Wat is de P0353-code?
En als je auto het heeft, kun je dan nog steeds veilig rijden?
In dit artikel bespreken we alles wat u moet weten over de P0353-code:wat het betekent, de symptomen en een eenvoudige, betrouwbare oplossing.
Laten we erin duiken.
De diagnostische probleemcode P0353 (DTC) wordt gedefinieerd als "storing in primaire/secundaire circuit van ontstekingsspoel C".
Het is een algemene OBD-II-foutcode die een fout aangeeft met bobine C of het spoelcircuit. Bobine C is spoel nummer 3 — gelegen op motorcilinder #3.
Opmerking: Een generieke DTC geeft hetzelfde aan probleem voor elk voertuig dat een OBD-II-systeem gebruikt, maar specifieke reparatiestappen kunnen afhankelijk zijn van het merk en model van het voertuig. Uw monteur moet mogelijk de onderhoudshandleiding en het bedradingsschema van het voertuig raadplegen om reparaties uit te voeren.
De motorregeleenheid (ECM) of aandrijflijnregeleenheid (PCM) stelt de P0353-code in als deze een storing in de bobine of het spoelcircuit voor cilinder # 3 identificeert. Problemen kunnen zich voordoen aan de primaire (PCM) kant of de secundaire (bougie) kant van het spoelcircuit.
Waarom is het specifiek voor cilinder #3?
In de meeste moderne voertuigmotoren maakt het ontstekingssysteem gebruik van individuele bobines voor elke cilinder. Het ontstekingsregelcircuit van de PCM bewaakt en regelt de werking van elke bobine in een bobinepakket.
Als de PCM geen specifieke signalen van het spoelpakketcircuit detecteert, stelt hij de storingscode P0351 in op P0362, afhankelijk van welke bobine een storing heeft.
Het laatste cijfer van de code geeft de cilinder met de slechte spoel aan.
Als zodanig is P0351 voor cilinder #1 (bobine A), en P0353 is voor cilinder #3 (bobine C), enzovoort. Deze codes gaan helemaal naar code P0362, wat duidt op een storing in het spoelcircuit in cilinder #12 (ontstekingsspoel L) voor een V12-motor.
Laten we vervolgens eens kijken waardoor deze probleemcode wordt weergegeven.
Verschillende motorproblemen kunnen de P0353-code activeren, ook al is dit in de eerste plaats een code voor de bobine.
Dit kunnen zijn:
Nu we de P0353-triggers hebben geïdentificeerd, welke symptomen zullen deze veroorzaken?
Er kan meer dan één symptoom verschijnen met de P0353-code.
Dit zijn de meest voorkomende:
In sommige voertuigen zal het OBD-II-systeem de brandstofinjector op de betreffende cilinder uitschakelen. En er kunnen andere foutcodes verschijnen die verband houden met het overslaan van de motor of problemen met het injectorcircuit.
Een ander ding om in gedachten te houden is dat sommige symptomen - zoals een geactiveerd Check Engine Light of problemen met het starten van het voertuig - kunnen voortkomen uit vele andere oorzaken. Deze kunnen variëren van een vacuümlek in de rembekrachtiger tot problemen met de startmotor.
In meer ernstige gevallen kan de PCM de "slappe modus" activeren om verdere schade aan de motor of transmissie te voorkomen.
Dat gezegd hebbende, hoe serieus is de P0353-code?
Het hangt af van de ernst van de symptomen.
Sommige kunnen problemen met de rijeigenschappen veroorzaken, zoals problemen met het starten van de auto met een slechte spoel. In dit geval moet u waarschijnlijk een mobiele monteur inschakelen.
Een ruw stationair toerental door een motorstoring zal u er waarschijnlijk niet van weerhouden het voertuig naar een werkplaats te rijden, maar als u het onbeheerd achterlaat, zal dit na verloop van tijd motorschade veroorzaken.
Bij een motorstoring kan de katalysator verstopt of beschadigd raken, waardoor de motorcilinders extra hard moeten werken. Dit voegt stress toe aan alle betrokken componenten, zoals de bougie, het bobinepakket en de zuigerveren.
En hoewel zeldzaam, kan een defecte PCM heel wat veiligheidsproblemen opleveren.
Samenvattend, in de meeste gevallen zal een P0353 bobine C-code u er niet van weerhouden om met uw voertuig te rijden, maar het moet zo snel mogelijk worden opgelost .
Om te beginnen met diagnosticeren, gebruikt uw monteur een OBD-scanner om de codes te bekijken die zijn opgeslagen in de PCM. Ze wissen dan de codes en maken een proefrit met het voertuig in vergelijkbare omstandigheden om de fout te dupliceren.
