze in de juiste positie zijn geplaatst (tussen de twee schoenen), plaatst u de andere houderveer in de schoen. Dat zou alles op zijn plaats moeten houden.
Zodra de schoenen zijn vastgezet, plaatst u de borg-/retour-/horizontale veren weer terug. Op de Vue koos ik ervoor om eerst de bovenste te doen, dan de onderste. Nogmaals, ik heb alleen een gewone tang gebruikt, maar dit is wanneer het speciale gereedschap van pas komt.
Er werken veel componenten samen op trommelremmen en nadat je alles weer in elkaar hebt gezet, wil je controleren of alles goed zit. Controleer de zelfafsteller, de veren en de uiteinden van de remschoenen nogmaals op eventuele openingen of inconsistenties. Dit is ook een goed moment om aan de parkeerrem te trekken om er zeker van te zijn dat deze correct functioneert.
Gebruik schuurpapier en uw metalen borstel om het naafvlak en de trommel schoon te maken. Naast het verwijderen van roest, wil je ook de lip aan de binnenkant van de trommel schuren. Gebruik meer remmenreiniger om dat allemaal te verwijderen. Zodra je drum klaar is, schuif je hem terug over de schoenen en op zijn plaats.
Dit kan een een- of tweepersoonstaak zijn, maar je kunt het absoluut niet overslaan. Dit proces verwijdert lucht uit de remleidingen om ervoor te zorgen dat de remmen correct en voorspelbaar werken wanneer u het pedaal indrukt. Lucht in de leiding kan ze papperig maken en het remvermogen ernstig verminderen of beïnvloeden. Zorg ervoor dat u ook altijd gloednieuwe vloeistof gebruikt. Lees ons artikel Remvloeistof ontluchten met een pneumatische vacuümpomp voor meer informatie over hoe u dit doet. Kortom, u gebruikt een slang die aan de ontluchtingskleppen op elk wiel is bevestigd om de lucht uit het systeem te trekken. Dit kan worden bediend door een persoon op het rempedaal te drukken of door een handpomp of vacuümpomp te gebruiken om zuigkracht te creëren.
Plaats het wiel terug op de naaf en draai de nokken handvast in een sterpatroon. Zodra ze goed vastzitten, verwijdert u de kriksteunen en laat u het voertuig zakken. Terwijl het voertuig op de grond staat, gebruikt u een momentsleutel om de wielnokken goed vast te draaien volgens de specificaties. Klaar!
Voor iedereen die niet al die tekst wil lezen, hier is een goede tutorial die de exacte taak uitlegt die ik deed op de Saturn Vue.
Je hebt vragen. De schijf antwoorden heeft.
A. Ja, dat kan absoluut. Als de trommels niet zijn verroest, kunt u ze schoonmaken en opnieuw gebruiken. Als u echter ernstige putjes of structurele schade opmerkt, moet u deze vervangen.
A. Elk wiel heeft twee remschoenen in de trommel.
A. Ja, het is mogelijk dat de handrem deel uitmaakt van de trommelremmen. In stap vijf en negen leg ik uit waar het om draait.
