Hoe werken schijfremmen?

Remmen zijn een integraal onderdeel van een voertuig. Zonder dat kan een auto niet worden gestopt. Routine autoservice helpt ervoor te zorgen dat de remmen in uw auto perfect werken Zonder een goed remsysteem is het onmogelijk om met een auto rond te rijden. Een groot deel van de remmen zijn de schijfremmen - dit is waarom je ze moet kennen.

Delen van een schijfrem

1. Wielnaaf:

De wielnaafconstructie is het onderdeel waarmee het wiel veilig kan draaien. De montage houdt ook uw wiel aan het voertuig vast. Bevestigd aan de schijfrotor draait de wielnaaf mee. Het wiel van uw auto wordt vastgeschroefd aan de wielnaaf.

2. Remklauw montage:

De remklauwconstructie bestaat uit subonderdelen-

ik. Remblok – Bij contact met de rotorschijf veroorzaakt het remblok wrijving. Dit vermindert de snelheid van de auto en stopt.

ii. Remklauwbeugel of montagebeugel - Bij wrijving beweegt het remblok totdat het wordt gestopt door een vast onderdeel. Dit onderdeel staat bekend als de remklauwbeugel.

iii. Remklauw frame

iv. Zuiger- Wanneer de remhendel wordt ingedrukt, oefent de zuiger de remkracht uit op het remblok, en dit stopt de auto.

v. Zuigerafdichting – De afdichting helpt bij het lekken van remvloeistof en trekt de zuiger terug wanneer de rem wordt losgelaten.

vi. Schuifpen- Dit is een pen die in het gat schuift wanneer de rem wordt gebruikt. De schuifpen zorgt ervoor dat de remklauw uitgelijnd is met de remrotor.

vii. Stoflaarzen- Dit voorkomt dat er stof in het schuifpengat of de remklauwpen komt.

viii. Remschijven – Shims zijn dunne metalen of rubberen stukken die tussen de remklauw en het remblok worden geplaatst om het geluid te verminderen.

3. Schijfrotor:

Het roterende deel van de schijfrem staat bekend als de schijfrotor. De remblokken worden tegen deze schijf gedrukt om te remmen. Wanneer de bestuurder de remmen indrukt, komt er veel warmte vrij die de remefficiëntie kan verminderen. Om dit te voorkomen hebben de schijfrotors ventilatiegaten zodat de warmte er doorheen gaat.

Werking van de schijfremmen

De schijfremmen werken met een eenvoudig mechanisme. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt of ingedrukt, duwt de hogedrukvloeistof uit de hoofdcilinder de zuiger naar buiten. De zuiger duwt het remblok tegen de roterende schijf. Als dit gebeurt, raakt het binnenkussen de rotor, oefent de vloeistofdruk verdere kracht uit en beweegt de remklauw naar binnen. Deze trekt het naar buiten gerichte remblok naar de roterende schijf toe en raakt de schijf aan. Nu duwen beide remblokken samen de roterende schijf. Dit resulteert in een grote hoeveelheid wrijving tussen de blokken en de roterende schijf en vertraagt ​​de auto. Hierdoor stopt het eindelijk. Ten slotte, wanneer het remblok wordt losgelaten, beweegt de zuiger naar binnen en beweegt het remblok weg van de roterende schijf. En het voertuig begint weer te rijden.

Voordelen van schijfremmen

• De schijfremmen hebben betere koeleigenschappen omdat het remoppervlak direct wordt blootgesteld aan lucht.
• Het biedt een betere weerstand tegen vervaging.
• Schijfremmen zijn lichter dan trommelremmen
• Het zijn zelfinstellende schijfremmen
• Het vervangen van remblokken is eenvoudig.

Dit is slechts een basisidee van hoe de schijfremmen werken. Weten hoe bepaalde onderdelen van uw auto werken, zal u helpen als uw auto in de problemen komt. Bij Carcility, wanneer u uw auto voor een onderhoudsbeurt brengt, helpen de experts u ook meer te weten te komen over verschillende auto-onderdelen en wat er mee gebeurt als ze worden onderhouden.