De oorzaak van de P0353 bobine C-code achterhalen is niet helemaal eenvoudig en vereist verschillende gereedschappen, waaronder een multimeter, testlampje, enzovoort.
Uw monteur zal:
Code P0353 moet grondig worden herzien. Als u diagnosestappen overslaat en onderdelen vervangt zonder te testen, kan de code terugkeren. Een eenvoudig onderdeel zoals een verbogen connectorpin of losse draad kan bijvoorbeeld nog steeds problemen met de bobine veroorzaken.
Laten we vervolgens eens kijken wat voor soort reparaties een P0353-code kan bevatten.
De soorten reparaties en vervangingen voor code P0355 zijn afhankelijk van de oorzaak.
Reparaties kunnen zijn:
Uit deze lijst kunt u zien dat reparaties kunnen variëren van eenvoudig tot gecompliceerd.
Dus, wat is een betrouwbare manier om code P0353 op te lossen?
U wilt een betrouwbare monteur om de P0353-code te diagnosticeren en grondige reparaties uit te voeren om ervoor te zorgen dat deze echt verdwijnt.
Nog beter als het mobiele monteurs zijn die bij u thuis langs kan komen en alles op uw oprit kan laten repareren. Dat bespaart u de moeite om met een problematisch voertuig naar een autoreparatiewerkplaats te rijden.
In dat geval is RepairSmith uw antwoord!
RepairSmith is een handige mobiele oplossing voor autoreparatie en -onderhoud.
Dit is wat ze bieden:
Vraagt u zich af hoeveel dit u kan kosten?
RepairSmith rekent ongeveer $ 95- $ 150 voor een codediagnose, afhankelijk van waar u zich bevindt. De diagnosekosten kunnen worden toegevoegd aan de uiteindelijke kosten als u besluit de reparaties uit te laten voeren.
Vul dit online formulier in voor een nauwkeurige kostenraming.
We hebben nu de basis van de P0353-code behandeld.
Laten we verder gaan met enkele veelgestelde vragen.
Hier zijn de antwoorden op enkele P0353-gerelateerde vragen die u mogelijk heeft.
Een bobine onttrekt spanning aan de accu van de auto, vermenigvuldigt deze en levert vervolgens het versterkte vermogen aan de aangesloten bougie. Dit geeft de bougie de hoogspanningsstroom die nodig is om een vonk op te wekken.
De motor gebruikt de vonk van de bougie om het lucht-brandstofmengsel in de verbrandingskamer te ontsteken, waardoor verbranding kan plaatsvinden.
Het ontstekingssysteem is verantwoordelijk voor het omzetten van de accuspanning in de hoogspanning die wordt gebruikt om het lucht-brandstofmengsel in elke motorcilinder te ontsteken.
De meeste moderne voertuigen gebruiken een Coil On Plug (COP) -systeem - wat betekent dat elke motorcilinder een individuele bobine heeft, waarbij elke spoel wordt vastgezet met bougies.
Elke bobine heeft meestal twee draden. Eén draad is voor de batterijvoeding en de andere draad is voor het spoelbesturingscircuit (of ontstekingsbesturingscircuit) van de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM).
De PCM regelt de ontstekingsvonk en -timing via het spoelbesturingscircuit.
Zodra elke bobine zijn bougie ontsteekt, verbrandt brandstof, waardoor de zuigers in beweging komen die de krukas van de motor laten draaien - waardoor de energie wordt gegenereerd die nodig is om een auto te verplaatsen.
De slappe modus is ook bekend als "noodmodus" of "limp home-modus".
Het is wanneer de computer van het voertuig opzettelijk de algehele motorprestaties vermindert. Dit kan gebeuren als het boorddiagnosesysteem (OBD) een kritiek probleem detecteert en verdere schade aan de motor of transmissie moet voorkomen.
Als uw voertuig in de slappe modus gaat, kunt u de volgende symptomen opmerken:
Hoewel de P0353-code een probleem met bobine C aangeeft, zijn de mogelijke triggers gevarieerd, met verschillende niveaus van ernst.
Als zodanig is het altijd een goed idee om een deskundige motorproblemen te laten oplossen - of het nu zo simpel is als een losse connector of een complexer PCM-circuitprobleem.
Laat RepairSmith het voor u afhandelen om u gerust te stellen. Neem gewoon contact met hen op, en hun ASE-gecertificeerde monteurs staan binnen de kortste keren voor je deur om hulp te bieden!
