BMW-reparaties zijn een van onze favoriete onderwerpen hier bij Foreign Affairs Motorwerks. Het Duitse merk heeft zo'n interessante benadering van techniek dat het ons blijft verbazen. Ze hebben nog geen SAAB gedaan door de waterpomp en dynamo te combineren, hoewel ze in de buurt kwamen met olie die door de dynamosteun op sommige van hun modellen liep.
Vandaag gaan we kijken naar veelvoorkomende koelingsproblemen die ze ervaren. Om dit te doen gaan we een koelsysteem afbreken en elk onderdeel afzonderlijk bespreken.
Dus laten we erin duiken.
Dit is een van de belangrijkste onderdelen van uw BMW. Het is verantwoordelijk voor het pompen van de koelvloeistof door het hele systeem. In oudere modellen werd het aangedreven door de ventilatorriem, maar in moderne tijden wordt het aangedreven via de nokkenriem of distributieketting. Zelfs als u hoogwaardige koelvloeistof gebruikt, verslijten uiteindelijk de afdichtingen op de lagers in de pomp en begint deze te huilen. Een veelvoorkomende BMW reparatie is het vervangen van de distributieriem en we raden aan om tegelijkertijd de waterpomp te vervangen. Als alternatief kunt u dit bij elke alternatieve vervanging van de distributieriem doen, omdat dit ervoor zorgt dat de pomp nooit uitvalt.
Kortom, een enorme warmtewisselaar heeft de taak van de radiator om de motorwarmte naar de atmosfeer af te voeren. Technisch gezien zijn er twee radiatoren in uw auto. De ene is voor de verwarming (klein en meestal gemonteerd in de cabine), terwijl de andere de belangrijkste is onder de motorkap.
Het grootste probleem met radiatoren is lekkage. Dus als je merkt dat er water uit de voorkant van je auto druppelt (en de airco is uitgeschakeld) of als je warme lucht in de winter zoet ruikt, is de kans groot dat je een onbetrouwbare radiator hebt. Vroeger was het de gewoonte om radiatoren te repareren, maar tegenwoordig worden ze gewoon vervangen.
Een ander veelvoorkomend BMW-probleem is een verstopte radiator. Als de Beemer een beetje heet wordt (maar niet oververhit raakt), laat dan je radiator testen.
Zonder lucht die er doorheen stroomt, is een radiator nutteloos. Dus voegen we een ventilator toe. BMW gebruikt twee soorten ventilatoren, afhankelijk van het model. Riemaangedreven ventilatoren zijn aangesloten via een viskeuze koppeling of koppeling. Vergelijkbaar met de manier waarop oude GM-transmissies werkten, naarmate de motortemperatuur stijgt, beperkt de koppeling slip en draait de ventilator sneller. Ook gaan deze, net als GM-transmissies, vaak uit. Dit is gemakkelijk te merken doordat de motortemperatuur onder belasting dramatisch stijgt. Als u onder de motorkap gluurt terwijl de motor warm is, zou de ventilator ook veel langzamer moeten draaien dan de motor.
Het andere type ventilator is elektrisch en wordt aangestuurd via de motorcomputer. Er kan heel weinig mis gaan met deze ventilator en als hij niet inschakelt, is de fout hoogstwaarschijnlijk de ventilatorschakelaar of de bloktemperatuursensor.
Dit is een van de makkelijke BMW reparaties. Slangen kunnen eenvoudig worden gecontroleerd op zichtbare lekken en u moet altijd een hoogwaardige koelvloeistof gebruiken zoals voorgeschreven door BMW. Moderne koelvloeistof heeft een lange levensduur en u hoeft deze maar eens in de vier jaar te vervangen. BMW vereist dat hun koelsysteem wordt ontlucht, dus zorg ervoor dat wanneer het wordt vervangen, het systeem correct wordt ontlucht, anders krijgt u een zeer dure reparatie, de zogenaamde koppakkingvervanging.
Last but not least komen we bij de thermostaat. Dit is in feite de klep die de waterstroom door het systeem regelt, weer afhankelijk van de motortemperatuur. Hoe heter de motor wordt, hoe verder deze opengaat, waardoor er meer koelvloeistof kan stromen. Vastzittende thermostaten gebeuren; of je BMW zal oververhit raken, of je zult merken dat het te warm wordt in de stad en te koel op de snelweg.
U zou nu een goed idee moeten hebben hoe uw BMW koelsysteem in elkaar zit. Als u uw BMW echter niet heeft laten onderhouden of een probleem heeft dat we niet hebben behandeld, waarom komt u dan niet langs bij uw favoriete automonteurs; Buitenlandse Zaken Motorwerks? Bel ons vandaag nog op (954) 746-0488!
